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Enduro
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BJ: 2017, 97 km, 0 cm³, 27 PS
BJ: 2024, 4490 km, 853 cm³, 80 PS
BJ: 2025, 0 km, 799 cm³, 91 PS
BJ: 2019, 6500 km, 50 cm³, 3 PS
BJ: 0, 5 km, 900 cm³, 109 PS
BJ: 0, 5 km, 1160 cm³, 150 PS
BJ: 2019, 19250 km, 853 cm³, 95 PS
BJ: 2025, 0 km, 799 cm³, 94 PS
BJ: 2024, 4200 km, 1301 cm³, 160 PS
BJ: 2019, 19000 km, 411 cm³, 24 PS
BJ: 2006, 104400 km, 1170 cm³, 100 PS
BJ: 2025, 0 km, 799 cm³, 91 PS
BJ: 1995, 37000 km, 600 cm³, 45 PS
BJ: 2016, 25559 km, 1170 cm³, 125 PS
BJ: 1998, 21300 km, 652 cm³, 48 PS
BJ: 2023, 26322 km, 1160 cm³, 150 PS
BJ: 2024, 0 km, 888 cm³, 108 PS
BJ: 2025, 0 km, 888 cm³, 108 PS
BJ: 2025, 0 km, 888 cm³, 108 PS
BJ: 2024, 0 km, 888 cm³, 95 PS
BJ: 2024, 0 km, 888 cm³, 108 PS
BJ: 2024, 0 km, 888 cm³, 108 PS
BJ: 2024, 0 km, 888 cm³, 108 PS
Erstellt am: 13.03.2025
Die Moto Guzzi V85 TT hat sich seit ihrer Markteinführung 2019 als charmante Alternative im Reiseenduro-Segment etabliert. Mit ihrem klassischen Design, dem charakterstarken luftgekühlten V2 und dem bewährten Kardanantrieb spricht sie vor allem Individualisten an, die eine robuste und stilvolle Maschine für Abenteuer auf und abseits der Straße suchen. Doch wie schlägt sich die V85 TT als Gebrauchtmotorrad? Welche typischen Schwachstellen gibt es, und worauf sollte man beim Kauf achten?
