Suzuki GSX-S950 2025: Neues Display, bekannte Stärke

Zugänglich, modernisiert, unverändert kräftig

Suzuki hat die GSX-S950 für das Modelljahr 2025 punktuell überarbeitet. Das Naked Bike soll laut Hersteller weiterhin Fahranfängern den Einstieg in die große Motorradwelt erleichtern - ohne auf das typische Vierzylinder-Feeling zu verzichten. Technisch bleibt der Kern weitgehend unangetastet, doch ein neues Farbdisplay und zwei frische Farbvarianten bringen die GSX-S950 optisch und ergonomisch auf aktuellen Stand.

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Motor und Technik der Suzuki GSX-S950 2025

Herzstück bleibt der bekannte Reihenvierzylinder mit 999 cm³ Hubraum, der aus dem Aggregat der GSX-R1000 abgeleitet wurde. In der A2-konformen Version schöpft er die zulässigen 48 PS (35 kW) voll aus, dabei sollen laut Suzuki 76 Nm Drehmoment bereits bei 3.250 U/min zur Verfügung stehen - ein Wert, der ein bauchiges Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich erwarten lässt.

Die offene Version liefert 95 PS bei 6.500 U/min. Beide Versionen erfüllen die Euro-5+-Norm und richten sich damit an Führerschein-Neulinge ebenso wie an Aufsteiger.

Assistenzsysteme: Suzuki Intelligent-Ride-System

Einsteigerfreundlich soll die GSX-S950 laut Suzuki auch beim Thema Fahrhilfen auftreten. Das Suzuki Intelligent-Ride-System (S.I.R.S.) bringt mit Traktionskontrolle (dreistufig plus Off-Modus), Easy-Start-System, Low-RPM-Assist und Clutch-Assist-System (SCAS) sinnvolle Helferlein für den Alltag mit. Gerade das SCAS kann beim Anfahren und Schaltvorgängen Komfort bieten, während die Traktionskontrolle mehr Sicherheit auf wechselnden Untergründen vermitteln dürfte.

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Fahrwerk, Chassis und Bremsen der GSX-S950

Das Fahrwerk setzt vorne auf eine 43 mm KYB-Upside-Down-Gabel, hinten auf ein zentrales Federbein mit Einstellmöglichkeiten für Vorspannung und Druckstufendämpfung. Die Basis erinnert damit stark an die große Schwester GSX-S1000, wenn auch in vereinfachter Form. Gebremst wird vorne mit 310-mm-Doppelscheiben und Tokico-Vierkolbensätteln - auch hier bekannte Suzuki-Komponenten. Das ABS ist serienmäßig an Bord.

**Technisch bleibt sich die GSX-S950 treu.**

Die Sitzhöhe beträgt moderate 810 mm, kombiniert mit einem breiten Superbike-Lenker ergibt sich eine aufrechte, zugängliche Sitzposition. Die niedrige Bauweise könnte gerade für kleinere Fahrer:innen interessant sein und lässt in Verbindung mit den schlanken Proportionen ein handliches Handling erwarten.

Design und neue Farben

Das Design bleibt dem bekannten Streetfighter-Stil treu: Aggressiv, muskulös und mit LED-Leuchten vorne und hinten. Neu für 2025 sind zwei Farbvarianten:

Metallic Mat Sword Silver (CSX) mit blauen Akzenten
Glass Sparkle Black (YVB) in dunkler Optik

Ein 5-Zoll-TFT-Farbdisplay ersetzt das bisherige LCD-Kombiinstrument und wertet das Cockpit spürbar auf. Damit ist das sogenannte "Mäusekino" der GSX-S950 nun technisch auf Augenhöhe mit vielen Mitbewerbern.

Preis und Verfügbarkeit

Die Suzuki GSX-S950 2025 ist ab sofort bei den Händlern verfügbar. Der Preis liegt laut UVP in Deutschland bei 11.100 € ab Werk (zzgl. Nebenkosten), in Österreich laut Listenpreis bei 13.190 € und in der Schweiz bei CHF 11'495.