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kot |
BMW R1200GS Touratech |
04.11.2010 |
Druck
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Die Wahrheit! Wer auf der Touratech Tour wirklich dominiert hat.
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Endlich mehr als ein Paar Unterwäsche auf die Reise
mitnehmen. |
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BMW R
1200 GS Touratech
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30 Jahre GS. Wo andere Lebewesen ihre maximale
Leistungsfähigkeit schon lange überschritten haben und sich angesichts
der verlebten Jahre die Wehen einer ersten Lebenskrise andeuten, steht
die GS voll im Saft. Aufrechtes Abfotzen. |
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Wir Menschen unterliegen oft einem Irrtum. Nicht immer ist das auf
mangelnde Erfahrung, beschränktes Wissen oder eine bescheidene
Denkleistung zurückzuführen. Manchmal ist es auch Größenwahn. So wie im
Fall eines Herrn, den ich hier zum Schutz seines Namens und meines
Arbeitsplatzes nur 'No More' oder N.M. nennen möchte. Auch N.M. ist oft
Opfer seiner eigenen, verzerrten Wahrnehmung und ich würde N.M. dafür
auch gar nicht zur Verantwortung ziehen wollen - denn Irren ist nur
allzu menschlich - hätte er nicht das Problem, zu glauben, dass er kein
Mensch sei, sondern Gott. Als streng gläubiger Christ fühle ich mich
dazu berufen, jeden, der sich der Gotteslästerung schuldig macht, zur
Rechenschaft zu ziehen. Denn als rechte Hand Gottes weiß ich
erstens, dass N.M. nicht Gott ist und zweitens, dass er uns mit der
Ténéré nicht hergebrannt hat. |
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1. N.M. ist nicht Gott 2. Er
hat uns nicht hergebrannt. |
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Zunächst muss ich mich hier selbst erklären, schließlich geht es auch
um mich (33, Motorradjournalisten-Legende) und eine GS (30,
Reiseenduro-Legende). Sofort fällt eine Ungereimtheit auf: Ich bin nicht
doppelt so alt wie die GS. Denn beim klassischen Kundenkreis sind es in erster Linie das Alter und die Vernunft
- über beides verfüge ich nur in relativ geringem Maße - die entscheiden. Natürlich kommt
auch das Geld erst mit den Jahren, mit immer mehr Jahren. Während sich
unsere Eltern nach der Reifeprüfung mit dem ersten Gehalt noch einen
Grund kauften und mit dem zweiten ein Haus darauf bauten, muss die
Generation XY-Internetz bis zu den grauen Haaren sparen, um sich
ansatzweise so etwas wie Luxus leisten zu können. Also zum Beispiel eine
warme Mahlzeit täglich oder einmal im Jahr Kino. Für eine GS werden
daher die meisten von uns sparen müssen, bis sie ihren 100. und/oder ihren
letzten Geburtstag gefeiert haben werden.
Trotzdem ist die Anschaffung
das kleinere Problem, denn BMW bietet hervorragende
Finanzierungsangebote für seine Motorräder an. Schwieriger ist es, sich
selbst davon zu überzeugen, dass eine GS unter Umständen das beste für
einen sein könnte. Eigentlich ist eine GS ja das beste für die ganze
Welt, oder zumindest die Umrundung derselben. Das erkennt sogar manch
kompromissloser Hardcore-Heizer irgendwann, der in einer GS zunächst
keinerlei fahrerische Qualitäten oder Vorteile sportlicheren Modellen
gegenüber erkennen kann. |
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Reißt Barrieren nieder wie Hasselhoff die Berliner
Mauer. |
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Für mich persönlich ist der sportliche Aspekt aber nicht mehr als ein
willkommener Nebeneffekt. Wesentlich ist, dass die GS, gestützt von
30-jähriger Entwicklungsarbeit - auch auf Basis erfolgreicher Einsätze
bei den härtesten Rallyes der Welt - die Barrieren widerstandslos und
zielführend befahrbarer Straßen niederreißt wie Hasselhoffs Looking for
Freedom die Berliner Mauer. Ich mag es, wenn Dinge nach Abenteuer
aussehen, auch wenn ich mich selten auf eines einlasse. Ich lasse nicht
alles mit mir machen, mein Motorrad muss aber zumindest die
Voraussetzungen dafür mitbringen. Voll bestückt mit dem Touratech
Programm wird es nun noch schwieriger, die GS an die Grenzen ihrer
Möglichkeiten zu bringen. In Seitenkoffer, Tankrucksack, Heck- und
Stürzbügeltasche ist genug Platz für eine Reise, die niemals endet, wenn
du nicht willst. Motor- und Krümmerschutz, Zusatzscheinwerfer, Rahmenprotektoren, Breite Fußrasten, Hard Part Lenkanschlag
und andere Spezialitäten im Detail erfreuen zwar den bayrisch-beseelten
Reiseexperten, bleiben aber auf unserer Asphalttour durch die Vogesen
leider nur untätige Zeugen einer realitätsfremden Verirrung. Jetzt komme
ich nämlich zurück auf N.M., der sich auf seiner ebenfalls voll
aufmagazinierten Yamaha Ténéré zum Anführer des Quartetts der Enduros
deutscher, österreichischer und japanischer Nation erklärte. Das Navi
vorm Gesicht und die Meute im Rücken fuhr N.M. voraus und legte sich
mächtig ins Zeug. Die durchwachsene Fahrweise, gespickt mit Rutschern
und Verbremsern, hatte einen Unruhepuls von 190 zur Folge - ein durchaus
beachtlicher Wert für dieses Alter - und erzeugte einen Kelomat-Effekt
unter N.M.s Helm. |
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190 Puls auf der kleinen Ténéré, 85
auf der GS. |
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Während sich N.M. also nicht nur als Vorderster, sondern auch als
Schnellster sah, folgten wir ihm nach. Ich kann jetzt nur von mir selbst
sprechen, aber ich dürfte einen Puls um die 85 gehabt haben, leicht
erregt angesichts der wunderschönen Straßen, umgeben von saftiger,
lebendiger Natur. Ich dachte daran, wie gesegnet ich doch bin, ein
solches Glück erleben zu dürfen, grüßte die Kühe, die Bergziegen, die
Murmeltiere und war völlig im Reinen mit mir und der Welt, während ich
nur peripher den todesmutigen Kampf des N.M. um die Poleposition
vernahm, die ihm mangels navigatorischer Hilfsmittel sowieso keiner
streitig machen wollte. Nachdem er weit über 9 Leben verbraucht hatte,
legten wir eine Pause ein. Zitternd nahm er den Helm vom Kopf, um den Druck
abzulassen und feierte seinen Triumph. Er war der Sieger eines Kampfes,
der nie stattgefunden hatte. Er erinnerte mich an Don Quijote. Geniale
GS. |
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Wenn du fahren willst zu Nega,
brauchen Koffer du von Zega. |
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Andockstation für das Garmin Navi. |
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Der Tod für jeden Espandrillo. |
Mehr Licht für mehr Sicht. Nicht? |
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Eine GS Adventure hat praktisch alles, was man für die große Reise
braucht. 33 Liter Tank, Handguards, Sturzbügel, Kreuzspeichenräder,
verstellbarer Fußbremshebel, Zylinderkopfhaubenschutz, 20 mm mehr
Federweg als die GS...Doch erstens stellt Touratech ohnehin einige Teile
für BMW her und zweitens hört es bei den von den Bayern angebotenen
Sonderausstattungen nicht auf. |
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| Nr. |
Produktbezeichnung |
Preis in Euro |
| 1 |
Desierto Verkleidung
schwarz |
506,00 |
| 2 |
Scheinwerferschutz
Stahl |
73,00 |
| 3 |
Xenon- und
Zusatzscheinwerfer Xenon/Nebel |
349 und 127 |
| 4 |
Hard Part Lenkanschlag |
73,00 |
| 5 |
Taschen für Sturzbügel |
77,00 |
| 6 |
Krümmerschutz flexibel |
34,00 |
| 7 |
Motorschutz Aluminium |
147,00 |
| 8 |
Zylinderschutz Alu |
139,00 |
| 9 |
Krümmerblende NEW
Style Edelstahl |
34,90 |
| 10 |
Motorschutzverlängerung |
44,00 |
| 11 |
Breite Fußrasten |
86,00 |
| 12 |
Rahmenprotektoren |
41,00 |
| 13 |
Zega Pro |
1079,00 (schwarz) |
| 14 |
Gepäckbrückenauflage |
58,00 |
| 15 |
Top 20 Hecktasche |
177,00 |
| 16 |
VP45 Tankrucksack |
209,00 |
| 17 |
Spoiler
Handprotektoren |
22,00 |
| 18 |
Schutz für
Brems-/Kupplungsflüssigkeitsbehälter |
20,00 |
| 19 |
Halterung zumo 660 |
85,00 |
| Achtung!
Serviervorschlag. Nicht alle Teile auf diesem Bild waren auf
unserer GS verbaut und umgekehrt. Die Auswahl ist riesig. |
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Heimat, fremde Heimat. Der keilende Redakteur arlo ist
zu Hause angekommen. |
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Interessante Links:
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Text:
kot
Fotos: 1000PS |
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| 1000ps Data Recording |
BMW R1200GS Touratech |
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online seit : 569 Tagen |
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| Kaufkraft: |
ein Kauf heuer kommt für 33,33 % der Bewerter in Frage
ein Kauf später kommt für 25,93 % der Bewerter in Frage
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| 1000ps Userbewertung: BMW R1200GS Touratech von
kot |
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