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Erster Vergleich der BMW S1000RR 2019. Wo steht die RR? Was kann sie besser als das Vorgängermodell? Hat sie Schwächen? Hier die Antworten!

Beim Bridgestone S22 Reifentest bot sich eine gute Gelegenheit für einen tollen Supersportvergleich. Die BMW S1000RR 2019 war vor Ort und fast der gesamte Rest der aktuellen 1000er Superbike Meute. NastyNils nutzte die Chance. Hier die Bilder vom Test. Das Video dazu auf 1000PS Youtube ab Sonntag den 7. April um 20 Uhr.

Bridgestone riskiert und wirft den neuen Straßenreifen einer Horde 200PS Raketen zum Fraß vor. Hält der Straßenreifen auf der Strecke? Die Journalisten prüfen hart!

Der neue S22 von Bridgestone glänzte beim Test in Jerez. Die Rahmenbedingungen waren nur auf den ersten Blick einfach. Klar ist der Asphalt glatt und das Wetter war perfekt. Doch die Maschinen hatten alle 200PS und die Meute war hungrig. Der Straßenpneu wurde ordentlich rangenommen.

Auch bei der zweiten Runde konnte die Moto2™-Weltmeisterschaft wieder mit einem hochspannenden Rennen und weiteren Rundenrekorden aufwarten, die von den Bikes mit dem mneuen TRIUMPH 765-Kubik-Motor eingefahren wurden. Schauplatz war diesmal die mRennstrecke von Termas de Rio Hondo in Argentinien, nachdem bereits beim ersten Lauf in Katar vor drei Wochen mehrere Runden- und Rennrekorde erzielt wurden.

Das erste offizielle Training für den Schweizer Yamaha R3 bLU cRU Cup startete diese Woche in Rijeka, Kroatien. Hinter diesem Event steckt viel Planung und ein großer logistischen Aufwand. Zur Wohlfühl-Atmosphäre lädt die Schweizer Yamaha Familie ins Yamaha-Village ein. Ein großer abgesperrter Bereich, inklusive Yamaha Showroom LKW, Catering Zelt und Ersatzbekleidung.

Der neue Dunlop Sportsmart MK3 soll ein echtes Allroundtalent sein. Beim Test musste er sich auf verschiedenen Bikes beweisen. Sowohl auf der Landstraße, als auch auf der Rennstrecke.

Dunlop präsentiert den neuen Sportsmart MK3. Wir testeten den Pneu auf der Landstraße und auf der Rennstrecke.

Mit der RSV4 X präsentieren die Italiener ein auf 10 Stück limitiertes Sondermodell der RSV4 1100 Factory, das als eigenes Geburtstagsgeschenk zum 10-jährigen Geburtstag des Supersportlers dient.

Wenn Aprilia Geburtstag feiert, dann aber richtig! Mit der RSV4 X präsentieren die Italiener ein auf 10 Stück limitiertes Sondermodell der RSV4 1100 Factory, das als eigenes Geburtstagsgeschenk zum 10-jährigen Geburtstag des Supersportlers dient. Kurz gesagt: sauschnell, streng limitiert und schweineteuer!

Dunlop Sportsmart MK3 Test in Barcelona. Wir fuhren Landstraße und Rennstrecke. Die Bikes im Test: BMW F 800 GT, Kawasaki Ninja ZX-6R, Kawasaki Z900

Es kommt nur selten vor, dass wir den Umbau nicht glauben wollen, weil er einfach zu perfekt wirkt - wie in diesem Fall. Doch er ist wahr: hier der Umbau einer Ducati 916 und 996 mit 1098 Technik!

Häufig sehen wir Umbauten im Internet, oder bekommen sie von euch zugeschickt und sind beeindruckt. Jedes Custombike ist ein Kunstwerk an sich und erzählt eine Geschichte, bzw. hat eine spezielle Bedeutung für die Besitzer. Doch es kommt nur selten vor, dass wir den Umbau anfangs nicht glauben wollen, weil er einfach zu perfekt wirkt - wie in diesem Fall. Doch er ist wahr: hier der Umbau einer Ducati 916 und 996 mit der Technik der 1098!

Fiasko im Moto E Fahrerlager in Jerez. Der Fuhrpark der elektronischen Motorradweltmeisterschaft ist bei den Ladestationen abgebrannt.

Wer bisher von Total Control und den supersportlichen Qualitäten einer Honda CBR1000RR Fireblade geträumt hat, sollte jetzt die Gelegenheit nutzen. Honda Deutschland bietet seinen Supersportler des Modelljahres 2018 mit attraktiven Nachlässen an.

Die S 1000 RR lässt sich zweifelsohne als Speerspitze des BMW Modellprogramms bezeichnen. Kein anderes Motorrad aus Bayern beschleunigt so radikal, zieht dermaßen wild um Kurven und begeistert ihre Fangemeinde derart. Deshalb haben wir den ehemaligen Rennfahrer Klaus Grammer nach Estoril geschickt, um die neue Waffe von BMW auf der Rennstrecke auf Herz und Nieren zu testen!

Die S 1000 RR lässt sich zweifelsohne als Speerspitze des BMW Modellprogramms bezeichnen. Kein anderes Motorrad aus Bayern beschleunigt so radikal, zieht dermaßen wild um Kurven und begeistert ihre Fangemeinde derart. Deshalb haben wir den ehemaligen Rennfahrer Klaus Grammer nach Estoril geschickt, um die neue Waffe von BMW auf der Rennstrecke auf Herz und Nieren zu testen!

Nach monatelanger Vorbereitung wird es ernst: Am kommenden Wochenende starten das BMW Motorrad WorldSBK Team und die neue BMW S 1000 RR in die FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2019 (WorldSBK).

Nach monatelanger Vorbereitung wird es ernst: Am kommenden Wochenende starten das BMW Motorrad WorldSBK Team und die neue BMW S 1000 RR in die FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2019 (WorldSBK). Die ersten Rennen des Jahres finden am 23. und 24. Februar auf dem "Phillip Island Grand Prix Circuit" in Südaustralien statt. Die Rennmaschinen der beiden Fahrer Tom Sykes (GBR) und Markus Reiterberger (GER) in WorldSBK basieren auf der neuen BMW S 1000 RR, die der Welt im November vorgestellt wurde. Im Winter haben die Ingenieure von BMW Motorrad Motorsport die notwendigen Rennkomponenten für den Einsatz in der Weltmeisterschaft entwickelt.

Sie sieht schärfer aus denn je und lässt sich dabei kinderleicht bedienen – die neue Honda CBR500R. Dem A2-Supersportler wurde ein leichtes Plus an Sportlichkeit verpasst, die Sitzposition ist aggressiver, das Fahrzeuggewicht wurde reduziert und die nun verbaute Anti-Hopping-Kupplung erfreut sowohl Einsteiger als auch ambitionierte Piloten.

Kaum ein anderes Motorrad der A2-Kategorie macht optisch einen so aufregenden und sportlichen Eindruck wie die neue Honda CBR500R. Selbstverständlich jedoch wurde nicht bloß das äußere Erscheinungsbild nachgeschärft. So wurden für 2019 unter anderem der Motor überarbeitet, ein neuer Lenker verbaut, eine Anti-Hopping-Kupplung installiert sowie die Tachoeinheit endlich durch ein zeitgemäßes LCD-Instrument ersetzt. Ob die CBR denn auch so flott bewegt werden kann, wie es ihr Aussehen vermuten lässt?

Ein stempelndes Hinterrad beim schnellen Runterschalten oder harten Anbremsen wird es beim Schweizer Yamaha R3 Cup nicht geben. Mit Freude durfte ich in der vergangenen Woche, in Jerez, die Yamaha R3 Cup Maschine mit Suter Kupplung (auch bekannt als Anti-Hopping-Kupplung) testen.

Die Suter Kupplung ist eine Anti-Hopping-Kupplung, die zur Erhöhung des Fahrkomforts und der Fahrsicherheit dient. Sie verhindert das blockieren des Hinterrades.