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Die KTM 990 RC R bringt Rennsport-DNA auf die Straße. Mit 130 PS, modernster Elektronik und beeindruckender Stabilität verbindet sie kompromisslose Performance mit Alltagstauglichkeit. Wir haben den Supersportler auf Straße und Rennstrecke getestet.

Die Doppel-R ist so etwas wie der Einser-Schüler in der Superbike-Klasse: immer vorbereitet, selten laut, aber wenn’s darauf ankommt, schiebt sie dir die Arme lang. Wir sind sie mit voller Testcrew auf Landstraße und Rennstrecke gefahren – inklusive Trackday-Hitze, Spitzkehren und IDM-Know-how unterm Helm. Ergebnis: ein sehr schneller Reality-Check mit reichlich Technik-Nerdtum und ein paar ehrlichen Kanten.

Der chinesische Hersteller QJ Motor will sich nachhaltig am europäischen Markt positionieren. Dazu braucht es auch imagestarke Motorräder im Sportsegment. QJ hat letztes Jahr auf der EICMA die SRK 921 RR gezeigt, wir konnten sie nun zum ersten Mal testen - auf der Landstraße und der Rennstrecke. Wo positioniert sich die Newcomerin im Vergleich zur Konkurrenz wie Yamaha R9 und Panigale V2? Wir haben es für euch herausgefunden.

Mit der SRK 600 RS schickt QJ Motor einen echten Überraschungsgast auf die Bühne der sportlichen Mittelklasse. Für knapp 7.000 Euro gibt’s nicht nur ein vollwertiges Supersport-Design, sondern auch edle Zutaten wie Marzocchi-Gabel, Brembo-Bremsen und ein TFT-Display mit Connectivity. Auf dem Papier mag der Zweizylinder mit 56 PS eher bescheiden wirken, doch auf der Rennstrecke und der Landstraße zeigt die kleine RS, dass Fahrspaß nicht von roher Gewalt abhängt. Wer die Fahrtechnik lernen, spät bremsen und sauber am Gas arbeiten will, bekommt hier eine Maschine, die sich als attraktive Fahrlehrerin entpuppt - preislich wie optisch.

Die Aprilia RSV4 Factory ist seit jeher ein Mythos in der Superbike-Welt. Ein Motorrad, das kompromisslos auf Performance getrimmt ist, aber sich dennoch immer wieder die Frage gefallen lassen muss: Ist so viel Power auch auf der Landstraße fahrbar? Genau dieser Frage ist die 1000PS-Crew nachgegangen – auf Landstraße und Rennstrecke, mit vier Fahrertypen vom Hobbyfahrer bis zum Profi, um euch zu erklären, was die RSV4 wirklich auszeichnet. Mit dabei: Mex (der sportlichsten 1000PS-Fahrer), Lena Kemmer (Nachwuchsracering), Martin Bauer (Ex-IDM-Champ) und ich, als sportlicher Allrounder.

Die Kawasaki ZX-6R 2025 bleibt ein echtes Stück Supersport-Geschichte. Mit 636 ccm, stabilem Fahrwerk und drehfreudigem Motor bringt sie Fahrspaß auf Landstraße und Rennstrecke.

Die BMW M 1000 RR am Red Bull Ring: Ein Superbike zwischen absoluter Perfektion und dem Dilemma der Individualisierung.

Die Ducati Panigale V4S steht exemplarisch für das, was moderne Superbikes heute ausmacht: extreme Leistung, Hightech bis ins kleinste Detail und eine kompromisslose Rennsport-DNA. Doch wie alltagstauglich ist ein Motorrad, das mit 216 PS und komplexer Elektronik ganz klar auf die Rennstrecke ausgelegt ist?

Rückblick auf einen faszinierenden Supersportler. KTM präsentierte 2008 die neue KTM 1190 RC8. Wie blicken wir jetzt darauf zurück?

Die neue Yamaha R9 im großen Landstraßentest: Nach der Präsentation auf der Rennstrecke folgt nun die Standortbestimmung abseits der Curbs. Kann die Yamaha R9 auch als sportlicher Partner für die Hausstrecke überzeugen oder bleibt sie ein Gerät für Trackdays? Wir haben sie im sonnigen Kroatien auf 120 Landstraßenkilometern erstmals ausfahren können.

Suzuki GSX-R 750 im Retrotest. Von der Rennstrecke in die Herzen der Community. Der unerwartete Champion beim Test 2008.

Die neue Yamaha R3 ist mehr als ein Einstiegsbike — zumindest will sie das sein. Schon beim ersten Anblick wird klar: Die R3 ist optisch ganz nah an ihre großen Schwestern herangerückt. LED-Scheinwerfer, scharfe Linien, die gedrungene Seitenverkleidung — das wirkt erwachsen, sportlich, hochwertig. Im Vorbeifahren könnte man sie glatt für eine R7 oder R9 halten. Wer aufsteigt, hat gleich das Gefühl, ein "richtiges" Sportmotorrad zu fahren. Und das tut nicht nur dem Selbstbewusstsein gut.

Einmalige Gelegenheit für NastyNils. Die Testfahrt mit der 326PS Rakete von Kawasaki war das intensivste Erlebnis aller Zeiten. Noch mehr geht nicht. Rückblick auf das intensive Erlebnis. Und was wurde aus der H2R?

Man sagt ja, aller guten Dinge sind drei. Also warum nicht direkt die dritte Rennstreckenerfahrung mit drei absoluten High-Performance-Waffen bestreiten? Ducati Panigale V4, Panigale V4 S und BMW M 1000 RR – eine brachialere Mischung hätte ich mir unter den Sportlern kaum aussuchen können. Ob ich dieses Mal wohl im Kiesbett lande ?

Sportliche Performance trifft Alltagstauglichkeit. Wir hatten exklusiv die Gelegenheit, sowohl die Ducati Panigale V2 S als auch die Yamaha R9 auf derselben Rennstrecke in Sevilla zu testen. Doch wie schlagen sich die beiden Maschinen im direkten Vergleich?

Mit der R9 präsentiert Yamaha ein völlig neues Kapitel in der legendären R-Serie. Diese Maschine verbindet die jahrzehntelange Erfahrung aus dem Rennsport mit modernster Technik und setzt neue Maßstäbe im Supersport-Segment. Dabei richtet sich die R9 sowohl an Fahrer, die den Nervenkitzel auf der Rennstrecke suchen, als auch an Enthusiasten, die ein leistungsstarkes, aber dennoch alltagstaugliches Sportmotorrad bevorzugen.

Mit der 675SR-R bringt CFMOTO ein neues Supersport-Modell in die Mittelklasse, das mit Dreizylinder-Power, sportlichem Design und moderner Technik auf sich aufmerksam macht. Doch wie schlägt sich der Herausforderer in der Praxis? Wir haben die 675SR-R auf dem Autódromo Internacional do Algarve getestet.

Die Yamaha XSR 900 GP ist für die Landstraße konzipiert doch auch auf der Rennstrecke zeigt sie überraschend sportliche Qualitäten, die ich beim Test auf dem Pannonia-Ring genauer unter die Lupe genommen habe. Mit den richtigen Anpassungen und einem Hauch von Feintuning offenbart dieses Bike ein enormes Potenzial...

Die Honda CBR500R tritt an zum Showdown auf der 1000PS Bestzeit-Teststrecke. Kann der kleine Sportler gegen die großen Brüder bestehen oder bleibt er nur eine hübsche Fassade für Führerscheinneulinge? NastyNils hat's für euch getestet!

In der Welt der Supersport-Motorräder hat Honda mit der CBR600RR und der Fireblade zwei Ikonen geschaffen, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke für Begeisterung sorgen. Doch wie viel CBR braucht es wirklich? Wir haben es herausgefunden.

Die Honda Fireblade SP zählt zu den sportlichsten und stärksten Motorrädern, die man legal auf der Straße bewegen darf. Aber ist das eine gute Idee? Wir haben es auf der Landstraße herausgefunden.

Ducati läutet mit der vierten Generation der Panigale V4 ein neues Zeitalter ein. Ohne Einarmschwinge, dafür mit reichlich neuer Technologie, die beim ersten Fahrtest bereits voll überzeugen konnte.

Die MV Agusta Superveloce 800 S vereint Kunst und Performance in einer einzigartigen Mischung aus zeitlos klassischem Design und moderner Technik – ein Meisterwerk auf zwei Rädern. Wie fährt sie?

In der Welt der sportlichen A2-Motorräder gibt es eine Vielzahl an Optionen, die sowohl Einsteigern als auch erfahrenen Fahrern erstklassige Leistung und Fahrspaß bieten. In diesem Vergleichstest nehmen wir die CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE und Honda CBR500R unter die Lupe.