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Enduro
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BJ: 2025, 0 km, 799 cm³, 90 PS
BJ: 2025, 0 km, 645 cm³, 72 PS
BJ: 2025, 0 km, 645 cm³, 72 PS
BJ: 2025, 0 km, 645 cm³, 72 PS
BJ: 0, 0 km, 1300 cm³, 146 PS
BJ: 0, 0 km, 1300 cm³, 146 PS
BJ: 2023, 8800 km, 1158 cm³, 170 PS
BJ: 2025, 337 km, 1300 cm³, 146 PS
BJ: 0, 1 km, 1300 cm³, 146 PS
BJ: 0, 1 km, 1300 cm³, 146 PS
BJ: 0, 1 km, 1300 cm³, 146 PS
BJ: 0, 1 km, 1300 cm³, 146 PS
BJ: 0, 1 km, 1300 cm³, 146 PS
BJ: 0, 0 km, 1300 cm³, 146 PS
BJ: 0, 0 km, 1300 cm³, 146 PS
Erstellt am: 05.05.2025
Touratech rüstet die BMW F 900 GS für harte Offroad-Einsätze – mit neuem Fahrwerk, robustem Schutz und vielseitigen Gepäcklösungen für jedes Abenteuer.
Erstellt am: 04.05.2025
Ich bin eigentlich dort zuhause, wo es staubt und schottert – mit grobem Profil durch die Pampa. Doch als Adventure-Bike-Fahrer hat es mich auf den Pannoniaring verschlagen – mit überraschendem Effekt: Der erste kontrollierte Knieschleifer, Adrenalin in jeder Kurve und ein echtes Aha-Erlebnis in Sachen Motorradkontrolle. Warum sich Trackdays auch für Reiseenduristen lohnen und weshalb die 1000PS Trackdays dafür perfekt sind, erfährst du hier.
BJ: 1993, 45180 km, 600 cm³, 50 PS
BJ: 1995, 34645 km, 652 cm³, 34 PS
BJ: 2021, 20500 km, 853 cm³, 80 PS
BJ: 2013, 30608 km, 1170 cm³, 125 PS
BJ: 2013, 57000 km, 1170 cm³, 125 PS
Erstellt am: 01.05.2025
Mit der TF 250-E und TF 450-E betritt Triumph erstmalig den Sportenduro-Sektor. Dirtbike-Experte Busty Wolter hat die zwei Offroad-Renner getestet.
BJ: 2025, 0 km, 700 cm³, 0 PS
