Yamaha Xenter 125 2017 vs. Yamaha YZF-R6 2013
Yamaha Xenter 125 2017
Yamaha YZF-R6 2013
Bewertung
Yamaha Xenter 125 2017 vs. Yamaha YZF-R6 2013 - Vergleich im Überblick
Dem Yamaha Xenter 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Yamaha YZF-R6 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor mit 599 Kubik gegenüber. Die YZF-R6 hat mit 124 PS bei 14.500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Xenter 125 mit 13 PS bei 7.500 U / min.
Das maximale Drehmoment der YZF-R6 von 66 Newtonmeter bei 10.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 12 Nm Drehmoment bei 7.250 Umdrehungen bei des Xenter 125.
Bei dem Xenter 125 federt vorne eine Telegabel konventionell. Die YZF-R6 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Xenter 125 vorne eine Einzelscheibe und hinten eine Trommel. Die YZF-R6 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt Xenter 125 auf Schlappen mit den Maßen 100 / 80 - 16 vorne und 120 / 80 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der YZF-R6 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.
Der Radstand des Yamaha Xenter 125 misst 1.385 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Die Yamaha YZF-R6 ist von Radachse zu Radachse 1.375 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 850 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 189 kg ist die YZF-R6 massiv schwerer als die Xenter 125 mit 142 kg.
In den Tank des Xenter 125 passen 8 Liter Sprit. Bei der YZF-R6 sind es 17 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Yamaha Xenter 125 2017 |
Yamaha YZF-R6 2013 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 125 ccm | 599 ccm |
| Bohrung | 52 mm | 67 mm |
| Hub | 58,7 mm | 42,5 mm |
| Leistung | 12,5 PS | 124 PS |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | 14500 U/min |
| Drehmoment | 11,9 Nm | 65,7 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7250 U/min | 10500 U/min |
| Verdichtung | 11 | 13 |
| Kupplung | Fliehkraft | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Transistor | Transistor |
| Getriebe | Automatik | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Antrieb | Kette | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel Upside-Down |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Triebsatzschwinge | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Doppelscheibe |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Trommel | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 100 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 120 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 1990 mm | 2040 mm |
| Breite | 690 mm | 705 mm |
| Höhe | 1135 mm | 1095 mm |
| Radstand | 1385 mm | 1375 mm |
| Sitzhöhe von | 785 mm | 850 mm |
| Gewicht fahrbereit | 142 kg | 189 kg |
| Tankinhalt | 8 l | 17 l |
| Führerscheinklassen | A1 | A |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
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