Yamaha FZ6-N S2 2009 vs. Kawasaki Z900 2017

Yamaha FZ6-N S2 2009

Kawasaki Z900 2017

Bewertung

Yamaha FZ6-N S2 2009

VS.

Kawasaki Z900 2017

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Yamaha FZ6-N S2 2009 vs. Kawasaki Z900 2017 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha FZ6-N S2 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 600 Kubik steht die Kawasaki Z900 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 948 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der Z900 von 99 Newtonmeter bei 7.700 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 63 Nm Drehmoment bei 10.000 Umdrehungen bei der FZ6-N S2.

Bei der FZ6-N S2 federt vorne eine Telegabel konventionell. Die Z900 setzt vorne auf eine in Federvorspannung, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Kawasaki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 250 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der Z900 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Yamaha FZ6-N S2 misst 1.440 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 795 Millimeter. Die Kawasaki Z900 ist von Radachse zu Radachse 1.450 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 795 Millimeter.

In den Tank der FZ6-N S2 passen 19,4 Liter Sprit.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Yamaha FZ6-N S2 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 3.715 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Kawasaki Z900 mit 9.268 Euro im Durchschnitt.

Von der Yamaha FZ6-N S2 gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Kawasaki Z900 sind derzeit 56 Modelle verfügbar. Für die Yamaha gibt es aktuell 6 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Kawasaki wurde derzeit 1.409 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha FZ6-N S2 2009	Kawasaki Z900 2017

Zylinderzahl	4	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	600 ccm	948 ccm
Bohrung	65,5 mm	73,4 mm
Hub	44,5 mm	56 mm
Leistung	98 PS	125,4 PS
U/min bei Leistung	12000 U/min	9500 U/min
Drehmoment	63,1 Nm	98,6 Nm
U/min bei Drehmoment	10000 U/min	7700 U/min
Verdichtung	12,2	11,8
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital	Digital
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
Motorbauart		Reihe
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		36 mm
Getriebe		Gangschaltung
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Stahl
Rahmenbauart		Doppelschleife
Lenkkopfwinkel		65 Grad
Nachlauf		105 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel Upside-Down
Durchmesser		41 mm
Federweg		120 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser		300 mm
Kolben		Vierkolben
Aufnahme		Festsattel
Betätigung		hydraulisch
Technologie		Petal
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser		250 mm
Kolben		Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2095 mm	2070 mm
Breite	755 mm	820 mm
Höhe	1085 mm	1065 mm
Radstand	1440 mm	1450 mm
Sitzhöhe von	795 mm	795 mm
Gewicht trocken	206 kg
Tankinhalt	19,4 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifenbreite hinten		180 mm
Reifenhöhe hinten		55 %
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		210 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha FZ6-N S2 2007

Fazit von kot vom 08.08.2007:

Kawasaki Z900 2019

Fazit von Schaaf vom 04.12.2019:

Die Yamaha FZ6-N Spec II wird bei den Fahrleistungen ihrem Aussehen also durchaus gerecht. Ein sehr fahrbares Motorrad, auf dem erfahrenen Piloten trotzdem nicht fad werden dürfte.

Die neue Kawasaki Z900 hat durch den Elektronikeinsatz glücklicherweise nichts von ihrem Wesen verloren. Sie ist und bleibt ein spielerisch zu bedienendes Mittelklasse-Nakedbike, welches gleichzeitig die flotte Gangart auf der Landstraße grandios beherrscht. Der Fahrspaß und die Alltagstauglichkeit sind hoch, die nun verbauten Fahrhilfen bieten ein Plus an Sicherheit. Ihre Gegner haben es ab sofort richtig schwer.