KTM 690 Duke 2019 vs. Honda X-ADV 2022

KTM 690 Duke 2019

Honda X-ADV 2022

Bewertung

KTM 690 Duke 2019

VS.

Honda X-ADV 2022

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KTM 690 Duke 2019 vs. Honda X-ADV 2022 - Vergleich im Überblick

Der KTM 690 Duke mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 690 Kubik steht der Honda X-ADV mit seinem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 745 Kubik gegenüber. Die KTM bietet mit 73 PS bei 7.500 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Honda mit 59 PS bei 6.750 U / min.

Das maximale Drehmoment der 690 Duke von 70 Newtonmeter bei 5.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 69 Nm Drehmoment bei 4.750 Umdrehungen bei des X-ADV.

Bei der 690 Duke federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein von WP. Der X-ADV setzt vorne auf eine in Federvorspannung, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.

Der Honda X-ADV bietet mit 154 mm vorne und 150 mm hinten einen spürbar längeren Federweg als die KTM 690 Duke mit 135 mm vorne und 135 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der KTM vorne eine mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo. Der Honda vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 296 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt 690 Duke auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der X-ADV Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-15 hinten.

Der Radstand der KTM 690 Duke misst 1.466 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 835 Millimeter. Der Honda X-ADV ist von Radachse zu Radachse 1.590 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.

In den Tank der 690 Duke passen 14 Liter Sprit. Bei der X-ADV sind es 13,2 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der KTM 690 Duke beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.285 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis des Honda X-ADV mit 11.046 Euro im Durchschnitt.

Von der KTM 690 Duke gibt es aktuell 37 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda X-ADV sind derzeit 47 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die KTM gibt es aktuell 177 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 286 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	KTM 690 Duke 2019	Honda X-ADV 2022

Zylinderzahl	1	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	Kipphebel, OHC	OHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	690 ccm	745 ccm
Bohrung	102 mm	77 mm
Leistung	73 PS	59 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	6750 U/min
Drehmoment	70 Nm	69 Nm
U/min bei Drehmoment	5500 U/min	4750 U/min
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Antihopping	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Motorbauart		Reihe
Ventile pro Zylinder		4
Hub		80 mm
Verdichtung		10,7
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		36 mm
Zündung		Digital, Transistor
Getriebe		Doppelkupplungsgetriebe
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr	Brücken, Gitterrohr
Lenkkopfwinkel		63 Grad
Nachlauf		104 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	WP
Durchmesser	43 mm	41 mm
Federweg	135 mm	154 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Marke	WP
Federweg	135 mm	150 mm
Material		Aluminium
Aufnahme		Pro-Link
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Durchmesser	320 mm	296 mm
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
Technologie	radial
Marke	Brembo
Bauart		Doppelscheibe
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm	240 mm
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Brembo
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	Ride by Wire	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	15 Zoll
Radstand	1466 mm	1590 mm
Sitzhöhe von	835 mm	820 mm
Tankinhalt	14 l	13,2 l
Führerscheinklassen	A	A
Länge		2215 mm
Breite		940 mm
Höhe		1375 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		236 kg
Reichweite		366 km
CO²-Ausstoß kombiniert		85 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		3,6 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

KTM 690 Duke 2019

Fazit von Der Horvath vom 28.06.2019:

Honda X-ADV 2021

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Fazit von vauli vom 09.10.2021:

Bedenkt man, wo die KTM Duke Familie einst begonnen hat, ist die 690 Duke ein unglaublicher Fortschritt. Der Motor ist äußerst kultiviert und gleichzeitig bärenstark für einen straßenzugelassenen Einzylinder. Trotz der vielen Technik an Bord ist sie immer noch ein sehr leichtes Motorrad und kann fast als Spielzeug (im guten Sinne) bezeichnet werden. Einzig ihre Sitzposition spaltet die Meinungen, denn aus den früheren Supermotos wurde mit der Duke 4 in 2012 ein fast schon zahmes Naked Bike mit vorderradorientierter Sitzposition. Der Vorteil: der Alltag und lange Touren sollten auf der aktuellen Duke kein Problem darstellen.

Honda traut sich - und trifft voll ins Schwarze. Der X-ADV ist ein ausgeklügeltes, praktisches und erstaunlich präzises Crossover-Zweirad. Mit dem G-Mode des Doppelkupplungsgetriebes DCT wird die Offroad-Tauglichkeit noch stärker unterstrichen. Die wahre Spielwiese des X-ADV ist aber die Landstraße, da funktioniert er ausgezeichnet und präsentiert eine geniale Mischung aus Sportlichkeit und einem Komfort, den man sonst nur von großen Tourern und eben Rollern kennt. Viele wissen nicht, was sie mit diesem "Ding" anfangen sollen, wer den X-ADV aber einmal gefahren ist, wird merken, was er taugt.