Suzuki Intruder M800 2009 vs. BMW F 800 GS 2009

Suzuki Intruder M800 2009

BMW F 800 GS 2009

Bewertung

Suzuki Intruder M800 2009

VS.

BMW F 800 GS 2009

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Suzuki Intruder M800 2009 vs. BMW F 800 GS 2009 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki Intruder M800 mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 805 Kubik steht die BMW F 800 GS mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 798 Kubik gegenüber. Die BMW hat mit 86 PS bei 7.500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Suzuki mit 39 PS bei 6.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der F 800 GS von 83 Newtonmeter bei 5.750 Touren bietet etwas mehr Schub als die 69 Nm Drehmoment bei 3.200 Umdrehungen bei der Intruder M800.

Die F 800 GS setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine und hinten eine Trommel. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Intruder M800 auf Schlappen mit den Maßen 130 / 90 - 16 vorne und 170 / 80 - 15 hinten.

Der Radstand der Suzuki Intruder M800 misst 1.655 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 700 Millimeter. Die BMW F 800 GS ist von Radachse zu Radachse 1.578 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 880 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 265 kg ist die Suzuki massiv schwerer als die BMW mit 207 kg.

In den Tank der Intruder M800 passen 15,5 Liter Sprit. Bei der F 800 GS sind es 16 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Suzuki Intruder M800 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.716 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der BMW F 800 GS mit 10.538 Euro im Durchschnitt.

Von der Suzuki Intruder M800 gibt es aktuell 7 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW F 800 GS sind derzeit 35 Modelle verfügbar. Für die Suzuki gibt es aktuell 3 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 381 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki Intruder M800 2009	BMW F 800 GS 2009

Taktung	4-Takt	4-Takt
Hubraum	805 ccm	798 ccm
Bohrung	83 mm	82 mm
Hub	74,4 mm	75,6 mm
Leistung	39 PS	86 PS
U/min bei Leistung	6000 U/min	7500 U/min
Drehmoment	69 Nm	83 Nm
U/min bei Drehmoment	3200 U/min	5750 U/min
Verdichtung	9,4	12
Antrieb	Kardan	Kette
Ganganzahl	5
Zylinderzahl		2
Schmierung		Trockensumpf
Starter		Elektro
	Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife
	Bremsen hinten
Bauart	Trommel	Scheibe
Kolben		Einkolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	21 Zoll
Reifenbreite hinten	170 mm
Reifenhöhe hinten	80 %
Reifendurchmesser hinten	15 Zoll	17 Zoll
Länge	2395 mm	2320 mm
Breite	920 mm	945 mm
Höhe	1125 mm	1350 mm
Radstand	1655 mm	1578 mm
Sitzhöhe von	700 mm	880 mm
Gewicht fahrbereit	265 kg	207 kg
Tankinhalt	15,5 l	16 l
Höchstgeschwindigkeit	160 km/h
Führerscheinklassen	A2	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki Intruder M800 2005

Fazit von kot vom 16.11.2005:

BMW F 800 GS 2011

Fazit von kot vom 08.03.2011:

Wem die 800er zu schwach, zu klein oder zu leicht ist, dem bleibt noch der Griff zur großen Schwester, der M1600. Die dürfte dann von allem mehr als genug haben.

Voll bestückt mit Sonderausstattungen der Firma Touratech wirkte die BMW sehr imposant und machte den Eindruck eines echten, männlichen Abenteurer-Motorrades. Scheinwerfergitter, Motorschutzbügel, griffige, breitere Fußrasten, uvm. täuschten hoffentlich viele Augenzeugen über die gleichgeschlechtliche Partnerschaft auf der atmungsaktiven Komfortsitzbank hinweg.