Suzuki GSX 1250 F 2009 vs. Honda CB1000GT 2026

Suzuki GSX 1250 F 2009

Honda CB1000GT 2026

Bewertung

Suzuki GSX 1250 F 2009

VS.

Honda CB1000GT 2026

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Suzuki GSX 1250 F 2009 vs. Honda CB1000GT 2026 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki GSX 1250 F mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.255 Kubik steht die Honda CB1000GT mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 1.000 Kubik gegenüber. Die Honda hat mit 150 PS bei 11.000 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Suzuki mit 72 PS bei 7.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der GSX 1250 F von 108 Newtonmeter bei 3.700 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 102 Nm Drehmoment bei 8.750 Umdrehungen bei der CB1000GT.

Die CB1000GT setzt vorne auf eine in Federvorspannung verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein von Showa.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Honda vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange von Nissin verbaut.

Bei der Bereifung setzt GSX 1250 F auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CB1000GT Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Suzuki GSX 1250 F misst 1.485 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die Honda CB1000GT ist von Radachse zu Radachse 1.465 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter.

In den Tank der GSX 1250 F passen 19 Liter Sprit. Bei der CB1000GT sind es 21 Liter Tankvolumen.

Von der Suzuki GSX 1250 F gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CB1000GT sind derzeit 7 Modelle verfügbar. Für die Suzuki gibt es aktuell 39 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 77 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki GSX 1250 F 2009	Honda CB1000GT 2026

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	4	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Hubraum	1255 ccm	1000 ccm
Bohrung	79 mm	76 mm
Hub	64 mm	55,1 mm
Leistung	72 PS	150 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	11000 U/min
Drehmoment	108 Nm	102 Nm
U/min bei Drehmoment	3700 U/min	8750 U/min
Verdichtung	10,5	11,7
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
Ventile pro Zylinder		4
Kühlung		flüssig
Schmierung		Druckumlauf
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme
2WD		nein
Getriebe		Gangschaltung
A2-Drosselung möglich		nein
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife
Lenkkopfwinkel		25 Grad
Nachlauf		106,3 mm
	Fahrwerk vorne
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Federvorspannung
Aufhängung		Telegabel Upside-Down
Marke		Showa
	Fahrwerk hinten
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Federvorspannung
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Material		Aluminium
Federbein		Monofederbein
Marke		Showa
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Durchmesser		310 mm
Aufnahme		Festsattel
Betätigung		hydraulisch
Technologie		radial
Marke		Nissin
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Durchmesser		240 mm
Marke		Nissin
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2130 mm	2135 mm
Breite	790 mm	930 mm
Höhe	1235 mm	1290 mm
Radstand	1485 mm	1465 mm
Sitzhöhe von	805 mm	825 mm
Gewicht fahrbereit	257 kg
Tankinhalt	19 l	21 l
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h	200 km/h
Führerscheinklassen	A
Bodenfreiheit		135 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		229 kg
Reichweite		350 km
Euro Norm		Euro 5+
CO²-Ausstoß kombiniert		140 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		6 l/100km
Standgeräusch		97 db
Standgeräusch über 95dB		ja

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki GSX 1250 F 2010

Fazit von Volli vom 05.09.2010:

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT im Test: Neuer Sporttourer mit viel Komfort

Fazit von Martin_Bauer vom 24.11.2025:

Zu einem sensationell günstigen Preis bekommt man ein Big-Bike mit 1255 Kubik Einspritzmotor und jeder Menge Leistung, ABS, eine komfortable, höhenverstellbare Sitzbank und ein komplett ausgestattetes Cockpit mit integrierter Ganganzeige. Viel Motorrad für wenig Geld.

Der Versuch von Honda, aus einer Hornet einen sportlichen Tourer abzuleiten ist den Japanern gut gelungen. Mit hohem Komfort und stattlicher Serienausstattung punktet die neue GT auch in Sachen Sportlichkeit. Die 229kg merkt man beim Fahren als auch im Stand kaum und erweckt somit einen sehr quirligen Eindruck. Auch die Optik kann sich dank gelungener Linienführung und gekonnten Design bzw. Farbgestaltung sehen lassen. Was aber wohl am meisten überzeugen wird ist das Preis Leistungsverhältnis. Mit € 17.490 in Österreich und €14.429 in Deutschland, hat Honda beim Preis richtig die Hosen runtergelassen. Wenn man dazu noch die reichhaltige Serienausstattung berücksichtigt (elektronisches Fahrwerk, Tempomat, Heizgriffe, Keyless Go, Koffersystem,…) haben die Japaner sogar die Hosenträger durchgeschnitten. Wer sich die GT in die Garage stellen möchte, braucht allerdings noch etwas Geduld: Die ersten Fahrzeuge werden voraussichtlich nicht vor dem 2. Quartal ausgeliefert. Einen kleinen Trost gibt es aber in dieser Hinsicht: Vorfreude ist die schönste Freude!