Suzuki Burgman 125 2009 vs. Suzuki SFV 650 Gladius 2009

Suzuki Burgman 125 2009

Suzuki SFV 650 Gladius 2009

Bewertung

Suzuki Burgman 125 2009

VS.

Suzuki SFV 650 Gladius 2009

Top 5: Wer auch bei 125er Rollern perfekt unterwegs sein möchte

Kleine großartige Roller

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...
Suzuki Burgman 125 - der kleine Luxusroller.

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Suzuki belässt es bei der Überarbeitung des Burgman 125 vorrangig bei optischen...
Suzuki Burgman 125/200

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Suzuki Burgman 125 Testbericht

Suzuki Burgman 125

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Suzuki Burgman 125 2009 vs. Suzuki SFV 650 Gladius 2009 - Vergleich im Überblick

Dem Suzuki Burgman 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Suzuki SFV 650 Gladius mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 645 Kubik gegenüber. Der Burgman 125 hat mit 125 PS bei 9.000 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur SFV 650 Gladius mit 53 PS bei 8.400 U / min.

Das maximale Drehmoment der SFV 650 Gladius von 64 Newtonmeter bei 6.400 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 11 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei des Burgman 125.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Burgman 125 vorne eine und hinten eine Scheibe. Die SFV 650 Gladius vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Burgman 125 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 90 - 13 vorne und 130 / 70 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der SFV 650 Gladius Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.

Der Radstand des Suzuki Burgman 125 misst 1.465 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 735 Millimeter. Die Suzuki SFV 650 Gladius ist von Radachse zu Radachse 1.445 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 202 kg ist die SFV 650 Gladius massiv schwerer als die Burgman 125 mit 159 kg.

In den Tank des Burgman 125 passen 11 Liter Sprit. Bei der SFV 650 Gladius sind es 14,5 Liter Tankvolumen.

Von dem Suzuki Burgman 125 gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki SFV 650 Gladius sind derzeit 18 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki Burgman 125 2009	Suzuki SFV 650 Gladius 2009

Zylinderzahl	1	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Hubraum	125 ccm	645 ccm
Bohrung	57 mm	81 mm
Hub	48,8 mm	62,6 mm
Leistung	125 PS	53 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	8400 U/min
Drehmoment	10,8 Nm	64 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	6400 U/min
Verdichtung	11,6	11,5
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
Ventilsteuerung		DOHC
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben		Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	13 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	12 Zoll	17 Zoll
Länge	2055 mm	2130 mm
Breite	740 mm	760 mm
Höhe	1240 mm	1080 mm
Radstand	1465 mm	1445 mm
Sitzhöhe von	735 mm	785 mm
Gewicht fahrbereit	159 kg	202 kg
Tankinhalt	11 l	14,5 l
Höchstgeschwindigkeit	105 km/h	200 km/h
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki Burgman 125 2014

Suzuki Burgman 125 - der kleine Luxusroller.

Fazit von vauli vom 08.09.2014:

Suzuki SFV 650 Gladius 2013

Fazit von vauli vom 23.09.2013:

Natürlich ist es nicht die beste Idee, einen kleinen 125er-Motor mit 12,4 PS in einen dicken Luxusroller zu stecken. Allerdings ist die Performance, die der Burgman 125 abliefert, erstaunlich gut. Abgesehen von der Antrittsschwäche beim Ampelstart wirkt der bequeme Roller nur selten untermotorisiert. Bei den Aspekten, die einen Luxusroller tatsächlich ausmachen, ist der Burgman 125 ohnehin über jeden Zweifel erhaben: Das Fahrwerk ist komfortabel, der Windschutz sehr gut und der Stauraum einfach riesig. Und das sind doch eigentlich die Hauptgründe, warum man sich für so einen Luxusroller interessiert, oder?

Das Schlagobershauberl der Suzuki ist eindeutig ihr Motor, herrlich agil und antrittsstark geht der V2 an die Sache. Das tröstet vielfach über die etwas zu feminine Optik hinweg, die dieser rassige Motor eigentlich nicht verdient hat.