Yamaha NMAX 125 2023 vs. Honda CBR 125 R 2016

Yamaha NMAX 125 2023

Honda CBR 125 R 2016

Bewertung

Yamaha NMAX 125 2023

VS.

Honda CBR 125 R 2016

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Yamaha NMAX 125 2023 vs. Honda CBR 125 R 2016 - Vergleich im Überblick

Dem Yamaha NMAX 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Honda CBR 125 R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Die Honda bietet mit 13 PS bei 10.000 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Yamaha mit 12 PS bei 8.000 U / min.

Das maximale Drehmoment des NMAX 125 von 11 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 10 Nm Drehmoment bei 8.000 Umdrehungen bei der CBR 125 R.

Bei dem NMAX 125 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Yamaha vorne eine Einzelscheibe mit 230 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 230 Millimeter Durchmesser und. Die Honda vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt NMAX 125 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 13 vorne und 130 / 70 - 13 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CBR 125 R Reifen in den Größen 100/80-17 vorne und 130/70-17 hinten.

Der Radstand des Yamaha NMAX 125 misst 1.340 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 765 Millimeter. Die Honda CBR 125 R ist von Radachse zu Radachse 1.313 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 793 Millimeter.

In den Tank des NMAX 125 passen 7,1 Liter Sprit. Bei der CBR 125 R sind es 13 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis des Yamaha NMAX 125 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 2.652 Euro und ist damit günstiger als der Preis der Honda CBR 125 R mit 3.077 Euro im Durchschnitt.

Von dem Yamaha NMAX 125 gibt es aktuell 26 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CBR 125 R sind derzeit 2 Modelle verfügbar. Für den Yamaha gibt es aktuell 8 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 1 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha NMAX 125 2023	Honda CBR 125 R 2016

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	2
Ventilsteuerung	OHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Schmierung	Trockensumpf
Hubraum	125 ccm	124,7 ccm
Bohrung	52 mm	58 mm
Hub	58,7 mm	47,2 mm
Leistung	12,2 PS	13,3 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	10000 U/min
Drehmoment	11,2 Nm	10,4 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	8000 U/min
Verdichtung	11,2	11
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Fliehkraft	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	CDI	Transistor
Antrieb	Riemen	Kette
Getriebe	Variomatik
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell
Federweg	100 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Triebsatzschwinge
Federbein	Stereo-Federbeine
Federweg	85 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	230 mm
Kolben		Zweikolben
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	230 mm
Kolben		Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	13 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	13 Zoll	17 Zoll
Länge	1935 mm	1946 mm
Breite	740 mm	704 mm
Höhe	1160 mm	1089 mm
Radstand	1340 mm	1313 mm
Sitzhöhe von	765 mm	793 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	131 kg
Tankinhalt	7,1 l	13 l
Führerscheinklassen	A1	A1
Reichweite	322 km
CO²-Ausstoß kombiniert	52 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	2,2 l/100km
Gewicht fahrbereit		137 kg
Höchstgeschwindigkeit		110 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha NMAX 125 2021

Fazit von vauli vom 23.08.2021:

Honda CBR 125 R 2011

Fazit von vauli vom 28.03.2011:

Der NMAX 125 ist und bleibt ein unkomplizierter Roller, der großartig funktioniert - und nun auch noch fescher aussieht. Einfach drauf setzten, losfahren und wohlfühlen. Dank seinem niedrigen Gewicht bleibt er in Kurven sehr flink, rangieren in der Stadt ist ein Kinderspiel. Die Fahrleistungen gehen in Ordnung, das Fahrwerk bietet ausreichend Komfort und die Bremsanlage wirkt erstaunlich erwachsen. Auch das Ladeabteil unter der Sitzbank kann zwar mit jenem des X-Max 125 nicht mithalten, im Vergleich mit der direkten Konkurrenz bietet das Fach aber überraschend viel Platz. Schließlich geht dafür auch der moderate Preis voll in Ordnung.

Insgesamt bekommt man mit der CBR125R ein äußerst erwachsen wirkendes Motorrad, das mit ordentlich Komfort und einem laufruhigen Motor überzeugt. Mehr Leistung bei fast identischer Optik bietet die CBR250R, die läßt sich allerdings nicht mehr mit dem 125er-Führerschein bewegen.