Piaggio MP3 300 i.e.Yourban LT 2014 vs. Yamaha Tricity 300 2021
Piaggio MP3 300 i.e.Yourban LT 2014
Yamaha Tricity 300 2021
Bewertung
Piaggio MP3 300 i.e.Yourban LT 2014 vs. Yamaha Tricity 300 2021 - Vergleich im Überblick
Dem Piaggio MP3 300 i.e.Yourban LT mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 278 Kubik steht der Yamaha Tricity 300 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 292 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment des Tricity 300 von 29 Newtonmeter bei 5.750 Touren bietet etwas mehr Schub als die 24 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei des MP3 300 i.e.Yourban LT.
Bei dem MP3 300 i.e.Yourban LT federt vorne eine Parallelogramm. Der Tricity 300 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Piaggio vorne eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Der Yamaha vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 267 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 267 mm Durchmesser und verbaut.
Bei der Bereifung setzt MP3 300 i.e.Yourban LT auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 13 vorne und 140 / 60 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Tricity 300 Reifen in den Größen 120/70-14 vorne und 140/70-14 hinten.
Der Radstand des Piaggio MP3 300 i.e.Yourban LT misst 1.440 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter. Der Yamaha Tricity 300 ist von Radachse zu Radachse 1.595 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 795 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 239 kg ist die Yamaha deutlich schwerer als die Piaggio mit 226 kg.
In den Tank des MP3 300 i.e.Yourban LT passen 10,8 Liter Sprit. Bei der Tricity 300 sind es 13 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Piaggio MP3 300 i.e.Yourban LT 2014 |
Yamaha Tricity 300 2021 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 278 ccm | 292 ccm |
| Leistung | 22,7 PS | 28 PS |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | 7250 U/min |
| Drehmoment | 24 Nm | 29 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6000 U/min | 5750 U/min |
| Getriebe | Automatik | Automatik |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Bohrung | 70 mm | |
| Hub | 75,9 mm | |
| Verdichtung | 10,9 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Fliehkraft | |
| Zündung | CDI | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Parallelogramm | Telegabel konventionell |
| Federweg | 100 mm | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Kolben | Zweikolben | |
| Durchmesser | 267 mm | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | |
| Durchmesser | 267 mm | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 110 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 13 Zoll | 14 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 140 mm | 140 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 12 Zoll | 14 Zoll |
| Länge | 2040 mm | 2250 mm |
| Breite | 760 mm | 815 mm |
| Höhe | 1320 mm | 1470 mm |
| Radstand | 1440 mm | 1595 mm |
| Sitzhöhe von | 780 mm | 795 mm |
| Gewicht fahrbereit | 226 kg | 239 kg |
| Tankinhalt | 10,8 l | 13 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 118 km/h | |
| Führerscheinklassen | A2 | A1 |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
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