Kawasaki Z e-1 2024 vs. Honda CMX500 Rebel S 2022
Kawasaki Z e-1 2024
Honda CMX500 Rebel S 2022
Bewertung
Kawasaki Z e-1 2024 vs. Honda CMX500 Rebel S 2022 - Vergleich im Überblick
Der Kawasaki Z e-1 mit ihrem Elektro Motor steht die Honda CMX500 Rebel S mit ihrem Motor gegenüber. Die Honda hat mit 45 PS bei 8.500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Kawasaki mit 12 PS bei 4.000 U / min.
Das maximale Drehmoment der CMX500 Rebel S von 45 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 41 Nm Drehmoment bei 1.600 Umdrehungen bei der Z e-1.
Bei der Z e-1 federt vorne eine Telegabel Upside-Down. Die CMX500 Rebel S setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Federbein von Showa.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine Einzelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Honda vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Bei der Bereifung setzt Z e-1 auf Schlappen mit den Maßen 100 / 80 - 17 vorne und 130 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CMX500 Rebel S Reifen in den Größen 130/90-16 vorne und 150/80-16 hinten.
Der Radstand der Kawasaki Z e-1 misst 1.370 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Die Honda CMX500 Rebel S ist von Radachse zu Radachse 1.488 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 690 Millimeter.
Bei der CMX500 Rebel S sind es 11,2 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Kawasaki Z e-1 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 6.299 Euro und ist damit preislich ähnlich wie der Preis der Honda CMX500 Rebel S mit 6.539 Euro im Durchschnitt.
Von der Kawasaki Z e-1 gibt es aktuell 6 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CMX500 Rebel S sind derzeit 28 Modelle verfügbar. Für die Kawasaki gibt es aktuell 17 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 126 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Kawasaki Z e-1 2024 |
Honda CMX500 Rebel S 2022 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Elektro | |
| Kühlung | Luft | flüssig |
| Hubraum | 0 ccm | |
| Leistung | 12 PS | 45 PS |
| U/min bei Leistung | 4000 U/min | 8500 U/min |
| Drehmoment | 40,5 Nm | 44,6 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 1600 U/min | 6000 U/min |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Bohrung | 67 mm | |
| Hub | 66,8 mm | |
| Verdichtung | 10,7 | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Rahmenbauart | Gitterrohr | |
| Lenkkopfwinkel | 35 Grad | 28 Grad |
| Nachlauf | 93 mm | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Federweg | 120 mm | |
| Durchmesser | 41 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Einarmschwinge | |
| Federweg | 133 mm | |
| Marke | Showa | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | Fahrmodi | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 100 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 16 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 130 mm | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 80 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 1980 mm | 2188 mm |
| Breite | 730 mm | 820 mm |
| Höhe | 1035 mm | 1094 mm |
| Radstand | 1370 mm | 1488 mm |
| Sitzhöhe von | 785 mm | 690 mm |
| Gewicht fahrbereit | 135 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 99 km/h | |
| Reichweite | 72 km | 223 km |
| Akku-Leistung (Volt V) | 50,4 V | |
| Akku-Leistung (Amperestunden Ah) | 30 Ah | |
| Ist Akku entnehmbar? | ja | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 0 g/km | 86 g/km |
| Tankinhalt | 11,2 l | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 5 l/100km | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | TFT Display | |
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Kawasaki Z e-1
Honda CMX500 Rebel S
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