Honda SH300i 2009 vs. Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2012

Honda SH300i 2009

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2012

Bewertung

Honda SH300i 2009

VS.

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2012

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Honda SH300i 2009 vs. Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2012 - Vergleich im Überblick

Dem Honda SH300i mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 279 Kubik steht die Vespa GTS 300 i.e. Super Sport mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 278 Kubik gegenüber. Der Honda hat mit 27 PS bei 8.250 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Vespa mit 22 PS bei 7.500 U / min.

Das maximale Drehmoment des SH300i von 26 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet etwas mehr Schub als die 22 Nm Drehmoment bei 5.000 Umdrehungen bei der GTS 300 i.e. Super Sport.

Die GTS 300 i.e. Super Sport setzt vorne auf eine Federbein und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Honda vorne eine Dreikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Vespa vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der GTS 300 i.e. Super Sport Reifen in den Größen 120/70-12 vorne und 130/70-12 hinten.

Der Radstand des Honda SH300i misst 1.425 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Die Vespa GTS 300 i.e. Super Sport ist von Radachse zu Radachse 1.370 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 169 kg ist die Honda deutlich schwerer als die Vespa mit 158 kg.

In den Tank des SH300i passen 9 Liter Sprit. Bei der GTS 300 i.e. Super Sport sind es 9,5 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis des Honda SH300i beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 3.078 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Vespa GTS 300 i.e. Super Sport mit 5.664 Euro im Durchschnitt.

Von dem Honda SH300i gibt es aktuell 7 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Vespa GTS 300 i.e. Super Sport sind derzeit 18 Modelle verfügbar. Für den Honda gibt es aktuell 26 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Vespa wurde derzeit 100 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda SH300i 2009	Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2012

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	279 ccm	278 ccm
Bohrung	72 mm
Hub	68,5 mm
Leistung	27 PS	21,5 PS
U/min bei Leistung	8250 U/min	7500 U/min
Drehmoment	26 Nm	22,3 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	5000 U/min
Verdichtung	10,5
Starter	Elektro
Antrieb	Riemen
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Getriebe		Automatik
	Bremsen vorne
Kolben	Dreikolben
Bauart		Einzelscheibe
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	12 Zoll
Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	12 Zoll
Länge	2100 mm	1930 mm
Breite	730 mm	755 mm
Höhe	1185 mm	1170 mm
Radstand	1425 mm	1370 mm
Sitzhöhe von	785 mm	790 mm
Gewicht fahrbereit	169 kg	158 kg
Tankinhalt	9 l	9,5 l
Führerscheinklassen	A2	A2
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifenbreite hinten		130 mm
Reifenhöhe hinten		70 %
Höchstgeschwindigkeit		118 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda SH300i 2007

Fazit von kot vom 25.07.2007:

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015

Fazit von kot vom 21.09.2015:

Insgesamt ist der SH300i überdurchschittlich hochwertig verarbeitet, bietet standesgemäßen Vortrieb und ist weit über die Stadtgrenze hinaus einsetzbar. Für Leute, die einen spritzigen Roller mit breitem Einsatzgebiet suchen.

Eine Vespa wird man vermutlich auch in eingen Jahrzehnten noch von allen anderen Rollern unterscheiden können - und genau das macht ihren Reiz aus. Ein Original, das in Sachen Optik und Wendigkeit Maßstäbe setzt. Der vermeintlich schwache Motor hat mit dem geringen Gewicht erstaunlich leichtes Spiel, lediglich bei höheren Tempi geht der GTS300 i.e. Super Sport die Luft aus und das Fahrverhalten wird etwas kippelig. In der Stadt ist man mit der 300er aber gewiss der Ampelkönig. Qualitätsanmutung und Verarbeitung sind erstklassig, nur das Helmfach unter der Sitzbank fasst bestenfalls einen Vollvisierhelm - das können andere wirklich besser.