Honda EM1 e 2024 vs. Honda EM1 e 2026
Honda EM1 e 2024
Honda EM1 e 2026
Bewertung
Honda EM1 e 2024 vs. Honda EM1 e 2026 - Vergleich im Überblick
Dem Honda EM1 e 2024 mit seinem Elektro Motor steht der Honda EM1 e 2026 mit seinem Elektro Motor gegenüber.
Bei dem EM1 e 2024 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Stereo-Federbeine. Der EM1 e 2026 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem EM1 e 2024 vorne eine Einzelscheibe und hinten eine Trommel. Der EM1 e 2026 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Trommel verbaut.
Bei der Bereifung setzt EM1 e 2024 auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 12 vorne und 100 / 90 - 10 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der EM1 e 2026 Reifen in den Größen 90/90-12 vorne und 100/90-10 hinten.
Der Radstand des Honda EM1 e 2024 misst 1.300 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 740 Millimeter. Der Honda EM1 e 2026 ist von Radachse zu Radachse 1.300 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 740 Millimeter.
Von dem Honda EM1 e 2024 gibt es aktuell 9 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda EM1 e 2026 sind derzeit 9 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Honda EM1 e 2024 |
Honda EM1 e 2026 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Elektro | Elektro |
| Leistung | 2,2 PS | 2 PS |
| Drehmoment | 90 Nm | 90 Nm |
| Chassis | ||
| Lenkkopfwinkel | 27 Grad | 27 Grad |
| Nachlauf | 77 mm | 77 mm |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federbein | Stereo-Federbeine | Stereo-Federbeine |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Einzelscheibe |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Trommel | Trommel |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 90 mm | 90 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 12 Zoll | 12 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 100 mm | 100 mm |
| Reifenhöhe hinten | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser hinten | 10 Zoll | 10 Zoll |
| Länge | 1860 mm | 1860 mm |
| Breite | 680 mm | 680 mm |
| Höhe | 1080 mm | 1080 mm |
| Radstand | 1300 mm | 1300 mm |
| Sitzhöhe von | 740 mm | 740 mm |
| Gewicht fahrbereit | 95 kg | 95 kg |
| Reichweite | 30 km | 30 km |
| Bodenfreiheit | 135 mm | |
| Akku-Leistung (Volt V) | 50,3 V | |
| Akku-Leistung (Amperestunden Ah) | 26,1 Ah | |
| Ist Akku entnehmbar? | ja | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | LED-Scheinwerfer | LED-Scheinwerfer, Beleuchtung |
Stärken und Schwächen
Der erste Elektroroller von Honda wirkt gut gemacht. Er hat gute Bremsen, eine anständiges Fahrwerk und bietet Stabiltät und Sicherheit. Es ist ein vollwertiges Fahrzeug in der kleinsten Fahrzeugklasse. Der Motor spricht makellos an und das gesamte Fahrzeug ist spielerisch einfach zu bedienen. Aus technischer Sicht ist das Fahrzeug in der 50ccm Klasse ein empfehlenswertes Produkt. Ein „normaler“ Kauf ist jedoch aktuell nicht möglich. Honda bietet das Fahrzeug aktuell ausschließlich in einer Leasing-Option an.
- Tolle Gasannahme
- sehr zugängliches Fahrzeug
- stabiles Fahrverhalten
- Anständige Bremsen
- Überdurchschnittliche Gesamtqualität im Vergleich zu anderen Produkten in dieser Kategorie
- Sehr einfache Bedienung
- gut integrierte Blinker sorgen für eine super schlange Gesamterscheinung
- sehr kleiner Stauraum unter der Sitzbank
- Garagenbesitzer mit Steckdose vermissen eine Plug-In Ladelösung
- keine Rekuperation
