Honda CBF 1000 2007 vs. BMW R 1250 RT 2022

Honda CBF 1000 2007

BMW R 1250 RT 2022

Bewertung

Honda CBF 1000 2007

vs.

BMW R 1250 RT 2022

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Honda CBF 1000 2007 vs. BMW R 1250 RT 2022 - Vergleich im Überblick

Der Honda CBF 1000 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 998 Kubik steht die BMW R 1250 RT mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit 1.254 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der R 1250 RT von 143 Newtonmeter bei 6.250 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 0 Nm Drehmoment bei 0 Umdrehungen bei der CBF 1000.

Die R 1250 RT setzt vorne auf eine in Federvorspannung verstellbare Telelever mit 37 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine und hinten eine. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 276 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der R 1250 RT Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Honda CBF 1000 misst 1.483 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter. Die BMW R 1250 RT ist von Radachse zu Radachse 1.485 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 805 bis 825 Millimeter.

In den Tank der CBF 1000 passen 19 Liter Sprit. Bei der R 1250 RT sind es 25 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Honda CBF 1000 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 4.181 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der BMW R 1250 RT mit 17.808 Euro im Durchschnitt.

Von der Honda CBF 1000 gibt es aktuell 8 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R 1250 RT sind derzeit 17 Modelle verfügbar. Für die Honda gibt es aktuell 74 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 469 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda CBF 1000 2007	BMW R 1250 RT 2022

Zylinderzahl	4	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig-Luft
Hubraum	998 ccm	1254 ccm
Leistung	98 PS	136 PS
Antrieb	Kette	Kardan
Motorbauart		Boxer
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Bohrung		102,5 mm
Hub		76 mm
U/min bei Leistung		7750 U/min
Drehmoment		143 Nm
U/min bei Drehmoment		6250 U/min
Verdichtung		12,5
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		52 mm
Starter		Elektro
Kupplung		Antihopping
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
A2-Drosselung möglich		ja
	Daten und Abmessungen
Radstand	1483 mm	1485 mm
Sitzhöhe von	780 mm	805 mm
Gewicht trocken	228 kg
Tankinhalt	19 l	25 l
Höchstgeschwindigkeit	220 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifenbreite hinten		180 mm
Reifenhöhe hinten		55 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Länge		2222 mm
Breite		985 mm
Sitzhöhe bis		825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		279 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda CBF 1000 2010

Fazit von kot vom 20.01.2010:

BMW R 1250 RT 2021

Fazit von nastynils vom 05.12.2021:

Was den Spaß betrifft, so lässt der böse Blick und die schlanke Form der CBF1000F wenigstens schon vermuten, dass dieser nicht auf der Strecke bleibt. Ein Motorrad, das soviel kann, dass es vielen zu gewöhnlich erscheinen mag. Das wird ein Motorrad aber nie sein. Darauf läuft's hinaus: Am Stammtisch verschmäht, beim Händler gekauft.

Die BMW R 1250 RT fühlt sich auf großer Tour einfach souverän an. Wir fuhren das Modell 2020 und sind schon von dieser Ausbaustufe schwer begeistert. Das schwere Motorrad liegt kompakt in der Hand und wedelt wieselflink durch die Radien. Ein tolles Reisemotorrad.