Harley-Davidson Softail Slim FLS 2016 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2015

Harley-Davidson Softail Slim FLS 2016

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2015

Bewertung

Harley-Davidson Softail Slim FLS 2016

VS.

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Harley-Davidson Softail Slim FLS 2016 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2015 - Vergleich im Überblick

Der Harley-Davidson Softail Slim FLS mit ihrem Motor und einem Hubraum von 1.690 Kubik steht die Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom mit ihrem Motor mit 1.202 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der Softail Slim FLS von 132 Newtonmeter bei 3.250 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 96 Nm Drehmoment bei 3.750 Umdrehungen bei der Sportster XL 1200C Custom.

Bei der Softail Slim FLS federt vorne eine Telegabel konventionell. Die Sportster XL 1200C Custom setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Softail Slim FLS vorne eine Einzelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Sportster XL 1200C Custom vertraut vorne auf eine Einzelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der Sportster XL 1200C Custom Reifen in den Größen 130/90-16 vorne und 150/80-16 hinten.

Der Radstand der Harley-Davidson Softail Slim FLS misst 1.635 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 650 Millimeter. Die Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom ist von Radachse zu Radachse 1.520 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 710 Millimeter.

In den Tank der Softail Slim FLS passen 18,9 Liter Sprit. Bei der Sportster XL 1200C Custom sind es 17 Liter Tankvolumen.

Von der Harley-Davidson Softail Slim FLS gibt es aktuell 9 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom sind derzeit 16 Modelle verfügbar. Für die Softail Slim FLS gibt es aktuell 185 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Sportster XL 1200C Custom wurde derzeit 27 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Harley-Davidson Softail Slim FLS 2016	Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2015

Ventilsteuerung	OHV	OHV
Kühlung	Luft	Luft
Hubraum	1690 ccm	1202 ccm
Bohrung	98,4 mm	88,9 mm
Hub	111,1 mm	96,8 mm
Leistung	79 PS	68 PS
U/min bei Leistung	5250 U/min	5750 U/min
Drehmoment	132 Nm	96 Nm
U/min bei Drehmoment	3250 U/min	3750 U/min
Verdichtung	9,6	10
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Transistor	Transistor
Antrieb	Riemen	Riemen
Ganganzahl	6	5
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife	Doppelschleife
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Kolben	Vierkolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel	Schwimmsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	16 Zoll
Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	16 Zoll
Länge	2350 mm	2225 mm
Breite	990 mm	840 mm
Höhe	1100 mm	1140 mm
Radstand	1635 mm	1520 mm
Sitzhöhe von	650 mm	710 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	318 kg	265 kg
Tankinhalt	18,9 l	17 l
Höchstgeschwindigkeit	195 km/h	180 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		130 mm
Reifenhöhe vorne		90 %
Reifenbreite hinten		150 mm
Reifenhöhe hinten		80 %

Stärken und Schwächen im Vergleich

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Fazit von Gregor vom 22.07.2023:

Bei unserem Test waren sich Vauli und K.OT einig. Kein Modell der Harley-Davidson Palette gefällt ihnen so gut wie die Softail Slim. Sie verkörpert 100% Harley-Geschichte und Made in America. Mit ihren Look könnte sie als Original aus den Fünfzigern durchgehen und greift auch einige Elemente und Zitate aus dieser Zeit auf. Sogar beim Einzelsitz machte man keine Kompromisse. Der Motor ist extrem drehmomentstark, Staus sollten aber wegen der hohen Wärmeabstrahlung möglichst vermieden werden. Die Bremsen funktionieren tadellos und die Fahrdynamik ist durch die beiden schmalen Reifen harmonisch, durch die Schräglagenfreiheit allerdings stark begrenzt. Beim Sound sollte man und wird man nachrüsten, den zu diesem authentischen Look gehört auch ein authentischer Sound. Ein Motorrad für Generationen.

Die XL 1200C Sportster bietet auch als Gebrauchtmaschine mit ihrem luftgekühlten Evolution-V2 noch das typische Harley-Sportster Feeling, dank vorverlegter Rasten und elektronischer Einspritzung aber auch Komfort und Praktikabilität. Die Bremsen verlangen zwar einen vorausschauenden Fahrstil, ansonsten ist die Sportster Custom aber ein recht agiler, spritziger Chopper. Untermalt wird das Fahrerlebnis mit einem schönen, gut wahrnehmbaren, aber nicht aufdringlich bollernden Klang aus dem Endtopf.