Ducati Monster 1200 S 2016 vs. Ducati 1198 S Corse 2011

Ducati Monster 1200 S 2016

Ducati 1198 S Corse 2011

Bewertung

Ducati Monster 1200 S 2016

VS.

Ducati 1198 S Corse 2011

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Ducati Monster 1200 S 2016 vs. Ducati 1198 S Corse 2011 - Vergleich im Überblick

Der Ducati Monster 1200 S mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 1.198 Kubik steht die Ducati 1198 S Corse mit ihrem 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Die 1198 S Corse bietet mit 170 PS bei 9.750 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Monster 1200 S mit 145 PS bei 8.750 U / min.

Das maximale Drehmoment der 1198 S Corse von 131 Newtonmeter bei 8.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 125 Nm Drehmoment bei 7.250 Umdrehungen bei der Monster 1200 S.

Bei der Monster 1200 S federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Öhlins und hinten ein Federbein von Öhlins. Die 1198 S Corse setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Öhlins und hinten arbeitet ein Federbein von Öhlins.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Monster 1200 S vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die 1198 S Corse vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt Monster 1200 S auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 190 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 1198 S Corse Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.

Der Radstand der Ducati Monster 1200 S misst 1.511 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

In den Tank der Monster 1200 S passen 17,5 Liter Sprit. Bei der 1198 S Corse sind es 18 Liter Tankvolumen.

Von der Ducati Monster 1200 S gibt es aktuell 7 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati 1198 S Corse sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die Monster 1200 S gibt es aktuell 336 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, 1198 S Corse wurde derzeit 29 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Ducati Monster 1200 S 2016	Ducati 1198 S Corse 2011

Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Desmodromik	Desmodromik
Hubraum	1198 ccm	1198 ccm
Bohrung	98 mm	106 mm
Hub	71,5 mm	67,9 mm
Leistung	145 PS	170 PS
U/min bei Leistung	8750 U/min	9750 U/min
Drehmoment	125 Nm	131,4 Nm
U/min bei Drehmoment	7250 U/min	8000 U/min
Verdichtung	12,5	12,7
Antrieb	Kette
Zylinderzahl		2
Kühlung		flüssig
	Chassis
Rahmenbauart	Gitterrohr
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Technologie	TiN-Beschichtung
Marke	Öhlins	Öhlins
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge
Marke	Öhlins	Öhlins
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Technologie	radial, Monoblock	radial, Monoblock
Marke	Brembo	Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	190 mm	190 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2156 mm
Höhe	1117 mm
Radstand	1511 mm
Sitzhöhe von	785 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	182 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	209 kg
Tankinhalt	17,5 l	18 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht trocken		168 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Ducati Monster 1200 S 2016

Fazit von kot vom 20.11.2016:

Ducati 1198 S Corse 2010

Fazit von kot vom 31.05.2010:

Ducati kehrt zur Konsequenz zurück und kehrt den klassischen Charakter der Monster wieder stärker hervor, während das Design in kleinen Schritten nachgeschärft wurde: Kürzeres Heck, kürzerer Radstand, kleinerer Tank. Der Motor wurde sauberer und stärker zugleich, die Elektronik umfangreicher. Neben ABS und TC erhält die Monster auch eine Wheelie-Control, die S-Version sogar Kurven-ABS. Der serienmäßige Quickshifter unterstreicht die Sportlichkeit der Monster, die in der Kraftentfaltung gerne aggressiver sein könnte. Dafür sind diese 150 PS für einen sehr breiten Kundenkreis fahrbar.

Sie ist die gerade noch leistbare oder eben nicht mehr leistbare Vorstufe zu Ducatis Topmodell "R". Mit nur 195,5 kg vollgetankt ist die rote Göttin das absolute Leichtgewicht unter den Masterbike Kandidatinnen, aber auch keine der schwächsten.