Ducati 1199 Panigale 2014 vs. Aprilia RS 660 2020

Ducati 1199 Panigale 2014

Aprilia RS 660 2020

Bewertung

Ducati 1199 Panigale 2014

VS.

Aprilia RS 660 2020

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Ducati 1199 Panigale 2014 vs. Aprilia RS 660 2020 - Vergleich im Überblick

Der Ducati 1199 Panigale mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 1.198 Kubik steht die Aprilia RS 660 mit ihrem 4-Takt Reihe mit Hubzapfenversatz 4-Zylinder-Motor mit 660 Kubik gegenüber.

Bei der 1199 Panigale federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung verstellbare Telegabel Upside-Down von Marzocchi und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung verstellbares Federbein von Marzocchi. Die RS 660 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down und hinten arbeitet ein Monofederbein von Kayaba.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Ducati vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe. Die Aprilia vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.

Bei der Bereifung setzt 1199 Panigale auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 200 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der RS 660 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Ducati 1199 Panigale misst 1.437 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter.

In den Tank der 1199 Panigale passen 17 Liter Sprit.

Von der Ducati 1199 Panigale gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Aprilia RS 660 sind derzeit 27 Modelle verfügbar. Für die Ducati gibt es aktuell 446 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Aprilia wurde derzeit 85 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Ducati 1199 Panigale 2014	Aprilia RS 660 2020

Taktung	4-Takt	4-Takt
Hubraum	1198 ccm	660 ccm
Bohrung	112 mm
Hub	60,8 mm
Leistung	195 PS	100 PS
U/min bei Leistung	10750 U/min
Drehmoment	132 Nm
U/min bei Drehmoment	9000 U/min
Verdichtung	12,5
Zündung	CDI
Antrieb	Kette	Kette
Motorbauart		Reihe mit Hubzapfenversatz
Zylinderzahl		4
Ventilsteuerung		DOHC
Kühlung		flüssig
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Aluminium
Rahmenbauart	Monocoque	Motor mittragend
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	Marzocchi
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Zweiarmschwinge
Marke	Marzocchi	Kayaba
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung
Material		Aluminium
Federbein		Monofederbein
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Technologie	radial, Monoblock	radial, Monoblock
Marke	Brembo	Brembo
Durchmesser		320 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben		Zweikolben
Marke		Brembo
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS	ABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	200 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2075 mm
Höhe	1100 mm
Radstand	1437 mm
Sitzhöhe von	825 mm
Gewicht trocken	164 kg
Gewicht fahrbereit	188 kg
Tankinhalt	17 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht trocken (mit ABS)		169 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Ducati 1199 Panigale 2013

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Fazit von vauli vom 16.10.2020:

Seit 2012 steht mit der 1199 Panigale ein absolut richtungsweisendes Konzept auf der Strecke dem ich es zutraue in die Fußstapfen der legendären 916 zu treten.

Mit der RS 660 schließt Aprilia gekonnt die Lücke zwischen den kleinen Bonsai-Sportlern und den mächtigen Superbikes. Die neue Mitte der Italiener kann dank bequemer Sitzposition und Gimmicks wie Tempomat sehr gut den Alltag bewältigen, allerdings können der quicklebendige Motor und das hochwertige Chassis mit guten Federelementen auch richtig sportlich bewegt werden. Die Bremse bewegt sich dazu passend irgendwo dazwischen und die Elektronik könnte nicht umfangreicher sein. Schließlich setzt die RS 660 beim Design neue Maßstäbe und will sich partout in keine Kategorie einordnen lassen.