CFMOTO CFORCE 520 L DLX EPS 2024 vs. CFMOTO CFORCE 850 Touring 2024
CFMOTO CFORCE 520 L DLX EPS 2024
CFMOTO CFORCE 850 Touring 2024
Bewertung
CFMOTO CFORCE 520 L DLX EPS 2024 vs. CFMOTO CFORCE 850 Touring 2024 - Vergleich im Überblick
Dem CFMOTO CFORCE 520 L DLX EPS mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 495 Kubik steht das CFMOTO CFORCE 850 Touring mit seinem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 800 Kubik gegenüber. Das CFORCE 850 Touring hat mit 75 PS bei 7.500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zum CFORCE 520 L DLX EPS mit 36 PS bei 6.750 U / min.
Das maximale Drehmoment des CFORCE 850 Touring von 70 Newtonmeter bei 5.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 41 Nm Drehmoment bei 5.250 Umdrehungen bei des CFORCE 520 L DLX EPS.
Bei dem CFORCE 520 L DLX EPS federt vorne eine Querlenker. Der CFORCE 850 Touring setzt vorne auf eine Querlenker.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem CFORCE 520 L DLX EPS vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Der CFORCE 850 Touring vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt CFORCE 520 L DLX EPS auf Schlappen mit den Maßen 250 / 8 - 12 vorne und 250 / 10 - 12 hinten.
Der Radstand des CFMOTO CFORCE 520 L DLX EPS misst 1.460 Millimeter. Der CFMOTO CFORCE 850 Touring ist von Radachse zu Radachse 1.480 mm lang.
In den Tank des CFORCE 520 L DLX EPS passen 15 Liter Sprit. Bei dem CFORCE 850 Touring sind es 26 Liter Tankvolumen.
Von dem CFMOTO CFORCE 520 L DLX EPS gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von dem CFMOTO CFORCE 850 Touring sind derzeit 5 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
CFMOTO CFORCE 520 L DLX EPS 2024 |
CFMOTO CFORCE 850 Touring 2024 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | OHC | OHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 495 ccm | 800 ccm |
| Leistung | 36 PS | 75 PS |
| U/min bei Leistung | 6750 U/min | 7500 U/min |
| Drehmoment | 41 Nm | 70 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5250 U/min | 5500 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Getriebe | Automatik | Variomatik |
| Motorbauart | V | |
| Bohrung | 91 mm | |
| Hub | 61,5 mm | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Querlenker | Querlenker |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Querlenker | Querlenker |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Betätigung | hydraulisch | hydraulisch |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 250 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 8 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 12 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 250 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 10 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 12 Zoll | |
| Länge | 2380 mm | 2445 mm |
| Breite | 1100 mm | 1264 mm |
| Höhe | 1350 mm | 1450 mm |
| Radstand | 1460 mm | 1480 mm |
| Gewicht trocken | 358 kg | |
| Tankinhalt | 15 l | 26 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h | |
| Führerscheinklassen | B | B |
| Reichweite | 192 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 180 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 7,8 l/100km | |
| Gewicht fahrbereit | 465 kg | |
