Buell 1125 CR 2009 vs. Triumph Speed Triple 1050 2010

Buell 1125 CR 2009

Triumph Speed Triple 1050 2010

Bewertung

Buell 1125 CR 2009

VS.

Triumph Speed Triple 1050 2010

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Buell 1125 CR 2009 vs. Triumph Speed Triple 1050 2010 - Vergleich im Überblick

Der Buell 1125 CR mit ihrem 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.125 Kubik steht die Triumph Speed Triple 1050 mit ihrem Reihe 3-Zylinder-Motor mit 1.050 Kubik gegenüber. Die Buell bietet mit 148 PS bei 9.800 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Triumph mit 131 PS bei 9.250 U / min.

Das maximale Drehmoment der 1125 CR von 111 Newtonmeter bei 8.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 105 Nm Drehmoment bei 7.550 Umdrehungen bei der Speed Triple 1050.

Die Speed Triple 1050 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Zugstufe verstellbares Federbein von Showa.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Buell vorne eine Achtkolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Triumph vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange von Nissin verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der Speed Triple 1050 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Buell 1125 CR misst 1.375 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 775 Millimeter. Die Triumph Speed Triple 1050 ist von Radachse zu Radachse 1.429 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter.

Mit einem Trockengewicht von 189 kg ist die Triumph viel schwerer als die Buell mit 170 kg.

In den Tank der 1125 CR passen 20,1 Liter Sprit. Bei der Speed Triple 1050 sind es 18 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Buell 1125 CR 2009	Triumph Speed Triple 1050 2010

Zylinderzahl	2	3
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	1125 ccm	1050 ccm
Bohrung	103 mm	79 mm
Hub	67,5 mm	71,4 mm
Leistung	148 PS	131 PS
U/min bei Leistung	9800 U/min	9250 U/min
Drehmoment	111 Nm	105 Nm
U/min bei Drehmoment	8000 U/min	7550 U/min
Antrieb	Riemen
Motorbauart		Reihe
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Verdichtung		12
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Ganganzahl		6
	Bremsen vorne
Kolben	Achtkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel	Festsattel
Technologie		radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
Marke		Nissin
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	1996 mm	2115 mm
Radstand	1375 mm	1429 mm
Sitzhöhe von	775 mm	815 mm
Gewicht trocken	170 kg	189 kg
Tankinhalt	20,1 l	18 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifenbreite hinten		180 mm
Reifenhöhe hinten		55 %
Breite		780 mm
Höhe		1120 mm

Stärken und Schwächen im Vergleich

Buell 1125 CR 2008

Fazit von kot vom 18.03.2008:

Triumph Speed Triple 1050 2010

Fazit von nastynils vom 19.10.2010:

Weil man dieses Motorrad mit keinem anderen vergleichen kann, muss man sich erst daran gewöhnen, doch dann macht es irrsinnig viel Spaß. Für die Neulinge unter uns: Wer das Selbstvertrauen für dieses Design hat, dem macht es nichts aus, wenn ihn eine Reisschüssel überholt.

Euphorie machte sich in den langen Kurven breit. Die Triple ist eben etwas teurer als irgendwelche Nippon-Nakeds mit Billigfahrwerken und das spürt man auch. Sie bleibt stabil, man kann das Gas heftig öffnen und trifft die Linie exakt.