BMW R 1200 GS Adventure 2009 vs. BMW K 1300 GT 2009

BMW R 1200 GS Adventure 2009

BMW K 1300 GT 2009

Bewertung

BMW R 1200 GS Adventure 2009

VS.

BMW K 1300 GT 2009

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BMW R 1200 GS Adventure 2009 vs. BMW K 1300 GT 2009 - Vergleich im Überblick

Der BMW R 1200 GS Adventure mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.170 Kubik steht die BMW K 1300 GT mit ihrem 4-Takt Reihe Motor mit 1.293 Kubik gegenüber. Die K 1300 GT hat mit 160 PS bei 9.200 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur R 1200 GS Adventure mit 105 PS bei 7.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der K 1300 GT von 135 Newtonmeter bei 8.000 Touren bietet etwas mehr Schub als die 115 Nm Drehmoment bei 5.750 Umdrehungen bei der R 1200 GS Adventure.

Bei der R 1200 GS Adventure federt vorne eine in Federvorspannung verstellbare Federbein. Die K 1300 GT setzt vorne auf eine Federbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der R 1200 GS Adventure vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die K 1300 GT vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Der Radstand der BMW R 1200 GS Adventure misst 1.510 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 910 Millimeter. Die BMW K 1300 GT ist von Radachse zu Radachse 1.572 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.

In den Tank der R 1200 GS Adventure passen 33 Liter Sprit. Bei der K 1300 GT sind es 24 Liter Tankvolumen.

Von der BMW R 1200 GS Adventure gibt es aktuell 26 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW K 1300 GT sind derzeit 5 Modelle verfügbar. Für die R 1200 GS Adventure gibt es aktuell 472 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, K 1300 GT wurde derzeit 383 Mal pro Monat gesucht. Sie sind daher sehr oft gesuchte Modelle am 1000PS Marktplatz.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW R 1200 GS Adventure 2009	BMW K 1300 GT 2009

Motorbauart	Boxer	Reihe
Zylinderzahl	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Öl-Luft
Hubraum	1170 ccm	1293 ccm
Bohrung	101 mm	80 mm
Hub	73 mm	64,3 mm
Leistung	105 PS	160 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	9200 U/min
Drehmoment	115 Nm	135 Nm
U/min bei Drehmoment	5750 U/min	8000 U/min
Verdichtung	12	13
Starter	Elektro	Elektro
Antrieb	Kardan	Kardan
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Federbein	Federbein
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Paralever
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel	Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2240 mm	2318 mm
Breite	990 mm	965 mm
Höhe	1525 mm	1438 mm
Radstand	1510 mm	1572 mm
Sitzhöhe von	910 mm	820 mm
Gewicht fahrbereit	256 kg
Tankinhalt	33 l	24 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht trocken		255 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW R 1200 GS Adventure 2013

Fazit von vauli vom 08.08.2013:

BMW K 1300 GT 2009

Fazit von nastynils vom 16.03.2009:

Die GS hat in den letzten 30 Jahren ihrer Entwicklung alles gelernt, was man können muss, um über Jahre das meistverkaufte Motorrad über 500 Kubik zu bleiben – weltweit!

Der Motor leistet nun 160 PS und 135 Nm. Damit sollten sich weitere Kommentare zur Fahrleistung eigentlich erübrigen. Man kann aufrecht sitzend mit ausgefahrenem Windschild absolut mühelos auf über 250 km/h beschleunigen. Erst darüber beginnt man ein wenig über den armen Motor nachzudenken - darunter ist er einfach immer und überall komplett unterfordert.