BMW C evolution 2019 vs. BMW CE 04 2022

BMW C evolution 2019

BMW CE 04 2022

Bewertung

BMW C evolution 2019

VS.

BMW CE 04 2022

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BMW C evolution 2019 vs. BMW CE 04 2022 - Vergleich im Überblick

Dem BMW C evolution mit seinem Elektro Motor steht der BMW CE 04 mit seinem Elektro Motor gegenüber.

Das maximale Drehmoment des C evolution von 72 Newtonmeter bei 4.500 Touren bietet etwas mehr Schub als die 62 Nm Drehmoment bei 1.500 Umdrehungen bei des CE 04.

Bei dem C evolution federt vorne eine Telegabel Upside-Down. Der CE 04 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 35 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem C evolution vorne eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Der CE 04 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 265 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 265 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt C evolution auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 15 vorne und 160 / 60 - 15 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CE 04 Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 160/60-15 hinten.

Der Radstand des BMW C evolution misst 1.594 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter. Der BMW CE 04 ist von Radachse zu Radachse 1.675 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter.

Von dem BMW C evolution gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW CE 04 sind derzeit 28 Modelle verfügbar. Für den C evolution gibt es aktuell 200 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, CE 04 wurde derzeit 181 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW C evolution 2019	BMW CE 04 2022

Motorbauart	Elektro	Elektro
Kühlung	flüssig	flüssig
Leistung	47,5 PS	42 PS
U/min bei Leistung	4650 U/min	4900 U/min
Drehmoment	72 Nm	62 Nm
U/min bei Drehmoment	4500 U/min	1500 U/min
Antrieb	Riemen	Riemen
Getriebe	Variomatik
Starter		Elektro
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Lenkkopfwinkel		63,5 Grad
Nachlauf		120 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel konventionell
Durchmesser		35 mm
Federweg		110 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Einarmschwinge
Federbein		Monofederbein
Aufnahme		direkt
Federweg		92 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Festsattel
Durchmesser		265 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Durchmesser		265 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	15 Zoll	15 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	15 Zoll	15 Zoll
Länge	2190 mm	2285 mm
Breite	947 mm	885 mm
Radstand	1594 mm	1675 mm
Sitzhöhe von	780 mm	780 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	265 kg
Höhe		1150 mm
Gewicht trocken (mit ABS)		231 kg
Höchstgeschwindigkeit		120 km/h
Führerscheinklassen		A
Reichweite		130 km
Akku-Leistung (Volt V)		147,6 V
Akku-Leistung (Amperestunden Ah)		60,6 Ah
Standgeräusch über 95dB		nein

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW C evolution 2018

Fazit von Der Horvath vom 27.08.2018:

BMW CE 04 2022

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Fazit von Der Horvath vom 19.01.2022:

Um den BMW C evolution Long Range in voller Gänze genießen zu können, braucht es eine Liebe für die E-Mobilität. Denn vergleicht man seinen praktischen Nutzen mit dem eines klassischen Maxi-Scooters, trifft man beim C evolution auf deutliche Nachteile: weniger Stauraum, hohes Gewicht und ein deutlich höherer Preis. Kann man diese Nachteile hinter sich lassen, dann wird jede Fahrt auf dem BMW Roller zum Erlebnis. Das sofortige Drehmoment sorgt für unglaublichen Vortrieb, der mit dem Sound eines Raumschiffes begleitet wird. Auch im schnellem Tempo wirkt der C evolution sehr kontrolliert und versprüht ein überlegenes Gefühl gegenüber anderen Zweirädern. Ein großartiger Alltagsroller mit Schwächen, die den Kinderschuhen der E-Mobilität verschuldet sind.

Die leise Revolution - ein mutiges Ziel der Bayern, von dem der CE 04 ein überzeugender Startschuss ist. Fahrperformance und Reichweite sind für den Pendleralltag mehr als ausreichend und entsprechen dem Premiumanspruch, den man an ein in Berlin gefertigtes Fahrzeug setzt. Aufgrund der extravaganten Optik und des Antriebskonzepts wird der CE 04 bestimmt nicht die Wahl eines jeden Rollerfahrers, doch wer sich gerne präsentiert und dabei lautlos mit gewaltigem Drehmoment unterwegs ist, sollte den neuen BMW CE 04 definitiv Probe fahren!