Beta RR 350 4T 2014 vs. Honda CRF250L 2014

Beta RR 350 4T 2014

Honda CRF250L 2014

Bewertung

Beta RR 350 4T 2014

VS.

Honda CRF250L 2014

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Beta RR 350 4T 2014 vs. Honda CRF250L 2014 - Vergleich im Überblick

Der Beta RR 350 4T mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 349 Kubik steht die Honda CRF250L mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 249 Kubik gegenüber.

Bei der RR 350 4T federt vorne eine Telegabel Upside-Down. Die CRF250L setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Showa und hinten arbeitet ein Federbein von Showa.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Beta vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Honda vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt RR 350 4T auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 140 / 80 - 18 hinten.

Der Radstand der Beta RR 350 4T misst 1.475 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 940 Millimeter. Die Honda CRF250L ist von Radachse zu Radachse 1.445 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 875 Millimeter.

In den Tank der RR 350 4T passen 8 Liter Sprit. Bei der CRF250L sind es 7,7 Liter Tankvolumen.

Für die Beta gibt es aktuell 4 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 45 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Beta RR 350 4T 2014	Honda CRF250L 2014

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	349,1 ccm	249 ccm
Bohrung	88 mm	76 mm
Hub	57,4 mm	55 mm
Verdichtung	12,9	10,7
Starter	Kick	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	CDI, Kokusan	Digital, Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6
Ventile pro Zylinder		4
Leistung		23 PS
U/min bei Leistung		8500 U/min
Drehmoment		22 Nm
U/min bei Drehmoment		7000 U/min
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke		Showa
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	21 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	120 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	80 %
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	18 Zoll
Länge	2180 mm	2195 mm
Breite	807 mm	815 mm
Höhe	1270 mm	1195 mm
Radstand	1475 mm	1445 mm
Sitzhöhe von	940 mm	875 mm
Gewicht trocken	113 kg
Tankinhalt	8 l	7,7 l
Gewicht fahrbereit		144 kg
Führerscheinklassen		A2

Stärken und Schwächen im Vergleich

Beta RR 350 4T 2014

Fazit von nastynils vom 01.12.2014:

Honda CRF250L 2020

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Fazit von Der Horvath vom 01.08.2020:

Die Beta RR 350 gefiel uns sehr gut und überraschte vor allem mit der tollen Motorabstimmung. Oft ein Problem bei den kleineren Herstellern. Gewicht, Handling und Fahrwerksgüte überzeugte ebenfalls. Im intensiven Test auf Zypern bekam die Beta volle Punktezahl. Etwas nachbessern könnte man bei der Ausstattung. Handprotektoren zum Beispiel würen der Beta schon in der Serie gut stehen.

Hondas kleine CRF250L sollte als echtes Offroad-Bike ernst genommen werden. Auch wenn die Leistung keine Berge versetzt, erwacht sie zum Leben, wenn einmal der befestigte Untergrund endet. Hier zählt keine Höchstgeschwindigkeit, sondern das stabile Fahrverhalten, das sie an den Tag legt. Deshalb eignet sich diese zugängliche Honda auch perfekt, die ersten Offroad-Schritte zu machen, denn selbst falls sie mal am ungeplant zu Boden geht: Plastics wechseln und weiter gehts! Wer den Asphalt hinter sich lassen will und die Welt offroad erkunden will, liegt mit der CRF250L genau richtig!