Kawasaki Motorrad Neuheiten 2026

Für die kommende Saison konzentriert sich Kawasaki auf Modellpflege und Aufhübschungen der bestehenden Modelle, bringt aber auch mehrere Neumodelle. Hier sind alle Informationen, die wir zu den Kawasaki Motorrad Neuheiten 2026 kennen.

Nach fast 20 Jahren kehrt die Kawasaki KLE zurück. Die neue Kawasaki KLE500 2026 basiert auf dem 451 cm³ Reihen-Zweizylinder, der auch in den anderen 500er Modellen von Kawa schlägt. Darum baut ein Gitterrohrrahmen-Chassis mit KYB-Fahrwerk, 16-Liter Tank und reisetauglicher Ausstattung. Vor allem die SE-Variante der KLE500 ist üppig bestückt: TFT-Farbdisplay, LED-Blinker, Handprotektoren, höherer Windschild und Motorschutz. Noch fehlen Details wichtigen Daten, wie Gewicht und Preis. Mit Blick auf die A2-Konkurrenz scheinen um die 200 kg und ein Preis von ca. 7.000 € möglich.

Mit der Kawasaki Z1100 und Z1100 SE 2026 schickt Kawasaki zwei hubraumstarke Naked Bikes ins Rennen, die sich laut Hersteller zwischen der beliebten Z900 und den aufgeladenen Z H2 Modellen einordnen sollen. Das neu aufgelegte Z-Flaggschiff basiert auf dem bekannten Sugomi-Konzept und rückt für 2026 mit komplett überarbeitetem Technikpaket, neuem Motor und klarer Designlinie aus. Herzstück der neuen Kawasaki Z1100 ist ein 1.099 cm³ großer Reihenvierzylinder, der laut Kawasaki 136 PS bei 9.000 U/min und 113 Nm Drehmoment bei 7.600 U/min liefern soll. Die SE-Variante bietet mehr Performance dank hochwertiger Komponenten, wie Brembo-Bremsanlage, Stahlflexleitungen und Öhlins S46-Federbein.

Mit der neuen Z650 S stellt Kawasaki eine umfangreich überarbeitete Version des beliebten Mittelklasse-Naked Bikes vor. Aufbauend auf der bewährten Technik der Z650 kommt eine S-Version mit neuer Ergonomie, überarbeitetem Design und moderner Ausstattung. Die Sitzposition ist sportlicher, die Optik näher an ihrer großen Z900-Modellschwester und sie hat erstmals eine Traktionskontrolle in Serie.

Die Kawasaki ZX-10R und ZX-10RR 2026 bekommen ein neues Aro-Paket, Fahrwerks-Update und mehr Elektronik verpasst. Das auffälligste Merkmal ist das neue Aero-Paket mit integrierten Winglets, das rund 25 % mehr Abtrieb erzeugen soll. Dafür wurde auch die Federung neu abgestimmt. Der bekannte 998 cm³-Reihen-Vierzylinder bleibt das Herzstück der ZX-10R. Umfassende elektronische Assistenzsysteme werden über das neue 5-Zoll-TFT-Display angezeigt und gesteuert.

Für das Modelljahr 2026 präsentiert sich die Kawasaki Z900RS 2026 mit überarbeitetem Motor und verfeinerter Elektronik. So wurde unter anderem die Übersetzung verkürzt, die Schwungmasse der Kurbelwelle reduziert und die Luftansaugung optimiert. Hinzu kommmt ein großes Elektronik-Update, welches nun auch der RS Ride-by-wire und moderne Assistenzsysteme spendiert. In Summe soll die neue Z900RS 2026 so dynamisch und modern wie nie zuvor sein, ohne etwas von ihrem Retro-Charme zu verlieren.

Der Innovationsmotor bei Kawasaki steht nicht still, für das Jahr 2026 wurden schon einige Kawasaki Neuheiten vorgestellt. Für das Modelljahr 2026 frischt Kawasaki seine ikonische Z-Baureihe mit neuen Farbvarianten auf. Insgesamt sechs Modelle - von der einsteigerfreundlichen Z500 SE bis zur leistungsstarken Z H2 SE - sollen mit neuen Designs antreten. Kawasaki betont damit einmal mehr das Zusammenspiel aus Fahrspaß, Technik und Stil über alle Hubraumklassen hinweg.

Die A2-taugliche Kawasaki Z500 SE soll 2026 mit zwei neuen Farbvarianten erscheinen:

• Ebony/Metallic Carbon Gray
• Pearl Blizzard White/Ebony

Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylinder-Motor in Verbindung mit Assist- und Slipper-Kupplung und Smartphone-Konnektivität soll besonders für Einsteiger geeignet sein. Das ausgewogene Fahrwerk soll aber auch erfahrene Fahrer ansprechen, die bei sportlicher Gangart die Kontrolle behalten möchten.

Die Kawasaki Z900 und die A2-taugliche Z900 (70 kW) sollen ebenfalls mit neuen Farben starten:

• Ebony/Metallic Carbon Gray
• Candy Lime Green/Metallic Carbon Gray
• Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Spark Black

Beide Modelle sind serienmäßig mit elektronischem Tempomat, Inertialmesseinheit (IMU) und Rideology-Sprachsteuerung ausgestattet. Diese Features sollen die Handhabung im Alltag und auf längeren Touren erleichtern.

Die Z900 SE ergänzt diese Ausstattung um hochwertigere Brems- und Fahrwerkskomponenten sowie einen USB-C-Anschluss an der Scheinwerferverkleidung. Farblich soll sie in Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Matte Carbon Gray erscheinen.

Die beiden Spitzenmodelle der Z-Baureihe treten erneut mit 200 PS und Kompressor-Aufladung an. Neben drei Power-Modi und integrierten Fahrmodi ist die Z H2 SE mit High-End-Fahrwerks- und Bremskomponenten ausgestattet. Die Farbvarianten:

• Z H2: Metallic Diablo Black/Metallic Carbon Gray
• Z H2 SE: Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Matte Carbon Gray

Die neuen Kawasaki Z-Modelle sollen ab August 2025 bei den Händlern stehen. Mit dem Starter-Bonus will Kawasaki Führerscheinneulinge weiterhin unterstützen. Der Starter-Bonus richtet sich an alle, die in den vergangenen zwölf Monaten ihren Motorradführerschein erworben haben. Je nach Modell und Hubraum gibt es einen Preisnachlass von einem Euro pro Kubikzentimeter - maximal jedoch 800 Euro.

Für das Modelljahr 2026 bleibt die Kawasaki Versys 650 fester Bestandteil im Line-up. Der wassergekühlte Reihenzweizylinder mit 649 cm³ bringt weiterhin 67 PS und 61 Nm Drehmoment auf die Straße. Für A2-Führerscheine ist eine 35-kW-Version erhältlich. Das Design orientiert sich an der großen Schwester Versys 1100. Neu sind zwei Farbvarianten:

• Metallic Deep Blue / Metallic Spark Black
• Metallic Graphite Gray / Metallic Spark Black

Die Kawasaki W230 bleibt 2026 Bestandteil der Modellpalette und erhält ein Farbupdate. Neu ist der Farbton Metallic Matte Dark Green, kombiniert mit einem dreidimensionalen "W"-Logo auf dem Kraftstofftank. Damit möchte Kawasaki den traditionsreichen Auftritt der W-Baureihe weiterführen, die ihre Ursprünge in der W1 aus den 1960er-Jahren hat.

Die Meguro S1 bleibt 2026 unverändert im Programm. Auch hier kommt der 233er-Einzylinder zum Einsatz, der mit seiner gleichmäßigen Kraftentfaltung für unkompliziertes Fahren stehen soll. Unterschiede zur W230 zeigen sich vor allem beim Design. Optisch ist die Meguro S1 deutlich näher an den historischen Wurzeln: Ein verchromter Tank mit lackierten Seitenflächen, ein stilprägendes "M"-Emblem sowie Drahtspeichenräder und ein klassischer "Peashooter"-Auspuff prägen den Auftritt. Auch die analogen Doppelinstrumente und stählerne Schutzbleche vorn und hinten sollen zur authentischen Anmutung beitragen.

Auch abseits der befestigten Untergründe bietet Kawasaki Neuheiten auf zwei Rädern. Für die jüngsten Piloten gibt es die KX65, während Erwachsene auf der KX250 und KX450 mächtig Gas geben können. Die KX250 und KX450 gehen laut Kawasaki mit Technik-Input aus dem WM-Einsatz ins neue Modelljahr. Für die Entwicklung der KX250 wurden Erfahrungen aus der KX250-SR von WM-Pilot Mathis Valin herangezogen. Die KX450 soll analog zur WM-erprobten KX450-SR von Romain Fevbre profitieren. Beide Maschinen richten sich an sportlich ambitionierte Offroad-Fahrer. Kawasaki nennt Traktionskontrolle, Smartphone-Konnektivität für Mapping-Anpassungen sowie ein steifes Chassis als zentrale Merkmale der KX450. Für Enduro-orientierte Fahrer stehen die Modelle KX250X und KX450X mit angepassten Fahrwerkskomponenten und Reifen bereit.

Auch die Ninja-Baureihe erhält für 2026 frische Farbvarianten. Die ZX-6R wird in Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Spark Black/Lime Green sowie in einer aktualisierten Lime-Green-Version verfügbar sein. Die Ninja 650 bietet drei neue Optionen: Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Flat Spark Black, Metallic Flat Spark Black/Metallic Carbon Gray sowie Lime Green. Damit bleibt sie sowohl für A2-Fahrer als auch für erfahrene Sportbike-Fans interessant.

Die Ninja 500 SE ergänzt das Portfolio mit zwei neuen Farbvarianten: Lime Green und Metallic Matte Twilight Blue/Candy Persimmon Red. Abgerundet wird das Line-up durch die ZX-4RR, die in Lime Green und Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Spark Black erhältlich sein soll.