Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki bringt die erste 600er mit sportlichem ABS, Traktionskontrolle und 2 Leistungsmodi. Und mehr als 600 Kubik.

Sie ist zurück! Und sie bringt nicht nur mehr Hubraum, mehr Leistung und mehr Drehmoment mit, sondern vor allem mehr Technik, wie es sie in dieser Klasse in diesem Umfang noch nie gegeben hat.

Während andere Marken ihre 600er Supersportler nur mehr alle 5 Jahre oder auch gar nicht mehr überarbeiten, geht Kawasaki mit gutem Vorbild voran und stattet seine ZX-6R mit 37 Kubik mehr Hubraum und nunmehr 131 PS (137 mit RAM-Air), 71 Nm Drehmoment und den neuesten, den Fahrer unterstützenden (nicht ersetzenden!) Systemen aus. Als kleinen Bonus haben die Grünen auch noch das Design weiter verschärft. Anfangs werden die Farbkombinationen grün/weiß und weiß/schwarz angeboten.

sportliches ABS System KIBS
Traktionskontrolle KTRC mit 3 Modi
2 Leistungsstufen, 100% und 80%
Big Piston Fork von Showa
Monobloc-Bremsen mit 310 mm Scheiben

137 PS mit RAM-Air, 71 Nm und 192 Kilo vollgetankt.

Das sportliche ABS heißt bei Kawasaki KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) und arbeitet mit einer Präzisionsregelung beim Bremsvorgang, das ein Blockieren des Vorderrades verhindert.

Das gesamte Bremssystem wurde verbessert. Vorne sind die Scheiben auf 310 mm angewachsen und es werden Monobloc-Sättel eingesetzt. Hinten arbeiten eine 220er Scheibe, ebenfalls im Petal-Design und ein leichterer Bremssattel.

Traktionskontrolle bei einer 600er! Die KTRC (Kawasaki Traction Control) bietet 3-Fahrmodi für sportliches bis sicheres Fahren.

Ebenfalls regelbar ist die Leistungsabgabe des 131 PS starken Motors. In der Low Power Mode werden nur 80% der vollen Leistung erreicht.

Lenkkopfwinkel und Gabelrohrhöhe wurden überarbeitet und neue Öldichtringe im Lenkkopfrohr eingesetzt.

Das Fahrwerk wurde speziell auf den Einsatz auf kurvenreichen Staßen und Strecken optimiert.

Die SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston) Big Piston Fork von Showa erlaubt die getrennte Einstellung von Federbasis und Dämpfung.

Der 636 ist zurück! Der erweiterte Hubraum bringt vor allem mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich, aber auch eine satte Höchstleistung.

Technische Daten Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Motor
Kraftstoffzufuhr/Vergaser	Kraftstoffeinspritzung:φ38 mm x 4 (Keihin) mit ovalen Sekundär-Drosselklappen
Zündung	Digital
Starter	Elektrisch
Schmiersystem	Druckumlaufschmierung, Nasssumpf
Motortyp	Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum	636 cm³
Bohrung x Hub	67.0 x 45.1 mm
Verdichtungsverhältnis	12.9:1
Ventil-/Einlasssystem	DOHC, 16 Ventile
Antrieb	Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt
Getriebe	Sechsgang-Kassettengetriebe
Endantrieb	Dichtringkette
Rahmentyp	Aluminium-Druckguss-Perimeter
Lenkkopfwinkel/Nachlauf	23,5˚ / 101 mm
Reifen, vorn	120/70ZR17M/C (58W)
Reifen, hinten	180/55ZR17M/C (73W)
Lenkwinkel, links / rechts	27˚ / 27˚
Radaufhängung, vorn	41-mm-USD-Gabel mit Top-Out-Federn, Druck-, / Zugstufendämpfung und Federvorspannung stufenlos einstellbar
Radaufhängung, hinten	Bottom-Link Uni-Trak mit Gasdruckfederbein und Top-Out-Feder, Druck-, / Zugstufendämpfung und Federvorspannung einstellbar
Bremse, vorn	Semischwimmend gelagerte 310-mm-Doppelscheibe im Petal-Design, radial montierte Vierkolben-Monobloc-Festsättel, Nissin
Bremse, hinten	220-mm-Einzelscheibe im Petal-Design, Einkolben-Schwimmsattel, Nissin
Abmessungen (L x B x H)	2.085 mm x 705 mm x 1,115 mm
Bodenfreiheit	130 mm
Radstand	1.395 mm
Sitzhöhe	830 mm
Tankinhalt	17 Liter
Gewicht fahrfertig	192 kg /194 kg (ABS)
Maximale Leistung	96,4 kW (131 PS) bei 13.500/min
Maximales Drehmoment	71 N.m {7.2 kgf.m} bei 11,500/min
Maximale Leistung mit RAM Air	101 kW (137 PS) bei 13.500/min