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"Ihre schlanke, drahtige Statur und das
maskuline, dynamische Design lassen die neue Husqvarna TR 650 sowohl als
„Terra“ für den Betrieb im leichten Gelände, wie auch als „Strada“-Variante
für den asphaltorientierten Motorradspaß progressiv, leicht und
dynamisch wirken." Soweit der Pressetext. Fakt ist, es gibt aggressivere
Supermotos und Enduros am Markt und wir würden die neuen Husquis eher
als elegant und "sophisticated" bezeichnen, aber bestimmt sind sie
sofort als solche erkennbar. Den großen Unterschied zu ihren
Mitbewerbern sieht der Hersteller besonders in der Qualität, schließlich
ist BMW drin, wo Husqvarna drauf steht. Fahrdynamik und agiles Handling
standen bei der Entwicklung ebenso im Vordergrund wie eine hohe
Motorleistung bei bestmöglicher Standfestigkeit.
Besonders leistungsstarkes Einzylinder-Triebwerk auf BMW Motorrad
Basis. Technisch vertrauen die TR 650 Strada und die TR 650 Terra auf die bewährte Basis der G 650 GS von BMW Motorrad. Für den Einsatz in den
beiden neuen Husqvarna Modellen wurde der flüssigkeitsgekühlte
Einzylinder-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und 652 cm³ jedoch
umfangreich modifiziert und in seiner Performance deutlich gesteigert.
Er leistet 43 kW (58 PS) bei 7.250 min-1 und entwickelt ein maximales
Drehmoment von 60 Nm bei 5 750 min-1. Für Führerscheinerwerber bis 25
Jahre wird im Rahmen der Sonderausstattung ab Werk zudem eine
leistungsreduzierte Variante mit 35 kW (48 PS) bei 7 250 min-1 sowie 54
Nm Drehmoment bei 5.750 min-1 angeboten. |