Der Zauber der Zweckmäßigkeit meisterhaft demonstriert in einem Flat-Track Umbau par excellence.
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Clubman
W 800TR
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Ob Flattracker, Scrambler oder Café Racer. Wer hip sein will, der lässt
sein Motorrad im klassisch reduzierten Stil der Roaring Sixties
verschönern. Wie das geht und aussehen muss, zeigt nicht zum ersten Mal
die Firma LSL Motorradtechnik aus Krefeld. Der Einfachheit halber
bediente man sich einer von Natur aus rückwärtsgewandten Kawasaki W800
als Basis. Der denkmalgeschützte Reihenzweizylinder passt mit seiner
zurückhaltenden Leistung von maximal 48 PS perfekt in die Zeit von vor
vielen Jahren. Um trotzdem für ordentlichen Vortrieb zu sorgen, wurde -
wie es das schmutzige Flattrack Reglement vorsieht - auf Kotflügel fast
zur Gänze verzichtet. Auch Spiegel, Scheinwerfer und Nummerntafel haben
bei diesem Konzept nicht oberste Priorität. Wir können uns aber nicht
vorstellen, dass beim sanften Drift durch den Kreisverkehr ein
Gesetzeshut angesichts dieser bleibenden Schönheit tatsächlich
amtshandeln würde. |
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Technische Daten |
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Motor: |
773ccm Parallel-Zweizylinder(77x83mm)
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Fahrwerk |
Doppelschleifenrahmen |
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Geometrie |
64° Lenkkopfwinkel, Nachlauf 106mm(Gabelbreite 205mm/Offset
42mm) |
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Radgrößen |
Alu-Felgen 2.50x18 vorn; 4.25x18 hinten |
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Reifengrößen |
110/80-18 vorn; 150/70-18 hinten |
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Radstand |
1460mm |
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Sitzhöhe |
765mm |
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Bremsanlage vorne |
300mm Galfer-Wavescheibe, Serien-Bremszange und
Stahlreflexbremsschlauch |
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Räder |
Speichenräder mit schwarzen Alu-Felgen und grober Pirelli
Scorpion Track Bereifung; YSS Federbein mit einstellbarer
Dämpfung und Höhenverstellung |
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Aufpuffanlage |
2in2-Auspuffanlage, matt schwarz |
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Lackierung |
Performance-White mit LSL-Dekor |
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Sonstiges |
Sportilches Flat Track Schild, Tacho-Instrument motoscope
classic; LSL Flat Track Lenker(Breite 840mm), einstellbare
Brems- und Kupplungs-Hebel; Gefräste LSL-Fußrastenanlage
mit Versatz nach hinten und oben; Griffige Flat Track Sitzbank,
kurzer Alu-Kotflügel hinten |
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Interessante Links:
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Text:
kot
Fotos: LSL |
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