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Die 1198 SP ersetzt die 1198 S im Ducati line-up 2011. Serienmäßig sind eine
Anti-Hopping Kupplung und ein Schaltautomat an Bord. Im Heck arbeitet ein feines
Öhlins TTX Federbein. Zusätzlich zur schon zuvor verbauten Ducati Traction
Control (DTC) und Ducati Data Analyzer (DDA) eine explosive Mischung, die bereit
ist, Bestzeiten zu knacken.
Die Standard 1198 erhält ebenfalls ein Upgrade. Die bisher optionalen DTC und
DDA Systeme werden ab nächstem Jahr standardmäßig ausgeliefert, der Preis der
Duc bleibt laut Werk der selbe. Sogar die 1198 SP wird trotz des großen
Mehrwerts nur ein paar hundert Euro mehr kosten. |
