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Zunächst kürzte Hubert K. beide Fender, wobei sich unter dem hinteren
kein Heckrahmen mehr erstreckt, sondern der Bundesadler seine Flügel
ausbreitet. Unter den roten Dächern drehen sich polierte Chromscheiben
im Format 18x3,5 vorne und 17x6,5 hinten. Das Design der Bremsscheiben
ist auf die Felgen abgestimmt. Der Meister ist eben auf Harmonie
bedacht. Für ein flacheres Profil musste er Gabelbrücke und Lenker
ersetzen. Die schwarze Sitzmuschel bekam er wie immer handgemacht vom
Herrn Karl.
Nicht relevante Funktionen wie Richtungsanzeiger oder Bremslicht hat
er optisch zurückgenommen. Vorne werden die Blinker noch durch
amerikanische Spiegel mit integrierten Signalgebern ersetzt, dafür
braucht's aber eine Genehmigung und die braucht immer.
Eine Selbstverständlichkeit bei HK Technik sind dezente
Modifikationen am Motor, wie ein geändertes Management oder ein
ausgeräumter Luftfilter. Der Auspuff stammt - wie Kemeters
Qualitätsarbeit - aus der rot-weiß-roten Heimat. Die Firma BSL Austria
produziert eine kleine, aber feine Auswahl von ca. 50 Auspuffanlagen für
Custombikes und vertreibt diese über Custom Chrome Europe. Doch bevor
Hubert mit der massiven, kugelgelagerten Aluminiumfußrastenanlage den
ersten Gang eingelegt hat, denkt er schon wieder über Verbesserungen
nach. Der Heckfender ist nicht exakt so, wie er sich das vorstellt. Und
die Farbe passt zwar gerade zum Herbst, aber was, wenn es Winter wird?
In den langen Nächten wird es Hubert sicher nicht fad... |
