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kot |
Schnaller Thruxton |
16.03.2010 |
Druck
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Jorge Jamon machte sich wieder über eine Triumph her. Thruxton im JPS Design.
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Triumph Thruxton |
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Wir schnallern ab. |
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Jürgen Schnaller ist nicht von gestern und auch seine Motorräder sind
es nicht. Er möchte nur, dass sie so aussehen. Neue Federbeine an
altes Gerät zu schrauben kann jeder, aber aus einem modernen Rohling
einen stilechten Klassiker zu biegen ist eine Kunst. Und Jürgen
Schnaller ist ein Meister darin, was ihm schon zahlreiche Preise auf
internationaler Bühne eingebracht hat. Diesmal versuchte er sich an
einer Triumph Thruxton und in Anbetracht des Ergebnisses würde es uns
nicht wundern, wenn er auch damit wieder auf irgendeinem Siegertreppchen
landen würde.
Mit einem neuen Anstrich ist es für 'Jorge' jedoch nicht getan. Neu
eingeschliffene Ventile, polierte und geglättete Kanäle, eine höhere
Verdichtung, Keihin Flachschiebervergaser und eine Raask-Auspuffanlage
aus dem hohen Norden heben die Leistung auf ein konkurrenzfähiges
Niveau. Das Ergebnis ist ein Plus von 26 PS gegenüber der Serie und eine
echte Gefahr für neuzeitliche Plastikflitzer im Joghurtbecherkleid. Denn
die Fahrwerkselemente wurden entsprechend dem Leistungszuwachs ebenfalls
aufgewertet. Gabelfedern und Federbeine stammen nun aus dem Hause
Wilbers. Wir vermissen lediglich ein John Player Special Logo, das uns
an die gute, alte Zeit erinnert, auf dem geschwärzten Blechkleid.
Gar nicht von gestern ist allerdings der Gesamtpreis des Retrorenners:
Ca. 18000 Euro. |
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Man denkt an John Player und lächelt
zufrieden. |
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Edel ruht das Gesäß auf der abgesteppten
Einzelsitzbank. |
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Die Briten sind alte Imperialisten:
Auspuff aus Schweden, Federelemente aus Deutschland,
Retroteile aus den USA. |
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Die einzig vollendete Scheinwerferform. |
95 PS leistet der mit Flachschiebervergaser bestückte Reihenzweier. |
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Technische Daten
Triumph Thruxton (Serie) |
| Motor |
Luftgekühler
DOHC-Paralleltwin, 360°
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| Hubraum |
865 ccm |
| Bohrung / Hub |
90 x 68 mm |
| verdichtung |
9,9:1 |
| Leistung |
69 PS (51kW) bei 7.400
U/min (Schnaller Thruxton : 95 PS) |
| Drehmoment |
70 Nm bei 5.800 U/min
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| Fahrwerk vorne |
Kayaba 41mm
Vorderradgabel, 120mm Federweg, einstellbare Federbasis |
| Fahrwerk hinten |
Verchromte Kayaba
Stereo-Federbeine, 106 mm Federweg, einstellbare Federbasis
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| Reifen vorne |
100/90 18 |
| Reifen hinten |
130/80 R17 |
| Bremsen vorne |
320 mm Bremsscheibe,
Nissin 2-Kolben Schwimmsattel |
| Bremsen hinten |
255mm Bremsscheibe,
Nissin 2-Kolben Schwimmsattel |
| Länge |
2150 mm |
| Breite |
830 mm |
| Radstand |
1490 mm |
| Sitzhöhe |
820 mm |
| Gewicht fahrfertig |
205 kg |
| Tank |
16 l |
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| Aktuelle Produktangebote |
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| Gebrauchte Motorräder |
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Interessante Links:
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Text: kot
Fotos: Schnaller |
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| 1000ps Data Recording |
Schnaller Thruxton |
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online seit : 1192 Tagen |
gelesen: 21650 mal |
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| 1000ps Userbewertung für Bike: TRIUMPH Thruxton 900 |
Optischer Eindruck: |
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Technischer Eindruck: |
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Gesamteindruck: |
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| Kaufkraft: |
ein Kauf heuer kommt für 4,35 % der Bewerter in Frage
ein Kauf später kommt für 43,48 % der Bewerter in Frage
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| 1000ps Userbewertung: Schnaller Thruxton von kot |
Photos: |
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Text: |
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