Yamaha XJ6 2009

Die unverkleidete Version der XJ6 Diversion

Als Fahranfänger (fortgeschrittenen Alters) und Wiedereinsteiger verzichtet man gerne auf eine Riesenportion Leistung, die einen nur allzu leicht verschlingt. Nicht so gerne verzichtet man auf ein auffälliges, sauber und harmonisch gestaltetes Äußeres, dem die Designer genauso viel Aufmerksamkeit geschenkt haben, als würden 150 PS im Motor stecken und das Motorrad um die Hälfte mehr kosten. Wer ein einfach zu fahrendes Motorrad sucht, der ist nicht gleichzeitig mit einem "einfachen" resp. schlichten Aussehen des selbigen zufrieden. Ganz im Gegenteil. Wo Leistung kein Argument mehr ist, bekommt das Design eine noch gewichtigere Bedeutung. Das hat man nicht nur bei Kawasaki (ER-6n) verstanden, sondern auch bei Yamaha.

Die XJ6 zeigt einmal mehr, was auch für relativ wenig Geld möglich ist und daß ein Bike für die Massen nicht wie Massenware aussehen muß.

Die XJ6 im Überblick:

• modernes Mittelklassemotorrad mit leichtem Handling

• Neu entwickelter 600 ccm-Motor auf FZ6-Basis

• Optik im klassischen Roadster Look

• Zentralfederbein hinten

• Einstellbare Lenkerposition

• Mit und ohne ABS erhältlich (ABS arbeitet mit linearer Steuerung)

Motortechnik im Überblick:

• Flüssigkeitsgekühlter Reihenvierzylinder mit 16 Ventilen und 600 ccm

• Neu entwickelter Zylinderkopf für hohe Verdichtung

• Schlanke Einlasskanäle

• Nockenwellenprofile unterstützen starken Drehmomentverlauf

• In das obere Motorgehäuse integrierte Zylinder erhöhen die Motorsteifigkeit

• Bohrung x Hub: 65,5 mm x 44,5 mm

• Leichte Aluminium-Schmiedekolben

• Vierloch-Zweiwege-Einspritzventile

• 4-in-2-in-1-Auspuffanlage mit zentralem Schalldämpfer unter dem Rahmen

• Dreiwegekatalysator und Sauerstoffsonde im Auspuff integriert

• Neue Mehrscheibenkupplung mit innen liegender Druckstange

• Überarbeiteter Schaltmechanismus für leichte Gangwechsel

Midnight Black

Yamaha XJ6 Technische Daten

Text: kot
Bilder: Yamaha