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kot |
BMW K1300R 2009 |
10.10.2008 |
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Mehr Hubraum, plus 10 PS, plus 10 Nm, kürzere Übersetzung, besseres Schalten.
Wir sagen Danke!
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BMW K 1300 R 2009 |
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Trendfarbe: Orange findet man nicht
nur bei den Österreichern, sondern auch bei den Japanern, Engländern,
Italienern...und bei den Deutschen. |
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Vor kurzem wurde im Forum die Frage aufgeworfen, wieso man, anstatt mit
aufwendigen technischen Maßnahmen immer mehr Leistung aus einem Liter zu
holen, nicht einfach den Hubraum vergrößert.
Die Antwort kommt von BMW, wo man konsequent den Weg zu mehr Brust
weitergeht. Drei Modelle werden im Jahr 2009 mit einem 1300er Motor
ausgestattet sein. Das Naked-Bike K1300R, der Sporttourer K1300S und der
ebenfalls nicht langsame Tourer K1300GT.
Auf der Intermot 2004 noch als "stärkstes Naked-Bike aller
Zeiten" präsentiert, mußte die K 1200R
diesen Titel mittlerweile an einen neuen Rekordhalter abgeben. Auch die
stark überarbeitete Nachfolgerin K1300R kann die Krone trotz
Hubraumerweiterung und einer Leistung von 173 PS bei einem Gewicht von
243 Kilo (vollgetankt) nicht nach München zurückholen. Wohl aber handelt
es sich bei diesem Naked-Bike um eines der charaktervollsten und
eigenwilligsten Motorradkonzepte in diesem Segment, und das nicht nur
aufgrund des unverkennbaren und mittlerweile für BMW typischen Designs
der Scheinwerferpartie.
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Die wichtigsten Neuerungen im Überblick:
- Motorleistung 127 kW (173 PS) bei
9.250 min–1 und
maximales Drehmoment 140 Newtonmeter bei 8.250 min–1.
- Drehmomentzuwachs um über 10
Newtonmetern bei Drehzahlen von 2.000 min–1 bis 8.000 min–1.
- Erfüllung höchster
Umweltstandards durch neu abgestimmte digitale Motorelektronik.
- Performancesteigerung und
Verbrauchsreduzierung durch optimierten Ladungswechsel.
- Optimierte Abgasanlage mit neuem
Endschalldämpfer und elektronisch eregelter Klappensteuerung sowie
geregeltem Drei-Wege-Katalysator.
- Verbesserung der Gasdosierung
durch desmodromische Betätigung.
- Noch höhere Fahrpräzision bei
maximaler Fahrstabilität durch optimierte Duolever-Vorderradführung
mit neu gestaltetem unteren Längslenker.
- Straffere
Feder-/Dämpferabstimmung für noch bessere Rückmeldung.
- Begeisterndes Handling durch
optimierte Fahrwerksgeometrie, optimale Massenverteilung und
stimmiges Gesamtkonzept.
- Elektronisch einstellbares
Fahrwerk der zweiten Generation ESA II und
Antischlupfregelung ASC auf Wunsch.
- Neue innovative
Schaltergeneration mit optimierter Ergonomie.
- Optimierter wartungsfreier
Kardanantrieb mit neuer zweistufiger Gelenkwelle.
- HP Schaltassistent zum
Hochschalten ohne Zugkraftunterbrechung als Sonderzubehör.
- Umfangreiche Ausstattung und
maßgeschneidertes Zubehör auf bekannt
hohem BMW Niveau.
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Mut zeigen heißt Farbe zeigen: Lavaorange-Metallic. |
Sonderausstattung:
- Heizbare Handgriffe
- Niedrige Fahrersitzbank (ca. 790
mm, Schrittbogenlänge 1.750 mm)
- Sozius-Komfortsitz (neu)
- Gepäckbrücke
- BMW Motorrad Integral ABS
- DWA (Diebstahlwarnanlage)
- ESA II (Electronic Suspension
Adjustment II; neu)
- HP Schaltassistent (neu).
- Antischlupfregelung ASC
- Reifendruckkontrolle RDC
- Bordcomputer inklusive
Ölstandswarner
- BMW Sportrad 6,0 x 17" mit
Bereifung 190/55 ZR 17
- Windschild Sport
- LED-Blinker vorn und hinten
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Die richtige Entscheidung: Silk-Metallic |
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Weil Weiß so fad klingt: Lightgrey-Metallic |
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BMW K1300R Leistungsdiagramm |
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BMW K1300R Leistungsdiagramm |
| Motor |
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| Bauart |
Wassergekühlter
Viertakt-Reihenvierzylinder-Motor,
zwei Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder |
| Bohrung x Hub |
80 mm x 64,3 mm |
| Hubraum |
1.293 cm3 |
| Nennleistung |
127 KW (173 PS) bei
9.250 min–1 |
| max. Drehmoment |
140 Nm bei 8.250 min–1 |
| Verdichtungsverhältnis
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13,0 : 1 |
Kraftstoffaufbereitung/
Motorsteuerung |
Elektronische
Einspritzung, digitale Motorelektronik
mit integrierter Klopfregelung (BMS-K) |
| Ventil/Gassteuerung
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DOHC (double overhead
camshaft) |
| Einlassventil (Durchm.
in mm) |
32 |
| Auslassventil (Durchm.
in mm) |
27,5 |
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Drosselklappen-Durchmesser |
46 |
| Abgasreinigung |
geregelter
3-Wege-Katalysator, Abgasnorm EU 3 |
| Fahrleistungen/Verbrauch |
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| Höchstgeschwindigkeit |
über 200 km/h |
| Verbrauch auf 100 km |
bei konst. 90 km/h
5,0 l
Verbrauch auf 100 km
bei konst. 120 km/h
5,8 l |
| Kraftstoffart |
Superplus bleifrei 98
(ROZ); durch automatische
Klopfregelung auch Superbenzin (bis ROZ 95)
möglich |
| Elektrik |
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| Kraftübertragung |
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| Kupplung |
Mehrscheibenkupplung
im Ölbad,
hydraulisch betätigt |
| Getriebe |
klauengeschaltetes
Sechsgang-Getriebe |
| Sekundärantrieb |
Kardan |
| Fahrwerk/Bremsen |
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| Rahmen |
Brückenrahmen aus
Aluminium, Motor mittragend |
Vorderradführung/
Federelemente |
BMW Motorrad Duolever;
Zentralfederbein |
Hinterradführung/
Federelemente |
Aluminiumguss-Einarmschwinge mit BMW Motorrad
Paralever; Zentralfederbein mit Hebelsystem,
Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch
stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar |
| Federweg vorne/hinten |
115 mm/135 mm |
| Radstand |
1.585 mm |
| Nachlauf |
104,4 mm |
| Lenkkopfwinkel |
60,4° |
| Fahrwerk/Bremsen |
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| Räder |
Aluminium-Gussräder |
| Felgenmaß vorne |
3,50 x 17" |
| Felgenmaß hinten |
5,50 x 17" |
| Reifen vorne |
120/70 ZR 17 |
| Reifen hinten |
180/55 ZR 17 |
| Bremse vorne |
Doppelscheibenbremse,
schwimmend gelagerte
Bremsscheiben, Durchmesser 320 mm,
4-Kolben-Festsattel |
| Bremse hinten |
Einscheibenbremse,
Durchmesser 265 mm,
Doppel-Kolben-Schwimmsattel
ABS Sonderausstattung: BMW Motorrad Integral ABS
(teilintegral) |
| Maße/Gewichte |
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| Sitzhöhe |
820 mm (niedrige
Sitzbank: 790 mm) |
| Schrittbogenlänge |
1.810 mm (niedrige
Sitzbank: 1.750 mm) |
Leergewicht
fahrfertig,
vollgetankt |
243 kg |
| Trockengewicht |
217 kg |
| zulässiges
Gesamtgewicht |
460 kg |
Zuladung
(bei Serienausstattung) |
217 kg |
| nutzbares Tankvolumen |
19 l |
| davon Reserve |
ca. 4,0 l |
| Länge |
2.228 mm |
| Höhe (ohne Spiegel)
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1.095 mm |
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| Aktuelle Produktangebote |
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| Gebrauchte Motorräder |
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Text kot, BMW
Fotos: BMW
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| 1000ps Data Recording |
BMW K1300R 2009 |
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online seit : 1212 Tagen |
gelesen: 65388 mal |
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| 1000ps Userbewertung für Bike: BMW K 1300 R |
Optischer Eindruck: |
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Technischer Eindruck: |
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Gesamteindruck: |
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| Kaufkraft: |
ein Kauf heuer kommt für 46,15 % der Bewerter in Frage
ein Kauf später kommt für 33,65 % der Bewerter in Frage
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| 1000ps Userbewertung: BMW K1300R 2009 von kot |
Photos: |
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Text: |
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