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Supersport
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BJ: 2026, 0 km, 451 cm³, 45 PS
BJ: 2026, 0 km, 998 cm³, 218 PS
BJ: 2026, 0 km, 399 cm³, 77 PS
BJ: 2025, 1203 km, 399 cm³, 77 PS
BJ: 1993, 59252 km, 599 cm³, 98 PS
BJ: 2004, 39803 km, 600 cm³, 114 PS
BJ: 2023, 2800 km, 659 cm³, 100 PS
BJ: 2025, 0 km, 776 cm³, 83 PS
BJ: 2025, 0 km, 599 cm³, 119 PS
BJ: 2025, 450 km, 636 cm³, 124 PS
BJ: 2021, 3560 km, 659 cm³, 100 PS
BJ: 2022, 14700 km, 399 cm³, 45 PS
BJ: 2002, 0 km, 999 cm³, 139 PS
BJ: 2025, 115 km, 1000 cm³, 220 PS
BJ: 2024, 0 km, 649 cm³, 95 PS
BJ: 2025, 0 km, 649 cm³, 95 PS
BJ: 2024, 0 km, 599 cm³, 121 PS
BJ: 2024, 0 km, 1000 cm³, 217 PS
BJ: 2023, 6694 km, 660 cm³, 99 PS
BJ: 2015, 45000 km, 675 cm³, 128 PS
BJ: 2025, 0 km, 660 cm³, 95 PS
Erstellt am: 24.09.2025
Die Aprilia RSV4 Factory ist seit jeher ein Mythos in der Superbike-Welt. Ein Motorrad, das kompromisslos auf Performance getrimmt ist, aber sich dennoch immer wieder die Frage gefallen lassen muss: Ist so viel Power auch auf der Landstraße fahrbar? Genau dieser Frage ist die 1000PS-Crew nachgegangen – auf Landstraße und Rennstrecke, mit vier Fahrertypen vom Hobbyfahrer bis zum Profi, um euch zu erklären, was die RSV4 wirklich auszeichnet. Mit dabei: Mex (der sportlichsten 1000PS-Fahrer), Lena Kemmer (Nachwuchsracering), Martin Bauer (Ex-IDM-Champ) und ich, als sportlicher Allrounder.
BJ: 2005, 18000 km, 599 cm³, 117 PS
BJ: 2012, 46000 km, 999 cm³, 178 PS
