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Mit der Gold Line Edition bringt Triumph für das Modelljahr 2022 acht Motorräder mit besonders hübschen Lackierungen. Wer eine haben will, sollte nicht lange überlegen: die Sondermodelle sind nur in 2022 zu haben!

Kompakt, charmant und preisweit - das ist die Yamaha XSR125. Sowohl jung als auch alt kann sich auf dem Naked Bike wohl fühlen, weshalb Hepco & Becker nun Zubehör für das A1-Motorrad präsentiert.

Die Zylinder einer Boxer-BMW sind naturgemäß prädestiniert, bei einem Umfaller oder Ausrutscher beschädigt zu werden. Wunderlich will das nun mit Schützern für die aktuellen Euro 5 Modelle verhindern.

Was bringt Performance, was bringt Sicherheit und was bringt Style für den Parkplatz beim Eissalon? Diese Frage haben wir uns beim Blick in den Originalzubehör-Katalog zum Streetfighter V4 gestellt. Eines war von Beginn an sicher: Es wird edel und es wird richtig teuer!

Wie die Zeit doch vergeht… 1971 wurde der luftgekühlte Zweizylindermotor bei Ducati erstmals verbaut, die Ducati 750 GT war das erste Modell mit diesem, für Ducati jahrzehntelang so typischen Motor. Zum Jubiläum schenkt uns Ducati daher die edle Scrambler 1100 Tribute PRO.

Ab Herbst 2021 ist der supersportliche Metzeler Sportec M9 RR auch für 125er Motorräder verfügbar. Um das zu feiern, verlost der Influencer Kuhlewu noch bis 16. Oktober 2021 zusammen mit METZELER eine KTM Duke 125 im "Elefanten"-Design.

Mattschwarzer Tank, cognac-brauner Sitz in Lederoptik, Auspuff-Wrap wie auf alten Rennmotorrädern. Die Designer haben bei der Felsberg 250 viel richtig gemacht. Können die Fahreindrücke das halten, was die Optik verspricht?

Die MT-07 ist Yamahas Erfolgsmodell, jährliche Verkaufszahlen und eine riesige Fangemeinde bestätigen das. Da steht es natürlich außer Frage, dass SW-MOTECH Zubehör für dieses Modell anbietet.

Harter Angriff von Triumph! Jahrelang wurde das Segment der Einsteigernakedbikes von Yamaha definiert. Doch 2021 brachte Triumph ein ausgesprochen gut gelungenes Motorrad auf den Markt

Strahlender Sonnenschein, Asphalttemperaturen jenseits der 50 Grad und eine Box voller Hyper Nakeds - inklusive Benzin, Schlüssel und der Lizenz zum Vollstrecken. Was wie ein Märchen klingt, ist die Geschichte des 1000PS Teams, das im Schweiße seines Angesichts sechs Powerbikes für den Vergleichstest "Hyper Nakeds auf der Rennstrecke" am ungarischen Pannoniaring gegeneinander antreten ließ.

Extrem - ein Adjektiv, das sowohl auf die Nürburgring Nordschleife, als auch auf die MV Agusta Brutale 1000 zutrifft. Deshalb ist es ja umso passender, dass es nun eine Nürburgring Edition des 208 PS Naked Bikes gibt.

Optisch ist nicht allzu viel um zwischen GSX-S950 und GSX-S1000 - keine LED-Blinker, keine güldene Gabel und lediglich die 950er-Sticker an den Flanken, die das um rund 2500 Euro deutlich günstigere Modell entlarven. Ist sie in Sachen Technik und Performance auch so knapp an der GSX-S1000 dran?

Hepco & Becker stattet die BMW S 1000 R aus! Das Hyper Naked aus Bayern bekommt Gepäcksysteme verpasst und ist bereit für die nächste Reise.

Die Nakedbike Liga ist 2021 härter umkämpft als je zuvor. Die Motorräder in dieser Klasse bieten mittlerweile unfassbare Leistung und Ausstattung auf Superbike Niveau. Trotz des harten Wettbewerbs haben sich aber auch starke Unterschiede bei den Motorrädern durchgesetzt. Zur Auswahl stehen unterschiedlichste Motorenkonzepte und Charaktere.

Die Yamaha MT-09 ist ein phänomenales Naked-Bike. Wirklich ambitionierte Fahrer werden das Serien-Fahrwerk aber schnell an die Grenzen bringen. Hier bietet Öhlins mehrere Möglichkeiten zum Fahrwerks-Upgrade.

Für Zubehör an der Yamaha MT-09 sorgt SW-MOTECH: Der deutsche Hersteller bietet eine breite Produktpalette an, die zu dem Look der MT-09 passt und den Fahralltag in vielen Bereichen optimiert.

Wer hätte das gedacht - während uns die Triumph Speed Triple 1200 RS auf der Landstraße nicht vollends überzeugen konnte, macht sie ihren Job auf der Rennstrecke richtig gut! Der massige Dreiender schiebt ordentlich an und röhrt dabei herrlich, die Sitzposition ist sportlich genug und das konventionelle Öhlins-Fahrwerk verdeutlicht einmal mehr, dass es nicht immer Elektronik sein muss. Aber reicht das gegen die teils ultrastarke Konkurrenz?

2022 erwartet uns die "Retro-volution", zumindest laut Kawasaki. Teil davon ist die heute angekündigte Z650 RS. Was an ihr neu ist und alle Details und Bilder, gibt es in diesem Bericht.

Ich muss es immer wieder betonen: Ja, die BMW S 1000 R ist in diesem Quintett das mit Abstand schwächste Naked Bike, mindestens 10 PS fehlen ihr auf die Konkurrenz, auf die übermächtige Ducati Streetfighter fehlen ihr sogar 43 PS! Allerdings geht es da um die reine Papierform, im echten Leben konnte die universelle S 1000 R schon auf der Landstraße voll und ganz überzeugen. Mal sehen, ob sie auch auf der Rennstrecke besser ist als ihr Datenblatt!

Mit ihren 208 PS stellt die Ducati Streetfighter V4 S den absoluten Höhepunkt der Hyper-Naked Bikes dar! Das sollte zusammen mit den restlichen hochwertigen Komponenten doch eigentlich für einen glatten Durchmarsch auf der Rennstrecke reichen. Allerdings zählt auch auf der Piste die Gesamt-Performance mehr als die schiere Leistung. Reichen also die PS eines Superbikes auch für die Naked Bike-Krone?

Honda präsentiert die vierte Modellpflege der aktuellen Honda CB500F Generation und lädt deshalb ins wunderschöne Schottland. Was kann das 2022er Modell und kann man an solch einem braven A2-Motorrad überhaupt etwas kritisieren?

Der nackte Verkaufsschlager von Kawasaki bekommt, wie auch schon die klassische Schwester Z900 RS, eine SE-Version spendiert. Feinste Ware von Öhlins, bessere Bremsen und eine fesche Sonderlackierung machen Eindruck.

Ein echter Gentleman ist nicht nur ein wohlerzogener Zeitgenosse, sondern präsentiert sich auch adrett und im klassischen Style. Das galt bei diesem Test sowohl für uns, als auch die T100, welche wir beim Distinguished Gentlemans Ride 2021 in Wien ausgeführt haben.

Bei Triumph geht es immer um Tradition, da haben schnelllebige Trends kaum bis mittlerweile gar keinen Platz. Mit der Speed Triple 1200 RR bringen die Briten nun ein schlaues Topmodell, das sich technisch durch noch bessere Komponenten von der Speedy 1200 RS abgrenzt, ohne dabei die traditionelle Formensprache außer Acht zu lassen!