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Die Ducati Multistrada 1260 Enduro, gefahren von Ducati-Pilot und Testfahrer Andrea Rossi, belegte den ersten Platz in der Zweizylinder-Kategorie und den neunten Platz in der Gesamtwertung des Offroad-Wettbewerbs der Transanatolien Rally 2020.

2020 ist nicht das Jahr der großen Reisen. Durch die Covid-19 Pandemie können Grenzen jederzeit geschlossen und Reisebeschränkungen kurzfristig beschlossen werden. Doch brauchen wir zum Motorradfahren überhaupt ferne Länder? Oder haben wir in Österreich das Biker-Paradies eh vor der Nase? McGregor macht sich mit seinem Vater auf, um das zu überprüfen. Der Vater-Sohn-Trip geht durch bezaubernde Alpenlandschaften, macht halt an Biker-freundlichen Orten und nimmt schlussendlich ein dramatisches Ende!

Gleich beide Varianten der überarbeiteten Top-Reiseenduro aus Österreich wurden bei Testfahrten gesichtet und scheinen bereits serienreif. Optisch rücken sie näher an die kleinen Adventure-Schwestern und stellen die Erfüllung der Euro-5-Norm ganz offen zur Schau. Auch technisch ist viel Neues zu erwarten.

Der Gitterrohrrahmen der R 1250 GS und der R 1200 GS LC sowie die der Adventure Varianten prägt neben dem unverkennbaren ShiftCam-Boxer die charakteristische Seitenansicht der großen GS. Das dreieckförmige Segment unterhalb der Fahrersitzbank erlaubt einen freien Blick auf Hinterrad, Schwingenlagerung und Federbein. Wunderlich präsentiert nun eine Verkleidung für diese Sektion.

Bereits die „normale“ Moto Guzzi V85 TT konnte im letzten Jahr durch ihren klassischen Auftritt, gepaart mit modernen Elementen voll und ganz überzeugen – ein würdiger Einstand im Segment der Adventure-Mittelklasse. Mit der „aufmagazinierten“ V85 TT Travel reichen die Italiener nun eine, speziell auf die Langstrecke ausgelegte Version in edler Lackierung nach. Kann die Travel wirklich besser reisen?

Die beliebte Mittelklasse Reiseenduro bekommt ein deutlich erweitertes Einsatzgebiet durch die feine Ware vom schwedischen Fahrwerksspezialisten.

Mit der Xtrainer hat Beta seit 2015 ein Enduro Konzept im Portfolio, welches in erster Linie auf gute Fahrbarkeit und einfache Handhabung setzt. Wahlweise als 250 oder 300 Kubik Zweitakter steht sie in den Schauräumen der Händler. Etwas weniger Federweg, etwas kompaktere Abmessungen, etwas weniger Leistung und etwas weniger Gewicht – so könnte man sie im direkten Vergleich mit den klassischen Hard-Enduro Schwestermodellen kurz umreißen. Wie sich die neue Xtrainer aus dem Modelljahr 2021 in der Praxis fahren lässt, und in welchen Bereichen es Potential für Tuning und Zubehör gibt, klärt Redakteur MEX zusammen mit Offroad-Experte Arlo in unserem Test.

Die Tenere 700 schlug letztes Jahr massiv am Markt ein. Das heurige 1000PS TuneUp zeigt, was mit der kleinen Yamaha alles möglich ist, aber wie gut schlägt sie sich im direkten Vergleich zur bärenstarken und eine Klasse höher angesiedelten Konkurrenz am hart umkämpften Reise-Enduro Markt? Wir haben es im großen 1000PS Vergleichstest herausgefunden.

KTM genießt den Ruf exzellente Offroad-Bikes zu bauen, aber wie gut schlägt sich die 790 Adventure R im direkten Vergleich zur bärenstarken Konkurrenz am hart umkämpften Reise-Enduro Markt? Wir haben es im großen 1000PS Vergleichstest herausgefunden.

Obwohl wir eine Adventure Sports als Dauertester im 1000PS-Fuhrpark haben, baten wir Honda um eine zweite Africa Twin für diesen Vergleich. Schließlich führte uns die Route auch in rauheres Gelände. Wie gut schlägt sich die Offroad-Variante mit DCT im direkten Vergleich zur bärenstarken Konkurrenz am hart umkämpften Reise-Enduro Markt? Wir haben es im großen 1000PS Vergleichstest herausgefunden.

Optisch haben wir die neue V-Strom mit ihrem an die legendäre DR-Big angelehnten Design ohnehin schon ins Herz geschlossen, aber wie gut schlägt sie sich im direkten Vergleich zur bärenstarken Konkurrenz am hart umkämpften Reise-Enduro Markt? Wir haben es im großen 1000PS Vergleichstest herausgefunden.

Einer der beliebtesten Dauertester im 1000PS Fuhrpark ist die Triumph Tiger Rally Pro, aber wie gut schlägt sie sich im direkten Vergleich zur bärenstarken Konkurrenz am hart umkämpften Reise-Enduro Markt? Wir haben es im großen 1000PS Vergleichstest herausgefunden.

Als Honda 2016 die neue Africa Twin ankündigte erregte der japanische Hersteller viel Aufsehen bei einer großen Anzahl an Bikern. Die alte Africa Twin hatte aufgrund ihrer robusten Natur und ihres Abenteurergeistes eine riesige Fangemeinde gewonnen, die bereits sehnsüchtig auf eine Neuauflage hoffte. Inzwischen ist die CRF1000L auch schon ein paar Jahre alt und eine attraktive Gebrauchte. Worauf muss man also achten?

Die KTM 390 Adventure hat in ihrer ersten Saison bereits bewiesen, wie viel Reiseenduro die Mattighofner in ein A2-Motorrad packen können. Doch wie schlägt sie sich gegen einen robusten und vielleicht schon ein wenig in die Jahre gekommenen Klassiker der Dual-Sport Klasse - die Honda CRF250L? Zwei unterschiedliche Bikes, die sich ähnlicher sind, als gedacht. Wir haben sie verglichen!

Nach zehn Jahren hat sich Triumph dazu entschieden, die legendäre Tiger 800-Familie komplett zu überarbeiten. Das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen, denn die neuen Tiger-Schwestern sind stärker, leichter und moderner. Insgesamt fünf Modelle sind verfügbar: Die Tiger 900 als Basisvariante, die GT für die Straße und die Rally als das offroad-affinere Pendant. Für GT und Rally gibt es jeweils noch eine Pro-Version mit umfangreicher Serienausstattung.

Husqvarna präsentiert einen neuen LED-Scheinwerfer für die Enduro und Motocrossmodelle TE, bzw. FE. Das Nachrüst-Teil soll einfach zu montieren sein und deutlich bessere Sichtverhältnisse bieten.

Wie bereits 2018 präsentiert KTM für die kommende Saison eine 450 Rally Replica. Dieses Modell wird weltweit auf 85 Stück limitiert und bietet KTM Enduristen echtes Dakar Feeling.

Die Royal Enfield Himalayan ist eines der charaktervollsten Motorräder am heutigen Motorrad Markt. Ihre putzige Optik und der robuste Eindruck geben der Himalayan den Flair eines unzerstörbaren Motorrads. Was ist die logische Folgerung? Man bereitet sie mit Turbolader, verlängerter Schwinge und weiteren Features für die Apokalypse vor! Das ist die MJR Roach!

TRIUMPH wartet 2020 mit seiner brandheißen Tiger 900 Rally / GT / Pro auf und wagt den Spagat zwischen On- und Offroad. Hepco&Becker präsentiert jetzt Zubehör für die neue Reiseenduro.

Höher, schneller, weiter – Coronakrise hin oder her, das Wettrüsten zwischen den Herstellern ist voll entbrannt. Wir haben uns gewissermaßen die Gegenbewegung zu diesem Wettlauf angesehen. Drei Tester, drei Bikes, neun Meinungen.

Reiseenduros tragen den Gelände-Einsatz zwar im Namen, in der Realität aber verlassen die meisten von ihnen ausdrücklich selten das sichere Asphalt-Revier. Wohl aus diesem Grund findet man heutzutage ein enorm großes Angebot an Gummis, welche ausschließlich dem Einsatz auf der Straße dienen. Dunlop treibt diese bewusste Zweckentfremdung nun auf die Spitze und stellt den ultra-sportlichen SportSmart TT ab sofort auch GS & Co zur Verfügung – doch wozu?

Mit der CRF450RX stellte Honda 2017 eine völlig neue Wettbewerbs-Enduro vor. Als Basis dienten Motor und Chassis der CRF450R aus dem gleichen Jahr. Für 2021 wurde nicht nur die Motocross, sondern auch die Enduro rundum erneuert.

Die Heimstrecken der Ostösterreicher sind beliebte Ziele für Tagestouren. Doch der östliche Alpenraum hat sich mehr verdient als bloß einen Tagestrip. Unterwegs mit der Africa Twin samt Zelt und Schlafsack kann man die Region noch intensiver erleben.

GASGAS Motorcycles stellt Taddy Blazusiak offiziell als ihren führenden Enduro-Werksfahrer vor. Der polnische Extrem- und Indoor-Enduro-Champion beginnt damit ein neues Kapitel in seiner langjährigen Karriere an Bord der GASGAS EC 300 und EC 350 F.