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Gerade für Motorrad-Einsteiger ist die Konzentration auf das Wesentliche wichtig. Das erste Motorrad sollte eine möglichst einfach zu fahrende Maschine sein, mit adäquater Motorleistung und leichtem Handling. Da passt die Honda CB125R mit ihrem feschen Neo Sports Cafe-Stil perfekt dazu - für 2023 sollen visuelle Updates ihre Attraktivität verstärken!

Man hat uns lange warten lassen, doch jetzt ist es soweit: Die neue Honda Hornet ist hier! Der altbekannte Name wird für das 21. Jahrhundert neu interpretiert, doch beim Blick auf die Daten scheint eines klar zu sein: Die CB750 wird eine absolutes Funbike!

Sie ist wohl DAS Funbike schlechthin, das bei jedem für ein Grinsen sorgt: Die Honda Monkey. Für 2023 verpassen die Japaner der coolen 125er neue Farben.

Elegant und sportlich zugleich: Hondas CB1000R, sowie die düstere Black Edition haben treue Fans. Für alle, die es noch werden wollen, bietet der Hersteller nun neue Farben für 2023 an.

Nach der Enthüllung der Design-Konzeptskizzen im Mai gibt Honda weitere Informationen über den Fortschritt in der Entwicklung des neuen Hornet Concepts bekannt: 755 Kubik-Parallel-Twin, 92 PS bei 9500 Umdrehungen, maximales Drehmoment von 75 Newtonmeter bei 7250 Touren - es wird wohl eine Honda Hornet 750!

Bereits auf der EICMA 2021 hat Honda mit einer hologramm-artigen Darstellung die Rückkehr des legendären Hornet Namens angekündigt. Nun veröffentlicht man erste Design Skizzen vom neuen Modell.

Im Zuge der Osaka Motorcycle Show 2022 präsentiert Honda die neue Hawk 11. Auf Basis der Africa Twin schicken die Japaner nun ein neues Naked Bike mit dem bekannten Zweizylinder ins Rennen.

Nach 41 Jahren kehrt die originelle Honda Dax ins europäische Modellprogramm zurück! Die neue ST125 Dax wird das Angebot der urigen Honda-Minibikes an der Seite von Monkey und MSX125 Grom ergänzen. Der Name Dax stammt im Übrigen vom Dackel, der mit seinen charakteristischen kurzen Beinen und seinem langem Körper (mit etwas Phantasie) als Ebenbild der Honda Dax gilt. Ab August steht die neue Dax bei den Händlern!

In einem kurzen Teaser Video kündigt Honda die Präsentation eines neuen Retro Cafe Racers an: Die neue Hawk 11.

Die leichtgewichtige Honda CB300R im „Neo Sports Café“-Stil ist wieder da - und erhält für 2022 ein richtig feines Upadate. Eine 41 mm Showa Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) USD-Gabel vorne sowie eine Anti-Hopping Kupplung. Der flüssigkeitsgekühlte 300er-Motor ist nun Euro5 konform.

Eigentlich hätte Ende Juni das Wheels & Waves Festival in Biarritz, Frankreich, stattgefunden und auch wir hatten die Koffer schon gepackt. Leider wurde es abgesagt, weshalb wir auch die herrlichen CB650R Custom Bikes nicht aus nächster Nähe betrachten konnten. Honda sorgt jetzt mit spektakulären Bildern für Abhilfe.

Seit ihrer Wiederbelebung im Jahr 2018 ist die Honda Monkey 125 nicht nur dem 1000PS Team, sondern auch vielen Fans schnell ins Herz gefahren. Für das Modelljahr 2022 haben die Japaner an so manchen Stellen nachgebessert.

Motor und Fahrwerk der Honda CB125R bekommen 2021 eine große Überarbeitung. Damit soll sie sich an der Spitze des 125er-Felds positionieren. Wird ihr das gelingen?

Evolution, nicht Revolution lautet Hondas Motto bei der neuen CB1000R, die in Sachen Chassis und Motor weitestgehend unverändert bleibt, dafür mit einer geschärften Optik und neuen Elektronik-Features wie Farb-TFT und Sprachsteuerung 2021 auf Kundenfang geht.

Mit neuen Modellen stellt sich oft die Frage: "Lohnt sich der Aufstieg zum neuen Modell?" Egal ob man schon der glückliche Besitzer einer Honda MSX 125 ist, oder bald einer sein will, kann man sich bald für eine günstige Gebrauchte, oder das neue Modell entscheiden. Welche soll es werden?

Honda scheint ein wahres Neuheiten Feuerwerk für 2021 abfeuern zu wollen. Nach bereits neuen Rollern dachten wir, es käme nur mehr eine kleine Africa Twin - doch sieh her! In einem kurzen Teaser zeigen die Japaner erste Bilder zur neuen Honda CB1000R!

Die Honda war für reine PS-Fetischisten bei ihrem Erscheinen 2008 eine herbe Enttäuschung – war sie doch mit 125 PS sehr weit weg von den 172 PS der damaligen Fireblade, deren Motor sie übernahm. Wer sie allerdings fuhr und heute fährt, wird schnell versöhnt, denn bei Landstraßenbetrieb hat der Reihen-Vierer mit 998 Kubik Hubraum stets genug Schmalz und nimmt bereits aus dem Drehzahlkeller souverän Fahrt auf.

Hondas Funbike im Pocketformat erhält nun auch in unseren Breiten den Beinamen Grom und hört somit auf den Namen MSX125 Grom. Im Design trennt sie sich von ihren Streetfighter-Wurzeln und steht nun im Retro Kleid dar, das mit wenigen Schrauben entfernt werden kann. Perfekt für alle, die sich ein Stuntbike auf der kompakten Basis bauen wollen.

Von der Honda CB650R waren wir bereits überzeugt. Mit ihrem flinken Handling und dem spritzigen Motor ist sie auf kurvigen Landstraßen ein echter Freudenspender. Für 2021 will Honda die Tugenden des Naked Bikes verbessern und spendiert der CB650R eine neue Gabel, sowie eine überarbeitete Sitzposition.

Honda gibt nicht auf, erneut präsentieren uns die Japaner ein cooles 1000er-Naked Bike, die Honda CB-F Concept im angesagten Retro-Look. Weniger futuristisch als ihre Basis CB1000R im Neo Sports Cafe-Stil, aber sportlicher als die CB1100-Modelle. Hat die CB-F Concept als Revival der Honda CB900F aus den frühen 1980er-Jahren vielleicht Chancen auf eine Serienproduktion?

Was sind Einsteiger-Nakedbikes? Zugängliche, einfach zu bewegende Motorräder, die dennoch aber Emotion und Leidenschaft versprühen können und obendrein noch wenig kosten. Man soll zwar keine Angst vorm Gas haben, doch auch nicht am Hebel einschlafen. Die fünf besten Bikes mit diesen Eigenschaften findet ihr hier.

Diesen französischen Umbau der beliebten Honda Monkey machen zwei Umstände besonders: einerseits war der 3D gedruckte Aluminiumtank der erste seiner Art und andererseits verlangt die Manufaktur VIBA 30.000 Dollar für dieses Custom Bike! Doch wie kommen sie zu so einem Preis... für eine Honda Monkey?

Brot-und-Butter Motorrad. Fahrschulbike. Bieder. Unspektakulär. Einsteigertauglich. All diese Bezeichnungen lassen nicht unbedingt auf höchste Zweirad-Emotion rückschliessen. Und dennoch ist gerade dieses massenhaft gebaute Honda-Motorrad immer wieder für nostalgisch-positive Gefühlsregungen verantwortlich. Denn viele von uns haben im Fahrschul-Sattel der CB die allerersten Motorradkilometer ihres Lebens gesammelt!

In der Abteilung der 500 Kubik Honda Modellfamilie arbeitet man wohl in 3-jahres Schritten. 2013 wurde die Familie mit dem 471ccm großen Zweizylinder präsentiert, 2016 kam ein großes Update mit neuer Optik und moderner Technik. Jetzt, auf der EICMA 2018 präsentieren die Japaner die neue CB500F für die Saison 2019. Während sich auf den ersten Blick nichts geändert hat, wurden manche Details deutlich aufgewertet.