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Honda Neuheiten 2016: Die neue Honda CRF250R und CRF450R 2016! Neue Motorteile (Zylinderkopf, Kolben und Pleuel) verhelfen der CRF250R zu mehr Biss. Die luftgefederte 48 mm Showa USD Teleskopgabel präsentiert sich aufgewertet, mit verbessertem Ansprechverhalten. Die in der letzten Saison ausverkaufte CRF450R erhält in der Neuauflage für den Modelljahrgang 2016 eine überarbeitete luftgefederte Kayaba Teleskopgabel mit neuen Standrohren, angepasster Dämpfung sowie weiterem Verstellbereich.

Am 24. Mai fand in Weyer/OÖ das Heim ÖM Rennen vom Team Mibag Honda Schmidinger statt. Andreas und Günter Schmidinger starteten auf Honda CRF 450R in der MX Open Klasse und Aljosa Molnar, Florian Hellrigl und Roland Edelbacher auf Honda CRF 250R in der MX2 Klasse. In der MX Open Qualifikation sicherte sich Günter die Pole Position und Andreas landete auf Rang 6. In der MX2 Qualy landete Aljosa Molnar auf Rang 3, Roland Edelbacher auf Rang 7 und Florian Hellrigl auf Rang 8. Nach dem Regen am Samstag blieb der Renntag zum Glück verschont und es konnten spannende Rennläufe ausgetragen werden.

Am 19. April fand in Sittendorf der zweite Motocross Staatsmeisterschaftslauf der MX Open und MX2 Klassen statt. Das Team Mibag Honda Schmidinger war erneut mit dem kompletten Team vor Ort. Andreas und Günter Schmidinger starteten auf Honda CRF 450R in der MX Open ÖM. Aljosa Molnar, Florian Hellrigl und Roland Edelbacher gingen in der MX2 ÖM mit der Honda CRF 250R an den Start. In der MX Open Qualifikation landete Günter auf Rang 5 und Andreas auf Rang 12. In der MX2 Qualy landete Aljosa Molnar auf Rang 3, Florian Hellrigl auf Rang 4 und Roland Edelbacher auf Rang 12.

Am Ostermontag fand in Paldau/Stmk. der Auftakt zur Motocross Staatsmeisterschaft statt. Für das Team Mibag Honda Schmidinger war es ein sehr erfolgreiches Rennen. Bei Aprilwetter aber trockener Strecke gingen vor über 5.000 Zusehern spannende Läufe über die Bühne. Andreas und Günter Schmidinger starteten auf Honda CRF 450R in der MX Open ÖM. Aljosa Molnar, Florian Hellrigl und Roland Edelbacher gingen auf Honda CRF 250R in der MX2 ÖM an den Start. Bereits in der Qualifikation konnten die MX2 Fahrer aufzeigen. Aljosa Molnar auf Rang 2, Florian Hellrigl auf Rang 6 und Roland Edelbacher auf Rang 12. Günter Schmidinger landete in der MX Open Qualifikation auf Rang 5 und Andreas auf Rang 10.

Honda CRF450R und CRF250R 2015 mit Fahrmodi-Schalter und Luftfedergabel.

Hondas MX-Flaggschiff wurde für 2015 mit einem neuen Fahrmodi-Schalter ausgestattet, der es erlaubt, Motorleistung und Kraftentfaltung in drei Stufen gezielt auf die Strecke und die Bedürfnisse des Fahrers abzustimmen. Ein Zylinderkopf nach HRC-Spezifikation und ein neuer Auspuff tragen zu gesteigerter Performance bei. Leichtere Kayaba PSF2-Luftfederelemente der zweiten Generation sowie eine neue 260 mm Bremsscheibe vorne werten das Chassis auf.

Innovativ verbessert rollt die CRF250R für die MX2-Klasse zu den Honda-Händlern. Das Chassis glänzt mit einer trickreich konstruierten 48mm Showa Upside-Down Teleskopgabel sowie einer 260 mm Bremsscheibe vorne. Der Motor wurde – wie bei der großen Schwester CRF450R – mit einem Fahrmodi-Schalter bestückt, der drei Setup-Möglichkeiten bietet. Eine neue Abgasanlage sowie Feinschliff in Details runden den Modelljahrgang 2015 ab.

Honda-Pilot Günter Schmidinger beherrscht die Rennen am Föllig im Burgenland.

Die brandneue 2014er Honda CRF250R im ersten Test.

Honda CRF250R Präsentation auf der Motocross Strecke bei Wiener Neustadt.

Video mit Andy Schmidinger zur neuen CRF250R

Neues Honda Einsteigermotorrad für's Gelände: Honda CRF125F

Neue Honda CRF250R. Rahmen der 450er, neues Federbein, neue Einspritzung und mehr.

Änderungen im Detail an den neuen Honda CRF450R 2014.

Für das Modelljahr 2014 haben Hondas Ingenieure anstatt evolutionärer Feinarbeit größere Entwicklungsschritte in die Tat umgesetzt, indem sie das Aluminiumchassis des hubraumstarken Schwestermodells CRF450R adaptierten. Dazu wurden sowohl die Antriebseinheit als auch die PGM-FI Kraftstoffeinspritzung und die Auspuffanlage überarbeitet, um punkto Leistung, Drehmoment und Ansprechverhalten weitere Verbesserungen zu erzielen; weiterhin wurde an vielen Stellen Gewicht eingespart. Noch müheloser zu fahren als bi

Für das Modelljahr 2014 haben Hondas Ingenieure anstatt evolutionärer Feinarbeit größere Entwicklungsschritte in die Tat umgesetzt, indem sie das Aluminiumchassis des hubraumstarken Schwestermodells CRF450R adaptierten. Dazu wurden sowohl die Antriebseinheit als auch die PGM-FI Kraftstoffeinspritzung und die Auspuffanlage überarbeitet, um punkto Leistung, Drehmoment und Ansprechverhalten weitere Verbesserungen zu erzielen; weiterhin wurde an vielen Stellen Gewicht eingespart.

Für das Modelljahr 2013 wurde die CRF450R mit einem neuen Aluminiumrahmen sowie einer luftunterstützten KYB-Teleskopgabel ausgestattet. Dank dieser technischen Verbesserungen ermöglicht die Big-Bore-Honda ihren Fahrern, auf frappierend mühelose Weise schnelle Rundenzeiten zu erzielen. Das beachtliche Potential trug dazu bei, dass sich die CRF450R gegen starke Konkurrenz zum bestverkauften Open-Class MX-Bike in Europa entwickelte. Im Detail mit sinnvollen Updates weiter verbessert, schickt sich die 2014er CR

Die 2013er Modelle der CRF-Serie im Test. Viele Änderungen an der CRF450R - Modellpflege bei der CRF250R.

Neue Gabel, neue Schwinge, neuer Rahmen. Jetzt musst du nur herausfinden, wie du deine Alte los wirst.

Honda Präsentiert die Motocross-bikes für 2013. Zahlreiche Detailänderungen sorgen für verbessertes handling und usability.

Luftgefederte Gabel und modifizierter Alurahmen bei Hondas MX Flaggschiff.

Neu abgestimmter Motor, härtere Dämpfung, leiserer Auspuff. Honda CRF250R 2013.