Yamaha FZ6 Fazer 2007 vs. Sherco 300 SEF-R 2022
Bewertung
Yamaha FZ6 Fazer 2007 vs. Sherco 300 SEF-R 2022 - Vergleich im Überblick
Der Yamaha FZ6 Fazer mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 600 Kubik steht die Sherco 300 SEF-R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 304 Kubik gegenüber.
Die 300 SEF-R setzt vorne auf eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine und hinten eine. Die Sherco vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und verbaut.
Der Radstand der Yamaha FZ6 Fazer misst 1.440 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 795 Millimeter. Die Sherco 300 SEF-R ist von Radachse zu Radachse 1.480 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 950 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 191 kg ist die Yamaha massiv schwerer als die Sherco mit 102 kg.
In den Tank der FZ6 Fazer passen 19,4 Liter Sprit. Bei der 300 SEF-R sind es 9,7 Liter Tankvolumen.
Von der Yamaha FZ6 Fazer gibt es aktuell 13 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Sherco 300 SEF-R sind derzeit 2 Modelle verfügbar. Für die Yamaha gibt es aktuell 20 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Sherco wurde derzeit 4 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Yamaha FZ6 Fazer 2007 |
Sherco 300 SEF-R 2022 |
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Motor und Antrieb | ||
Zylinderzahl | 4 | 1 |
Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
Kühlung | flüssig | |
Hubraum | 600 ccm | 303,7 ccm |
Leistung | 78 PS | |
Antrieb | Kette | Kette |
Ventile pro Zylinder | 4 | |
Ventilsteuerung | DOHC | |
Bohrung | 84 mm | |
Hub | 54,8 mm | |
Starter | Elektro | |
Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
Ganganzahl | 6 | |
Daten und Abmessungen | ||
Radstand | 1440 mm | 1480 mm |
Sitzhöhe von | 795 mm | 950 mm |
Gewicht trocken | 191 kg | 102 kg |
Tankinhalt | 19,4 l | 9,7 l |
Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h | |
Führerscheinklassen | A | |
Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | |
Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll |