Vespa Primavera 125 i.e. 3V 2015 vs. Honda Dax 125 2025

Vespa Primavera 125 i.e. 3V 2015

Honda Dax 125 2025

Bewertung

Vespa Primavera 125 i.e. 3V 2015

VS.

Honda Dax 125 2025

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Vespa Primavera 125 i.e. 3V 2015 vs. Honda Dax 125 2025 - Vergleich im Überblick

Der Vespa Primavera 125 i.e. 3V mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 124 Kubik steht die Honda Dax 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Die Vespa bietet mit 11 PS bei 7.700 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Honda mit 9 PS bei 6.750 U / min.

Das maximale Drehmoment der Dax 125 von 11 Newtonmeter bei 5.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 10 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei der Primavera 125 i.e. 3V.

Bei der Primavera 125 i.e. 3V federt vorne eine Federbein und hinten ein Monofederbein. Die Dax 125 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Vespa vorne eine Einzelscheibe und hinten eine Trommel. Die Honda vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 190 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Primavera 125 i.e. 3V auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 12 vorne und 120 / 70 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Dax 125 Reifen in den Größen 120/80-12 vorne und 130/80-12 hinten.

Der Radstand der Vespa Primavera 125 i.e. 3V misst 1.340 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Die Honda Dax 125 ist von Radachse zu Radachse 1.145 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 775 Millimeter.

In den Tank der Primavera 125 i.e. 3V passen 8 Liter Sprit. Bei der Dax 125 sind es 5,6 Liter Tankvolumen.

Von der Vespa Primavera 125 i.e. 3V gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda Dax 125 sind derzeit 20 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Vespa Primavera 125 i.e. 3V 2015	Honda Dax 125 2025

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	3
Kühlung	Luft	Luft
Hubraum	124 ccm	125 ccm
Bohrung	52 mm	50 mm
Hub	58,6 mm	63,1 mm
Leistung	11 PS	9,4 PS
U/min bei Leistung	7700 U/min	6750 U/min
Drehmoment	10,4 Nm	11 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	5500 U/min
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Getriebe	Automatik	Gangschaltung
Ventilsteuerung		OHC
Verdichtung		10
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Transistor
Antrieb		Kette
Ganganzahl		5
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Federbein	Telegabel Upside-Down
Federweg		100 mm
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein	Stereo-Federbeine
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Federweg		102 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser		220 mm
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Trommel	Scheibe
Durchmesser		190 mm
Kolben		Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	12 Zoll	12 Zoll
Reifenbreite hinten	120 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	80 %
Reifendurchmesser hinten	12 Zoll	12 Zoll
Länge	1860 mm	1710 mm
Breite	735 mm	755 mm
Höhe	1144 mm	1030 mm
Radstand	1340 mm	1145 mm
Sitzhöhe von	785 mm	775 mm
Gewicht fahrbereit	130 kg
Tankinhalt	8 l	5,6 l
Höchstgeschwindigkeit	91 km/h
Führerscheinklassen	A1	A1
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		107 kg
Reichweite		373 km
Euro Norm		Euro 5+
CO²-Ausstoß kombiniert		35 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		1,5 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

Vespa Primavera 125 i.e. 3V 2013

Fazit von vauli vom 03.12.2013:

Honda Dax 125 2023

Fazit von Poky vom 22.06.2023:

Es ist die schönste – um fairen Preis erhältliche – Automatik-Vespa, die es bis jetzt gegeben hat – das meinen so gut wie alle, die die erstaunliche neue Primavera bis jetzt in natura inspizieren konnten.

Der Dackel ist zurück! Das tierische Spaßgerät für zwei aus dem Hause Honda ist ein absoluter Blickfang. Ob A1-Führerschein, Code 111 oder B196: Die zu überwindende Hürde um Freude an der Dax zu haben, ist gering. Die Halbautomatik ist zwar für Motorradfahrer ungewohnt, aber dennoch praktisch. Das kompakte Leichtgewicht findet überall seinen Platz und ist genügsam im Verbrauch! Willkommen zurück Honda Dax!