Vespa GTS 310 SuperSport 2025 vs. Honda X-ADV 2023

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Honda X-ADV 2023

Bewertung

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

VS.

Honda X-ADV 2023

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Vespa GTS 310 SuperSport 2025 vs. Honda X-ADV 2023 - Vergleich im Überblick

Der Vespa GTS 310 SuperSport mit ihrem 4-Takt V 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 310 Kubik steht der Honda X-ADV mit seinem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 745 Kubik gegenüber. Der Honda hat mit 59 PS bei 6.750 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Vespa mit 25 PS bei 6.500 U / min.

Das maximale Drehmoment des X-ADV von 69 Newtonmeter bei 4.750 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 29 Nm Drehmoment bei 5.250 Umdrehungen bei der GTS 310 SuperSport.

Der X-ADV setzt vorne auf eine in Federvorspannung, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Vespa vorne eine Einzelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Der Honda vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 296 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt GTS 310 SuperSport auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 12 vorne und 130 / 70 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der X-ADV Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-15 hinten.

Der Honda X-ADV ist von Radachse zu Radachse 1.590 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.

In den Tank der GTS 310 SuperSport passen 8,5 Liter Sprit. Bei der X-ADV sind es 13,2 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Vespa GTS 310 SuperSport beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 10.039 Euro und ist damit preislich ähnlich wie der Preis des Honda X-ADV mit 10.722 Euro im Durchschnitt.

Von der Vespa GTS 310 SuperSport gibt es aktuell 77 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda X-ADV sind derzeit 36 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Vespa gibt es aktuell 195 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 357 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Vespa GTS 310 SuperSport 2025	Honda X-ADV 2023

Motorbauart	V	Reihe
Zylinderzahl	1	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	310 ccm	745 ccm
Leistung	25 PS	59 PS
U/min bei Leistung	6500 U/min	6750 U/min
Drehmoment	28,9 Nm	69 Nm
U/min bei Drehmoment	5250 U/min	4750 U/min
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Fliehkraft, Trocken	Mehrscheiben im Ölbad
Getriebe	Automatik	Doppelkupplungsgetriebe
Ventilsteuerung		OHC
Bohrung		77 mm
Hub		80 mm
Verdichtung		10,7
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		36 mm
Zündung		Digital, Transistor
Antrieb		Kette
Ganganzahl		6
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	220 mm	296 mm
Betätigung	hydraulisch	hydraulisch
Kolben		Vierkolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	220 mm	240 mm
Kolben		Einkolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Antischlupfregelung	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	12 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	12 Zoll	15 Zoll
Gewicht fahrbereit	163 kg
Tankinhalt	8,5 l	13,2 l
Euro Norm	Euro 5+
CO²-Ausstoß kombiniert	74 g/km	85 g/km
Länge		2215 mm
Breite		940 mm
Höhe		1375 mm
Radstand		1590 mm
Sitzhöhe von		820 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		236 kg
Führerscheinklassen		A
Reichweite		366 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		3,6 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Fazit von Der Horvath vom 15.05.2025:

Honda X-ADV 2021

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Fazit von vauli vom 09.10.2021:

Die Vespa GTS SuperSport 310 ist kein Roller für Pragmatiker - sie ist ein Statement. Sie sieht hervorragend aus, fährt sich spritzig und vermittelt genau das Lebensgefühl, für das Vespa seit Jahrzehnten steht. Technisch liefert sie solide ab, wirkt aber in einigen Details nicht ganz auf Höhe ihres Preises. Wer jedoch eine Vespa will, will eben genau dieses Paket - Emotion, Stil und ein Hauch italienischer Nonchalance.

Honda traut sich - und trifft voll ins Schwarze. Der X-ADV ist ein ausgeklügeltes, praktisches und erstaunlich präzises Crossover-Zweirad. Mit dem G-Mode des Doppelkupplungsgetriebes DCT wird die Offroad-Tauglichkeit noch stärker unterstrichen. Die wahre Spielwiese des X-ADV ist aber die Landstraße, da funktioniert er ausgezeichnet und präsentiert eine geniale Mischung aus Sportlichkeit und einem Komfort, den man sonst nur von großen Tourern und eben Rollern kennt. Viele wissen nicht, was sie mit diesem "Ding" anfangen sollen, wer den X-ADV aber einmal gefahren ist, wird merken, was er taugt.