Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2010 vs. Piaggio Beverly 400 S 2021

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2010

Piaggio Beverly 400 S 2021

Bewertung

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2010

VS.

Piaggio Beverly 400 S 2021

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Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2010 vs. Piaggio Beverly 400 S 2021 - Vergleich im Überblick

Der Vespa GTS 300 i.e. Super Sport mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 278 Kubik steht der Piaggio Beverly 400 S mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 400 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment des Beverly 400 S von 38 Newtonmeter bei 5.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 22 Nm Drehmoment bei 5.000 Umdrehungen bei der GTS 300 i.e. Super Sport.

Der Beverly 400 S setzt vorne auf eine Telegabel konventionell von Showa mit 35 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine von Showa.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Vespa vorne eine und hinten eine Scheibe. Der Piaggio vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt GTS 300 i.e. Super Sport auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 12 vorne und 130 / 70 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Beverly 400 S Reifen in den Größen 110/70-16 vorne und 150/70-14 hinten.

Der Piaggio Beverly 400 S ist von Radachse zu Radachse 1.560 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 795 Millimeter.

In den Tank der GTS 300 i.e. Super Sport passen 9,5 Liter Sprit. Bei der Beverly 400 S sind es 12,5 Liter Tankvolumen.

Von der Vespa GTS 300 i.e. Super Sport gibt es aktuell 14 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Piaggio Beverly 400 S sind derzeit 23 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Vespa gibt es aktuell 124 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Piaggio wurde derzeit 4 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2010	Piaggio Beverly 400 S 2021

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Hubraum	278 ccm	400 ccm
Leistung	22 PS	35,4 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	7500 U/min
Drehmoment	22,3 Nm	37,7 Nm
U/min bei Drehmoment	5000 U/min	5500 U/min
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Getriebe	Automatik	Automatik
Ventile pro Zylinder		4
Kühlung		flüssig
Schmierung		Trockensumpf
Starter		Elektro
Kupplung		Fliehkraft, Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb		Riemen
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser		240 mm
Kolben		Zweikolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	12 Zoll	16 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	12 Zoll	14 Zoll
Länge	1930 mm	2155 mm
Breite	755 mm	800 mm
Höhe	1370 mm	1455 mm
Sitzhöhe von	790 mm	795 mm
Gewicht trocken	158 kg
Tankinhalt	9,5 l	12,5 l
Höchstgeschwindigkeit	118 km/h	139 km/h
Führerscheinklassen	A2	A2
Radstand		1560 mm
Gewicht fahrbereit		191 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015

Fazit von kot vom 21.09.2015:

Piaggio Beverly 400 S 2021

Fazit von Poky vom 07.10.2021:

Eine Vespa wird man vermutlich auch in eingen Jahrzehnten noch von allen anderen Rollern unterscheiden können - und genau das macht ihren Reiz aus. Ein Original, das in Sachen Optik und Wendigkeit Maßstäbe setzt. Der vermeintlich schwache Motor hat mit dem geringen Gewicht erstaunlich leichtes Spiel, lediglich bei höheren Tempi geht der GTS300 i.e. Super Sport die Luft aus und das Fahrverhalten wird etwas kippelig. In der Stadt ist man mit der 300er aber gewiss der Ampelkönig. Qualitätsanmutung und Verarbeitung sind erstklassig, nur das Helmfach unter der Sitzbank fasst bestenfalls einen Vollvisierhelm - das können andere wirklich besser.

Spürbar erstarkt und optisch gereift präsentiert sich der Piaggio Beverly 400S für 2021. Der Alltagsheld kommt mit engem Stadtverkehr ebenso zurecht, wie mit flotten Landstraßenkilometern und gelegentlichen Autobahnausflügen. Wer auf ein Farb-TFT Display verzichten kann, bekommt mit dem Beverly 400 einen spaßigen Roller zum fairen Tarif.