TGB Blade 550 LT 4x4 IRS 2012 vs. CFMOTO CFORCE 1000 L DLX EPS 2024
TGB Blade 550 LT 4x4 IRS 2012
CFMOTO CFORCE 1000 L DLX EPS 2024
Bewertung
TGB Blade 550 LT 4x4 IRS 2012 vs. CFMOTO CFORCE 1000 L DLX EPS 2024 - Vergleich im Überblick
Dem TGB Blade 550 LT 4x4 IRS mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 503 Kubik steht das CFMOTO CFORCE 1000 L DLX EPS mit seinem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 963 Kubik gegenüber. Das CFMOTO hat mit 74 PS bei 7.000 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zum TGB mit 35 PS bei 6.400 U / min.
Bei dem Blade 550 LT 4x4 IRS federt vorne eine Federbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem TGB vorne eine und hinten eine Scheibe. Der CFMOTO vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Der CFMOTO CFORCE 1000 L DLX EPS ist von Radachse zu Radachse 1.480 mm lang.
In den Tank des Blade 550 LT 4x4 IRS passen 18 Liter Sprit. Bei dem CFORCE 1000 L DLX EPS sind es 30 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
TGB Blade 550 LT 4x4 IRS 2012 |
CFMOTO CFORCE 1000 L DLX EPS 2024 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 503 ccm | 963 ccm |
| Leistung | 35,4 PS | 74 PS |
| U/min bei Leistung | 6400 U/min | 7000 U/min |
| Antrieb | Kardan | |
| Motorbauart | V | |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Drehmoment | 79 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 6250 U/min | |
| Starter | Elektro | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Federbein | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 14 Zoll | |
| Reifendurchmesser hinten | 14 Zoll | |
| Länge | 2405 mm | 2395 mm |
| Breite | 1235 mm | 1264 mm |
| Höhe | 1235 mm | 1420 mm |
| Gewicht trocken | 352 kg | 580 kg |
| Tankinhalt | 18 l | 30 l |
| Führerscheinklassen | B | |
| Radstand | 1480 mm | |
| Höchstgeschwindigkeit | 118 km/h | |
| Reichweite | 214 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 350 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 14 l/100km | |
