Suzuki GSX-R 600 2009 vs. Kawasaki Z900 2022

Suzuki GSX-R 600 2009

Kawasaki Z900 2022

Bewertung

Suzuki GSX-R 600 2009

VS.

Kawasaki Z900 2022

Testbericht Suzuki GSX-R 600 2005

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Suzuki GSX-R 600 2009 vs. Kawasaki Z900 2022 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki GSX-R 600 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 599 Kubik steht die Kawasaki Z900 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 948 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der Z900 von 99 Newtonmeter bei 7.700 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 69 Nm Drehmoment bei 11.500 Umdrehungen bei der GSX-R 600.

Die Z900 setzt vorne auf eine in Federvorspannung, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Kawasaki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 250 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt GSX-R 600 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Z900 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Suzuki GSX-R 600 misst 1.400 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter. Die Kawasaki Z900 ist von Radachse zu Radachse 1.450 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 795 Millimeter.

In den Tank der GSX-R 600 passen 17 Liter Sprit.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Suzuki GSX-R 600 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 4.948 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Kawasaki Z900 mit 9.067 Euro im Durchschnitt.

Von der Suzuki GSX-R 600 gibt es aktuell 7 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Kawasaki Z900 sind derzeit 63 Modelle verfügbar. Für die Suzuki gibt es aktuell 107 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Kawasaki wurde derzeit 1.362 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki GSX-R 600 2009	Kawasaki Z900 2022

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	4	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Hubraum	599 ccm	948 ccm
Bohrung	67 mm	73,4 mm
Hub	42,5 mm	56 mm
Leistung	92 PS	125,4 PS
U/min bei Leistung	13500 U/min	9500 U/min
Drehmoment	68,6 Nm	98,6 Nm
U/min bei Drehmoment	11500 U/min	7700 U/min
Verdichtung	12,8	11,8
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
Ventile pro Zylinder		4
Kühlung		flüssig
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		36 mm
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Digital
Getriebe		Gangschaltung
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Stahl
Rahmenbauart	Twin-Spar	Doppelschleife
Lenkkopfwinkel		65 Grad
Nachlauf		105 mm
	Fahrwerk vorne
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Federvorspannung, Zugstufe
Aufhängung		Telegabel Upside-Down
Durchmesser		41 mm
Federweg		120 mm
	Fahrwerk hinten
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Federvorspannung, Zugstufe
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Material		Aluminium
Federbein		Monofederbein
Aufnahme		Umlenkung
Federweg		140 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Durchmesser		300 mm
Aufnahme		Festsattel
Betätigung		hydraulisch
Technologie		Petal
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Durchmesser		250 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2040 mm	2070 mm
Breite	715 mm	820 mm
Höhe	1125 mm	1065 mm
Radstand	1400 mm	1450 mm
Sitzhöhe von	810 mm	795 mm
Gewicht fahrbereit	196 kg
Tankinhalt	17 l
Höchstgeschwindigkeit	260 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		210 kg
Standgeräusch		97 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

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Das neue Motorrad ist definitiv keine bloße Modellpflege sondern ein auch für Hobbypiloten spürbar besseres Gesamtkonzept welches mehr Freude bereitet als jede 600er bisher.

Die Kawasaki Z900 ist vielleicht nicht mehr ganz auf der Höhe, was moderne, schräglagenabhängige Elektronik-Features betrifft, dafür ist sie verhältnismäßig günstig und man sollte vor allem die Fangemeinde des guten alten Reihen-Vierzylinders nicht unterschätzen - die Z900 ist eine der günstigsten Möglichkeiten, solch einen tollen Motor mit knapp einem Liter Hubraum in einem sportlichen Naked Bike zu besitzen! Das höhere Gewicht ist spürbar, aber nicht massiv störend, denn das Handling und die Stabilität gehen durchaus in Ordnung. Bezüglich „veralteter“ Elektronik stört am meisten der fehlende, nicht einmal optional erhältliche Schaltassistent. Insgesamt ist die Z900 aber ein großartiges Naked Bike mit tollem Preis-Leistungs-Verhältnis.