Suzuki GSR 750 2015 vs. Ducati Streetfighter 848 2014

Suzuki GSR 750 2015

Ducati Streetfighter 848 2014

Bewertung

Suzuki GSR 750 2015

VS.

Ducati Streetfighter 848 2014

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Suzuki GSR 750 2015 vs. Ducati Streetfighter 848 2014 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki GSR 750 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 749 Kubik steht die Ducati Streetfighter 848 mit ihrem 4-Takt Motor mit 848 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der Streetfighter 848 von 94 Newtonmeter bei 9.500 Touren bietet etwas mehr Schub als die 80 Nm Drehmoment bei 9.000 Umdrehungen bei der GSR 750.

Die Streetfighter 848 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung verstellbare Telegabel Upside-Down von Marzocchi und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung verstellbares Federbein von Marzocchi.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe. Die Ducati vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.

Bei der Bereifung setzt GSR 750 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Streetfighter 848 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/60-17 hinten.

Der Radstand der Suzuki GSR 750 misst 1.450 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter. Die Ducati Streetfighter 848 ist von Radachse zu Radachse 1.475 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 840 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 211 kg ist die Suzuki deutlich schwerer als die Ducati mit 199 kg.

In den Tank der GSR 750 passen 17,5 Liter Sprit. Bei der Streetfighter 848 sind es 15,5 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Suzuki GSR 750 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.530 Euro und ist damit spürbar günstiger als der Preis der Ducati Streetfighter 848 mit 7.796 Euro im Durchschnitt.

Von der Suzuki GSR 750 gibt es aktuell 9 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati Streetfighter 848 sind derzeit 6 Modelle verfügbar. Für die Suzuki gibt es aktuell 9 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Ducati wurde derzeit 168 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki GSR 750 2015	Ducati Streetfighter 848 2014

Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	DOHC
Hubraum	749 ccm	848 ccm
Bohrung	72 mm	94 mm
Hub	46 mm	61,2 mm
Leistung	106 PS	132 PS
U/min bei Leistung	10200 U/min	10000 U/min
Drehmoment	80 Nm	93,5 Nm
U/min bei Drehmoment	9000 U/min	9500 U/min
Verdichtung	12,3	13,2
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6
A2-Drosselung möglich	ja
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
	Chassis
Rahmen	Stahl	Aluminium
Rahmenbauart	Brücken
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Technologie		radial
Marke		Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben		Zweikolben
Marke		Brembo
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	190 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2115 mm	2120 mm
Breite	785 mm
Höhe	1125 mm	1131 mm
Radstand	1450 mm	1475 mm
Sitzhöhe von	815 mm	840 mm
Gewicht fahrbereit	211 kg	199 kg
Tankinhalt	17,5 l	15,5 l
Höchstgeschwindigkeit	220 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht trocken		169 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki GSR 750 2017

Fazit von vauli vom 22.08.2017:

Ducati Streetfighter 848 2012

Fazit von kot vom 20.05.2012:

Ein rattenscharfes Design mit aggressiver Front und schmalem Heck – wie es sich hurtige Straßenräuber immer schon gewünscht haben. Dass dabei die hintere Schwinge vernachlässigt wurde (offiziell aus Gewichts-, inoffiziell aus Kostengründen), ist schade, zudem wirkt die vordere Doppelkolben-Bremsanlage etwas schwächlich. Die Performance während der Fahrt sowohl bei hohem Tempo als auch im engen Winkelwerk stimmt aber durchaus.

Das sind die fast 100%ig vererbten Superbike-Gene. Man muss sich bewusst werden, dass man nicht auf einem Naked Bike, sondern auf einem Streetfighter sitzt. Dann fühlt man sich wohl.