Kymco People S 125 2009 vs. Yamaha NEOs 4Takt 2020
Kymco People S 125 2009
Yamaha NEOs 4Takt 2020
Bewertung
Kymco People S 125 2009 vs. Yamaha NEOs 4Takt 2020 - Vergleich im Überblick
Dem Kymco People S 125 mit seinem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Yamaha NEOs 4Takt mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 49 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment des People S 125 von 10 Newtonmeter bei 5.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 3 Nm Drehmoment bei 7.000 Umdrehungen bei des NEOs 4Takt.
Der NEOs 4Takt setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Kymco vorne eine und hinten eine. Der Yamaha vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Trommel verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der NEOs 4Takt Reifen in den Größen 120/70-12 vorne und 130/70-12 hinten.
Der Yamaha NEOs 4Takt ist von Radachse zu Radachse 1.275 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.
Bei der NEOs 4Takt sind es 5,4 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Kymco People S 125 2009 |
Yamaha NEOs 4Takt 2020 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Luft | flüssig |
| Hubraum | 124,6 ccm | 49 ccm |
| Leistung | 10 PS | 3,13 PS |
| Drehmoment | 10 Nm | 3,15 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5500 U/min | 7000 U/min |
| Getriebe | Automatik | Automatik |
| Zylinderzahl | 1 | |
| Bohrung | 38 mm | |
| Hub | 43,6 mm | |
| U/min bei Leistung | 7000 U/min | |
| Verdichtung | 12 | |
| Starter | Kick | |
| Kupplung | Fliehkraft | |
| Zündung | Transistor | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Sitzhöhe von | 780 mm | 790 mm |
| Gewicht trocken | 126 kg | |
| Führerscheinklassen | A1 | AM |
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 12 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 130 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 12 Zoll | |
| Länge | 1840 mm | |
| Breite | 663 mm | |
| Höhe | 1125 mm | |
| Radstand | 1275 mm | |
| Gewicht fahrbereit | 95 kg | |
| Tankinhalt | 5,4 l | |
