Kymco K-XCT 300i 2014 vs. Honda SH300i 2020

Kymco K-XCT 300i 2014

Honda SH300i 2020

Bewertung

Kymco K-XCT 300i 2014

VS.

Honda SH300i 2020

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Kymco K-XCT 300i 2014 vs. Honda SH300i 2020 - Vergleich im Überblick

Dem Kymco K-XCT 300i mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 299 Kubik steht der Honda SH300i mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 279 Kubik gegenüber. Der Kymco bietet mit 28 PS bei 7.750 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Honda mit 26 PS bei 7.500 U / min.

Der SH300i setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 35 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Kymco vorne eine und hinten eine Scheibe. Der Honda vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 256 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt K-XCT 300i auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 14 vorne und 150 / 70 - 13 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der SH300i Reifen in den Größen 110/70-16 vorne und 130/70-16 hinten.

Der Honda SH300i ist von Radachse zu Radachse 1.440 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.

In den Tank des K-XCT 300i passen 11 Liter Sprit. Bei der SH300i sind es 9,1 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Kymco K-XCT 300i 2014	Honda SH300i 2020

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	299 ccm	279,1 ccm
Leistung	27,7 PS	26 PS
U/min bei Leistung	7750 U/min	7500 U/min
Starter	Elektro	Elektro
Getriebe	Automatik	Variomatik
Bohrung		72 mm
Hub		68,5 mm
Drehmoment		25,5 Nm
U/min bei Drehmoment		5000 U/min
Verdichtung		10,5
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Kupplung		Fliehkraft
Zündung		Digital, Transistor
Antrieb		Riemen
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Triebsatzschwinge
Federbein		Stereo-Federbeine
	Bremsen vorne
Technologie	Wave
Bauart		Einzelscheibe
Durchmesser		256 mm
Kolben		Zweikolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser		240 mm
Kolben		Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	14 Zoll	16 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	13 Zoll	16 Zoll
Länge	2120 mm	2130 mm
Breite	785 mm	730 mm
Höhe	1280 mm	1195 mm
Sitzhöhe von	830 mm	805 mm
Gewicht trocken	184 kg
Tankinhalt	11 l	9,1 l
Höchstgeschwindigkeit	130 km/h
Führerscheinklassen	A2	A2
Radstand		1440 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		169 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Kymco K-XCT 300i 2014

Fazit von kot vom 16.06.2014:

Honda SH300i 2015

Fazit von vauli vom 10.07.2015:

Der K-XCT 300i ist optisch kein Weichei. Er hält nichts von Retro-Design oder Zitaten aus der eigenen, längst vergangenen Geschichte. Der Blick ist Richtung Zukunft gerichtet, entsprechend spacig ist die Form, mit scharf gezogenen Linien und fließenden Flanken. In Schwarz wirkt er sehr böse, in Blau edler.

Auch der neue SH300i präsentiert sich wieder als praktischer und überraschend sportlicher Großrad-Roller, kann aber fast alles besser als sein Vorgänger. Dass die Leistung und das Drehmoment marginal sinken, wird man durchaus verkraften, wenn man hört, dass die Drehzahlmitte dadurch etwas mehr Punch bietet. Spüren wird man es ohnehin kaum, bei den sportlichen Talenten des SH300i bestand absolut kein Handlungsbedarf. Beim Stauraum hingegen schon, nun passt auch ein normal gewachsener Integralhelm unter die Sitzbank. Zusätzliche Komfortfeatures wie das Honda Smart-Key-System, das es erlaubt, den Zündschlüssel einfach in der Tasche zu lassen sowie eine 12 Volt-Steckdose unter der Sitzbank machen den SH300i noch interessanter. Und schließlich wurde auch noch die Optik aufgewertet, dank der Voll-LED-Beleuchtung wirkt er nun sportlicher, ohne die Stammkundschaft zu vergraulen.