Keeway K-Light 125 2024 vs. Benda Chinchilla 125 2025
Bewertung
Keeway K-Light 125 2024 vs. Benda Chinchilla 125 2025 - Vergleich im Überblick
Der Keeway K-Light 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 124 Kubik steht die Benda Chinchilla 125 mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der Chinchilla 125 von 15 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 9 Nm Drehmoment bei 7.500 Umdrehungen bei der K-Light 125.
Bei der K-Light 125 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Stereo-Federbeine. Die Chinchilla 125 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down.
Die Keeway K-Light 125 bietet mit 120 mm vorne und 53 mm hinten einen vergleichbaren Federwerg als die Benda Chinchilla 125 mit 115 mm vorne und 50 mm hinten.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Keeway vorne eine Einzelscheibe mit 280 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und. Die Benda vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt K-Light 125 auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 17 vorne und 130 / 90 - 15 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Chinchilla 125 Reifen in den Größen 120/80-16 vorne und 150/80-15 hinten.
Der Radstand der Keeway K-Light 125 misst 1.440 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 715 Millimeter. Die Benda Chinchilla 125 ist von Radachse zu Radachse 1.420 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 690 Millimeter.
In den Tank der K-Light 125 passen 11,8 Liter Sprit. Bei der Chinchilla 125 sind es 15 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Keeway K-Light 125 2024 |
Benda Chinchilla 125 2025 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 2 | 4 |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Kühlung | Luft | flüssig |
| Hubraum | 124 ccm | 124,9 ccm |
| Leistung | 10,6 PS | 14 PS |
| U/min bei Leistung | 9000 U/min | 8500 U/min |
| Drehmoment | 8,9 Nm | 14,5 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7500 U/min | 6500 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro, Kick | |
| Antrieb | Kette | Riemen |
| Motorbauart | V | |
| Bohrung | 42 mm | |
| Hub | 45 mm | |
| Verdichtung | 11,3 | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Lenkkopfwinkel | 30 Grad | |
| Nachlauf | 128,5 mm | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel Upside-Down |
| Federweg | 120 mm | 115 mm |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federbein | Stereo-Federbeine | |
| Federweg | 53 mm | 50 mm |
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | |
| Material | Aluminium | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Einzelscheibe |
| Durchmesser | 280 mm | 300 mm |
| Kolben | Vierkolben | |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Technologie | radial | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 240 mm | 240 mm |
| Kolben | Zweikolben | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | kombiniertes Bremssystem | kombiniertes Bremssystem |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 90 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 80 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 16 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 130 mm | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 90 % | 80 % |
| Reifendurchmesser hinten | 15 Zoll | 15 Zoll |
| Länge | 2140 mm | 2120 mm |
| Breite | 780 mm | 820 mm |
| Höhe | 1100 mm | 1050 mm |
| Radstand | 1440 mm | 1420 mm |
| Sitzhöhe von | 715 mm | 690 mm |
| Gewicht trocken | 144 kg | |
| Tankinhalt | 11,8 l | 15 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h | |
| Akku-Leistung (Volt V) | 12 V | |
| Akku-Leistung (Amperestunden Ah) | 6 Ah | |
| Gewicht fahrbereit | 164 kg | |
| Reichweite | 535 km | |
| Euro Norm | Euro 5+ | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 65 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 2,8 l/100km | |
| Standgeräusch | 92 db | |
| Standgeräusch über 95dB | nein | |